股票啦 www.gupiaola.com 2020年05月28日报道：大众集团或入股 江淮汽车(600418)今日消息_(600418.SH)再度涨停

近日，国内新能源汽车领域再起风云，受“大众或将收购50%股权”影响，江淮汽车(600418)早盘再度涨停，封单超10万手。

消息面上，据外媒引述消息人士，德国大众集团正就并购江淮汽车(600418)集团控股有限公司50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元，或将是中国电动汽车领域最大的并购交易。最近好股票推荐

对于引进战略投资者一事，江淮汽车(600418)近期也有公告。江淮汽车(600418)控股股东江淮集团在5月21日第二个涨停之后表示，公司正在筹划引进战略投资者，目前处于初期商议阶段，但该事件也不涉及上市公司控制权变更。之后在5月26日，江淮汽车(600418)又在风险提示公告中表示，本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性。

另外，根据外媒消息，大众集团还将成为国轩高科(002074)的最大股东。国轩高科(002074)则是在5月19日晚上公布了重大事项停牌公告，称公司实控人正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排，并且该事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。

天眼查数据显示，佛山照明(000541)持有国轩高科(002074)4.02%的股份，为第三大股东。江淮汽车(600418)持有安凯汽车25.2%的股份，为第一大股东。最近好股票推荐

江淮汽车(600418)工作人员表示：“目前只是控股股东在引进战略投资者，其它事项上市公司还不太清楚，是否引进大众上市公司也不清楚，需要等控股股东回函然后发公告。”对于市场有质疑国轩高科(002074)停牌而江淮汽车(600418)一直未停牌的说法，该工作人员解释称：“因为我们不涉及控制权的变化，根据规定不用停牌，国轩则涉及到控制权变更。”国轩高科(002074)工作人员对于该事件也三缄其口，表示“等公告”。

不过，在江淮汽车(600418)控股股东江淮集团那里，记者从工作人员处确认了正在筹划引进的战略投资者正是大众。对于和大众汽车的战略合作谈判具体情况，江淮集团工作人员对记者表示：“不是很清楚。”她进一步解释称“我们也不是对所有人都公开的，我不是项目组成员，不是很了解。”记者也再度确认是和大众汽车进行战略合作项目情况时，对方明确表示“是的”。对于谈判是否进入尾声，还要多久等具体内容，该工作人员表示“我不能随便乱说，对于这个项目情况我们对外也只能说不清楚。”

剑指新能源领域的合作

大众与江淮汽车(600418)的合作由来已久，可以追溯到2016年，而且近两年双方合作动作不断，合建新能源汽车研发中心，成立合资公司江淮大众汽车有限公司，从业务上来看，大众在江淮汽车(600418)的发展中也扮演着越来越重要的角色。最近好股票推荐

江淮汽车(600418)曾在2016年9月7日晚间公告称，公司于9月6日在德国沃尔夫斯堡与大众汽车投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，双方拟以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作，以期共同为节能减排等作出贡献。

2017年11月27日，江淮汽车(600418)称公司与大众汽车股份公司、大众汽车投资有限公司签署谅解备忘录，三方初步达成在多用途汽车产品研发及销售及市场领域合作意向，包括意向成立一家新的合资企业。

另外，2018年7月10日，江淮汽车(600418)又宣布，拟与大众汽车两家子公司合建新能源汽车研发中心，并共同开发纯电动汽车平台，预计总投资为5亿欧元投资有限公司和江淮汽车(600418)各占50%的股权比例。最近好股票推荐

江淮与大众的诸多合作虽都指向新能源汽车，而且按外媒报道，大众还将触手直接伸向与江淮汽车(600418)在动力电池领域有深度合作的国轩高科(002074)，那双方的进一步战略合作指向则更加明确新能源方向。

在国内新能源汽车领域，江淮汽车(600418)在早期曾有不错成绩，2016年江淮IEV系列新能源车(501057)中的iev5，进入国内新能源汽车销量前五位。但后来江淮汽车(600418)在新能源领域逐渐被超越，市场数据看2019年，江淮纯电动乘用车销售5.8万辆，同比下降8.87%，跌出了市场前十。

从业绩方面看，江淮汽车(600418)近几年并不太顺利，2017年、2018年公司连续两年出现亏损，2019年，终于依靠政府补贴扭亏为盈，但扣非净利润依然亏损。最近好股票推荐而且大众在江淮汽车(600418)的发展中扮演的角色也越来越重，江淮大众推出的首款车型嘉悦A5依然是燃油车，该款车于2019年11月上市。根据江淮汽车(600418)公布的消息，嘉悦A5是共线生产，预售价8.48万至11.58万元，2019年12月的销量突破6000辆，2020年一季度累计批发销量达到9197辆，占据了江淮汽车(600418)乘用车批发销量的41%。

虽然在市场层面被超越，不过在新能源积分方面江淮汽车(600418)却具有相当的优势。根据4月10日，工信部发布的《关于2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》情况，2019年末江淮汽车(600418)新能源积分已超26万分，在工信部公布的119家境内乘用车企业中排名第四，与27家境外乘用车企业相比仅低于特斯拉的27万分。

在新起草《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的修正案中，拟规定NEV正积分可以结转，这也被视为利好积极生产研发新能源汽车的企业。但该修正案对NEV结转设置了仅可结转三年等的限制，为此在进行中的两会上，奇瑞汽车董事长尹同跃还专门提出了取消NEV正积分结转限制的提案。

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