股票啦网 www.gupiaola.com 2023年07月20日报道：华尔街的投资者们并非很认同特斯拉降价换取销售市场的行为

降价促销、抢占销售市场，是上半年新能源汽车行业的主题，特斯拉自然也不例外。反映到财报上，特斯拉的赚钱速度在放慢。

7月19日美股盘后，特斯拉公布二季度财报中国投资者可以买美股。数据显示，特斯拉二季度总营收为249.27亿美元，同比增长47%，净利润27.03亿美元，同比增长20%；但毛利润率如行业预测的一样，进一步下降，低至18.2%，总体营业利润率下降到10%以下。

这一毛利率水平，为特斯拉近两年新低，去年同期，特斯拉的毛利率为25%。利润率的降低，缘于特斯拉从今年1月份开端的大幅降价。二季度，特斯拉虽然价格有小幅回调，但多次推出优待活动。

降价反馈到销量上也很突出，二季度，特斯拉销量创新高，全球交付46.61万辆，前半年累计交付88.8万辆，完成了年度KPI的近一半，这个完成率让国内一众新能源厂商特别仰慕。

在中国销售市场，行业更加关怀的问题是特斯拉还会不会进一步降价中国投资者可以买美股。针对这一点，特斯拉CEO马斯克表达，假如宏观环境不能维持稳定，特斯拉也不得不降价。

这给了友商们不小压迫，虽然特斯拉的毛利率在下降，但单车利润依然处于相对较高的水平，有很大的降价空间。

马斯克回应了毛利率下降的问题，他表达：“与长期前景相比，毛利率和盈利能力的短期差异真的很小，从长远看来，自动驾驶（收入）会让全部这些数字看起来都很愚蠢。”

不过，华尔街的投资者们并非很认同特斯拉降价换取销售市场的行为中国投资者可以买美股。财报公布后，特斯拉股价在盘后交易中下挫了4%。

在马斯克的设想中，特斯拉赚钱靠的不只是汽车，还有FSD等软件收入。上半年，多家车企加入特斯拉的充电网络，这些车企的用户也将为特斯拉带来延续的利润。

除此之外，Cybertruk也为特斯拉开发了新的赛道，风闻中的低价车型也极有可能改变行业布局。

2023年上半年，降价是中国新能源(600617)(4.380, -0.09, -2.01%)销售市场的主旋律，引发降价风波的是特斯拉中国投资者可以买美股。

1月6日，特斯拉对国产的Model 3和Model Y进行了大幅度的降价，其中Model 3的起售价从26.59万元降至22.99万元，Model Y起售价从28.89万元降至25.99万元。特斯拉在中国销售市场的售价本来就是全球最低，如此一来，竞争力更加突出。

彼时，降价的原因是上游电池原料价格下降，整车成本有所下降。但这一行为，在行业内掀起风暴。

5月，特斯拉对汽车价格进行了小幅涨价，但依然处于相对较低的水平中国投资者可以买美股。业内人士预测，这一次的价格回调更像是与消费者的博弈，告知消费者短时间内不会再次降价，不用再观望。但6月又在中国销售市场推出保险补贴、优待利率贷款的优待方案。

虽然降价连累了利润率，但特斯拉的降价还在再次。

7月1日，特斯拉宣布购买Model S/X现车，享3.5万元-4.5万元不等的现金直降优待。但因为这两款车型并非主销车型，并没有引起太大波涛。

7月6日，在2023中国汽车论坛上，比亚迪(002594)(264.950, 0.12, 0.05%)、特斯拉、长城汽车(02333)(24.930, -0.40, -1.58%)等16家车企，联合签署了《汽车行业维护公正竞争销售市场秩序承诺书》，要求车企不以非正常价格扰乱销售市场公正竞争秩序，同时不得夸大虚伪宣传中国投资者可以买美股。

但很快该承诺书中涉及到价格的表述，因为违反《反垄断法》精神而被删除，但特斯拉没过几天就推出购车引荐奖励规则，订购Model 3和Model Y可获得3500元引荐奖励，订购Model S和Model X可获得7000元，老车主获得积分，新车主直接减免，实际上就是变相降价。

在全球新能源汽车竞争最为激烈的中国销售市场，特斯拉的价格波动总能引发行业风暴，并站在风暴中心。今年以来，从特斯拉开端的降价影响到了行业众多企业，3月份，上演了行业史无前例的价格战，波及范围极广。

6月，此前坚持不降价的蔚来也将起售价下调3万元；6月末，对标特斯拉Model Y的车型小鹏G6直接将起售价拉到20.99万元，最高配置为27.69万元，而Model Y当前指导价为26.39万-36.39万元中国投资者可以买美股。

在财报会上，马斯克表达可能会进一步降价，这意味着，后半年降价带来的销售市场风暴，照旧会在中国汽车行业上演。

针对特斯拉来说，虽然毛利率下降，但其总体单车利润依然处于较高的水平。频繁的价格波动，还是因为其单车利润够高。最近國家信息中心副主任徐长明表达，特斯拉的单车利润为10426 美元，约合人民币74829元（当前汇率）。

而比亚迪(002594)销量虽然比特斯拉高，但在单车利润上，良好不在一个量级中国投资者可以买美股。根据最近比亚迪(002594)公布的业绩预告，行业机构推算出其汽车业务单车利润约为7600元-9300元。

值得一提的是，特斯拉虽然还有降价空间，可是在产量上可能会放缓。二季度，上海工厂处于满负荷运转，因此，马斯克表达三季度产量可能会有所下降。

除了在价格上的调整之外，一直在营销上只靠马斯克的特斯拉也开端做广告，并和高端护肤品品牌赫莲娜联名，一起亮相多个音乐节。

今年，头部车企抢占销售市场还在再次，陪跑的车企们可能会一个比一个辛劳，剔除赛还在再次中国投资者可以买美股。

毛利率下降，并不影响特斯拉在营收上创下新高。二季度，特斯拉实现了249.27亿美元的营业收入，27.03亿美元的净利润。

在特斯拉的营收中，汽车业务带来了212.68亿美元，能源业务带来15.09亿美元，其他业务为21.50亿美元。

众所周知，特斯拉是一家车企，但又不止是一家车企中国投资者可以买美股。虽然当前的关键营收還是来自于车辆的销售，可是特斯拉一直在积极开发其他增收渠道。

马斯克一直表达，可以零利润卖车，靠FSD等软件挣钱。而且他认为FSD等软件是车辆价值增长的关键点，估计在2023年年底推出完整功能。马斯克不止一次表达当前的车还太贵，但在此次财报电话会上，马斯克表达目前FSD1.5万美元的售价并不昂贵，随着功能完整，订阅价格可能会进行调整。

现阶段，特斯拉未将FSD等软件的收入单独披露。

马斯克在财报会上透露，特斯拉同意车主“一次性”转让FSD；对FSD软件的许可还是持开放态度，目前正在与一家汽车制造商进行初步商量中国投资者可以买美股。

在北美销售市场之外，将来随着自动驾驶法律法规的开放，以及用户针对自动驾驶的感知，特斯拉的自动驾驶可能再次迎来新的增长点。

除了软件方面，特斯拉在补能上的延续布局与开放策略也可能为其带来大量收入。

2023年以来，奔驰、大众、福特、通用、沃尔沃等多家车企宣布加入特斯拉的北美充电网络，这也意味着，特斯拉有望一统海外充电江湖中国投资者可以买美股。特斯拉充电网络的开放，不仅可以加快电动车的普及，巩固特斯拉的行业地位，也能为特斯拉延续吸金。

数据显示，特斯拉在美国拥有超1万个超级充电站，占全美快速充电站的60%以上。特斯拉在财报会上最新透露，超级充电网络在5000个地点安装了5万个充电桩。

在北美之外，今年上半年，特斯拉继续在其他地区试点向其他品牌开放自己的充电网络。

根据美国投行高盛的预测，假如特斯拉的充电桩增长到50万个，特斯拉年度的收益将会增长250亿美元中国投资者可以买美股。不过目前充电网络的收益同样未体现在财报当中。

值得一提的是，除了软件和充电网络有望成为新的增长点之外，特斯拉还表达，二季度从《通胀削减法案》税收优待中获益1.5亿至2.5亿美元。

7月15日，特斯拉德州工厂制造完成了第一辆Cybertruck，这台风闻已久的电动皮卡总算被造出来了。

不过，按照特斯拉一惯“跳票”的作风，计划在2023年第三季度末交付的Cybertruck还不了解何时能正式进入销售市场中国投资者可以买美股。

在中国销售市场，皮卡的销售市场份额不大。以6月为例，乘用车总销量为226.8万辆，而皮卡销量为4.6万辆，只占到总销量的2%。

可是在美国销售市场，皮卡的销售市场份额高达20%。特斯拉Cybertruck将和燃油皮卡车型瓜分现有销售市场。

特斯拉曾在官网上短暂更新Cybertruck的价格，不过很快删除中国投资者可以买美股。

近日，美国皮卡销售市场长期的销冠福特F系列宣布降价。马斯克在推特上表达降价后的福特皮卡车型Lightning“是一款好车，可是有点贵”。这一表述也被业内人士解读为Cybertruck价格可能低于福特F-150Lightning。下调之后，基础配置的F-150Lightning起售价为49995美元。

马斯克在推特上表达，2023年上半年，特斯拉在美国电动车销售市场的占有率为69%。但同期，纯电车型在美国销售市场的渗透率仅为8%。有数据显示，Cybertruck的订单量已经超过150万辆。所以，一些预测师认为，Cybertruck可能进一步提升特斯拉在美国销售市场的总体份额。

不过，目前针对Cybertruck的不确定性在产能上中国投资者可以买美股。马斯克曾在股东大会上说这台车的年产量在25万至50万台之间。

与比亚迪(002594)在车型上的广撒网不同，特斯拉在销量上，长期依靠Model 3和Model Y两款车型，且这两款车型长期未进行更新。有消息称，特斯拉的改款Model 3将在2023年三季度推出，Model Y的改款也在同步推进，估计将于明年推出。

除了Cybertruck和改款车型之外，特斯拉风闻中的Model 2更让行业焦灼。在计划中，这台车会是特斯拉有史以来价位最低的一台。久谦咨询硬科技负责人王逸洲对「定焦」预测，这台车会改变当前的销售市场布局。

他表达，Model 2或model Q历史上已经推迟了好几年。从今天的新能源车(501057)供给看来，销售市场上比较缺少15万元以下的车型中国投资者可以买美股。从马斯克个人技术普惠的理念看来，他肯定会去做这个价位段。只是过去两三年，由于供应链和原材料成本的高涨，中低价位段受到了影响。低价版特斯拉上市后，第一个可能受到冲击的就是15万到20万的价位段。新势力在这个价位段的车不多，而比亚迪(002594)销量的很大一部分在这个区间，所以比亚迪(002594)受到的冲击应该会较为突出。

综合看来，卷王特斯拉正在全方位卷汽车行业。