股票啦 www.gupiaola.com 2023年07月02日报道：关键有两个充电标准

近一两个月，海外车企的步调高度一致，纷纷抱团加入特斯拉超级充电网络“好友圈”。

就在本周四李嘉诚为什么不投资美股，瑞典电动汽车公司极星宣布将接入特斯拉超级充电网络全部极星车主都能使用特斯拉在美国和加拿大的超过1.2万支充电桩。

在此之前，福特汽车、通用汽车、电动汽车初创公司Rivian和沃尔沃纷纷宣布与特斯拉达成类似协议。现代汽车、大众汽车也在评估加入特斯拉“好友圈”的可行性。

在新能源车(501057)市高度内卷的当下，无论是以福特、通用为代表的老玩家，以及Rivian这类电动车新星，与巨头特斯拉本应“针锋相对”，但在充电领域，它们的步调却高度一致。这不禁令人疑心，特斯拉超级充电网络究竟有何魔力？

或将一统北美充电“江湖”

首先，特斯拉以数量取胜。据特斯拉官网数据显示，该公司已在全球部署了2700多个充电站李嘉诚为什么不投资美股，拥有超过25000个超级充电桩，在北美就有12000个充电桩。

就北美当地而言，关键有两个充电标准，分别为欧美CCS标准、特斯拉NACS标准。虽然运用欧美CCS标准的车企数量远远超过特斯拉NACS标准，但特斯拉在北美的充电桩数量（12000个）远远多于CCS 充电标准的充电桩（5300个）。

其次，特斯拉超级充电桩的自身性能也较为出色。据悉，特斯拉汽车在超级充电桩上充电时，通常可以在30分钟左右将电池从0%充至80%，V3超级充电桩的充电功率达到了250kW。

此外，美国州政府针对特斯拉超充网络的扶持也功不可没。据路透社6月21日报道李嘉诚为什么不投资美股，美国得克萨斯州宣布，或将要求电动车充电公司同时运用特斯拉的NACS标准和拜登政府推行的CCS标准。

针对该消息，销售市场普遍解读为，将给其他美国州府带来运用NACS的示范效应。充电器部署服务公司MD7的业务进展总监Lew Cox表达，得克萨斯州的声明将有效地促进NACS成为美国新的充电标准。

话音刚落，紧随得州之后，美国华(00370)盛顿州也计划要求站点运用特斯拉的北美充电标准。有销售市场消息称加利福尼亚州、爱荷华州和密歇根州等其他州也正在审查充电销售市场。

除了与车企“拉帮结派”以外，特斯拉也瞄准了桩企下手。6月28日，美国充电桩巨头Blink将特斯拉NACS充电标准纳入产品线；彭博社6月30日也爆料称李嘉诚为什么不投资美股，到2025年，大众汽车旗下充电桩子公司Electrify America也将接入特斯拉的充电桩。

美国汽车工程师协会（SAE）表达，特斯拉的电动汽车充电技术正迅速成为美国行业标准。据摩根士丹利预测师Adam Jonas团队估测，到2030年，特斯拉充电网络业务的估值将超过1000亿美元。

中国销售市场已成“红海”

明显，野心勃勃的特斯拉不会将目光局限于北美销售市场李嘉诚为什么不投资美股，具有全球最大的新能源汽车销售市场的中国，或许是它下一个目的。

4月25日，特斯拉表达，在中国大陆地区，特斯拉面向其他部分非特斯拉新能源车(501057)辆试点开放充电网络，首批试点开放10座特斯拉超级充电站，面向37款非Tesla车型，涵盖了以蔚小理为代表的新势力车企以及BBA、比亚迪(002594)等老牌车企。

值得一提的是，与美国多标准并行的市况不同，中国全部电动汽车均运用同一个充电标准——中国国标GB/T标准。这意味着，只要特斯拉挑选开放超充网络，符合的车型能够直接使用，无需转换充电接口。

而特斯拉能够在中国复制其在北美的成功路径？或许这并不能一帆风顺。

首先，这就不得不提到中国贴近红海情况的充电桩销售市场。从规模上看来，虽然特斯拉在中国大陆地区有超过10000个超级充电桩李嘉诚为什么不投资美股，与其在北美的规模近乎持平。但这个数量放在整个中国销售市场不算多，如下图所示，以特来电、星星充电等为代表的第三方充电运营商的充电桩数量遥遥领先。

此外，特斯拉充电桩的性能优势也渐渐弱化。上文提到，特斯拉V3超级充电桩关键走大电流路线，电压400V，充电功率达到了250kW。国内蔚小理等厂商则卷向了800V赛道。在800V平台下，一些车型的快充峰值功率可达400kW以上，蔚来超充峰值功率达到500kW，小鹏、理想为480kW。

行业预测师表达，特斯拉的充电桩在早期很大的一个优势是充电功率高，充电速度快，但现在充电技术进展很快，其他品牌充电桩与特斯拉的性能已经很贴近，特斯拉的优势不再突出。

但不可置否的是，特斯拉开放超充网络针对整个新能源汽车进展有着积极的影响。国金证券(600109)认为，特斯拉作为新能源汽车领域的领袖李嘉诚为什么不投资美股，它的行动往往会影响着整个行业的动向，将来特斯拉或许能够通过开放超级充电桩的方式变革现有的充电桩运营模式，在完成补能变革之后的新能源汽车产业将变得更加将来可期。