股票啦 www.gupiaola.com 2023年05月24日报道：长安福特方面并未直接对产能缩减作出回应

合资汽车品牌颇有江河日下之势，长安福特最近也站上风口浪尖。

日前有消息称，这家由长安汽车(000625)和福特中国成立的合资品牌“砍掉”百万产能，美股行情道琼斯大盘指数其年产能锐减至67万年。对此，长安福特方面并未直接回应，仅表达公司正在克服困难，积极转型。

但实际上，从长安福特最新的产销数据看来，其4月产量同比下滑超三成，前四月累计下滑贴近20%。这与长安福特近年来销量下滑有直接关系。相比于2016年的巅峰时期近百万销量，去年已经缩水至当年的1/4。

面临这一状况的不止长安福特，与其同病相怜的，还有“同门兄弟”长安马自达。

裁员、减产来袭

日前有媒体报道称，长安汽车(000625)和福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下滑削减百万产能。巅峰时期，美股行情道琼斯大盘指数长安福特年销量一度贴近百万辆，在重庆、哈尔滨、杭州设立的五家整车工厂产能最高可达160万辆，但目前长安福特的产能已锐减至67万辆。

不过，长安福特方面并未直接对产能缩减作出回应，仅表达公司正在克服困难，积极转型，目前，重庆和杭州等工厂生产正常。

实际上，长安福特陷入困境早有征兆。福特中国在5月中旬传出大幅裁员，当时有消息称，福特中国裁员将按照N+3来赔偿，人数超过1300人。对此，福特方面回应称，其正在打造一个更加精简、灵敏的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上。

2016年，美股行情道琼斯大盘指数福特汽车在华的销量达到了巅峰127万辆，超过同一年丰田在中国的121万辆销量。

不过近年来，面对新能源汽车冲击，福特由于新能源转型步伐较慢，导致销量不温不火。2019年-2021年间，福特在中国销售市场销量分别为57万辆、60万辆和62.5万辆，而2022年，福特在华全年销量为49.6万辆，同比下挫33.5%。

销量下滑业绩巨亏

作为长安汽车(000625)最重大的合资车企，长安福特自2012年从长安福特马自达剥离以来，美股行情道琼斯大盘指数对长安汽车(000625)销量贡献长期在20%以上，占福特全球销量近15%；巅峰时期的2016年销量达到95万辆，占长安和福特销量比重分别为30.81%和14.19%。

不过，去年长安福特全年销量仅25.1万辆，同比下滑17.61%，约为2016年鼎盛时期的27%。进入2023年，长安福特销量仍然没有起色，该公司前4月销量为5.88万辆，同比下滑18.67%。

而且在产量方面，长安福特4月单月产量下滑30.95%，前4月累计产量下滑19.79%。其产量下滑在2022年已有体现，长安福特当年全年产量为24.53万辆，较2021年的31.43万辆下滑21.96%。

假如按照67万辆的产能和去年全年24.53万辆产量计算，美股行情道琼斯大盘指数长安福特去年产能利用率仅为36.61%，不足四成。所以不难看出，长安福特缩减产能早已有所体现。

根据乘联会公布的统计数据显示，截至2022年底，国内乘用车产能合计4289万辆，产能利用率为54.48%，对比2017年的66.55%，利用率偏低、严峻过剩等问题突出。与此同时，共有38家企业的405万辆产能良好闲置。

数据显示，今年1至4月，上汽大众、上汽通用的产能利用率已经低于45%。近两年产能利用率可超95%的广汽本田较去年同期下滑，产能利用率不到75%。广汽丰田的产能利用率也有不同程度的降低。

长安马自达“同病相怜”

销量不振也为长安福特带来了财务上庞大压迫。

据长安汽车(000625)2022年年报数据显示，其去年营业收入为510.67亿元，美股行情道琼斯大盘指数较2021年617.65亿元同比下滑约17%。当年净利润则从2021年的正向盈利22.84亿元，变为大幅亏损24.49亿元。这也导致其净资产隐藏巨幅缩水。截至去年底，长安福特净资产仅为15.3亿元，较2021年底的59.79亿元缩水74%。

值得注意的是，今年以来燃油车销售市场的价格战或令合资品牌更加举步维艰，长安福特能否挣脱困境目前仍是个未知数。业内普遍担忧，长安福特或会成为下一个广汽菲克。

实际上，与长安福特同病相怜的還是其“同门兄弟”长安马自达。

长安马自达今年前4月的销量可以用惨淡来形容，仅实现1.79万辆销量，美股行情道琼斯大盘指数较去年同期下滑59.86%。与之相应的，其产量也仅为1.91万辆，下滑幅度为44.53%。

在2022年全年，长安马自达已经尽显颓势，全年销量为10.4万辆，下滑21.43%。去年，长安马自达仅为长安汽车(000625)贡献了4509万按权益法核算的长期股权投资收益，而在上一年，这一数字为4.17亿元。

早在2021年8月，南北马自达合并业务曾给销售市场带来不小的预测。

当时，长安马自达以股权和现金对价的形式，收购一汽集团和马自达的合资公司，美股行情道琼斯大盘指数获得一汽马自达100%股权。交易完成后，一汽马自达成为长安马自达的全资子公司。这则收购也一度被外界看好。不过，令人意外的是，长安马自达却从那时起渐渐陷入困境。

在业内看来，随着新能源汽车在国内销售市场渗透率不断提升，合资品牌份额逐步被吞噬，特别是长安福特、长安马自达这类合资车企，不仅在燃油车方面全方位缩水，新能源汽车也无法“接轨”，将来面临的局面恐怕会更加恶劣。