发布时间:2022-09-01 16:15:18
来源:股票啦
股票啦 www.gupiaola.com 2022年09月01日报道:技术进步让自动驾驶泛化能力增强
我国自动驾驶技术处于世界前列,中国投资者 买美股但机会也昙花一现,需要延续促进制度创新,进一步突破现行政策瓶颈。
“L2之后领先进入商用的很可能是L4,而非L3.”9月1日,百度(BIDU)创始人、董事长兼首席履行官李彦宏在2022世界人工智能(161631)大会(WAIC)上表达。
谈到自动驾驶进展进程,中国投资者 买美股李彦宏推断,L2之后领先进入商用的很可能是L4。
“L2和L4的事故责任界定都很清晰。L2责任在司机,L4运营商要为事故负责。L3就不一样了,司机在需要的时候进行接管,这就使得事故责任很难界定。”因此,李彦宏认为L3的普及需要更长的时间。
而从实践看来,中国投资者 买美股自动驾驶技术进步和相关现行政策的公布速度超预测。
今年,中国自动驾驶领域的里程碑不断被刷新,各类相关现行政策、治理条例如雨后春笋般颁布,为商业化和规模化扩张提供了国际领先的现行政策环境。
同时,中国投资者 买美股技术进步让自动驾驶泛化能力增强,规模效应渐渐显现。
“当人们期望在一个城市的某一地区获得自动驾驶运营资质的时候,技术上一般只要20天左右的预备时间就可以了,因为技术的通用性已经很好,人们的自动驾驶非通过对特定区域的过度拟合来实现的。”李彦宏表达。
数据显示,中国投资者 买美股截至7月份,百度(BIDU)萝卜快跑自动驾驶出行服务累计订单量超100万单,运营范围遍及北京、上海等10多个城市。在重庆和武汉,百度(BIDU)萝卜快跑也开放了全无人商业化运营。
此外,在李彦宏看来,自动驾驶正成为人工智能(161631)商业化应用进展最快的领域。
“过去一年,中国投资者 买美股无论是在技术层面還是在商业应用层面,人工智能(161631)都有了庞大的进展,有些乃至是方向性的改变。”李彦宏指出。
不过,李彦宏也表达,目前无人车普及仍面临“四不一难”的问题,即无人车不能入市、不能上牌、不能去掉安全员、不能运营收费、事故责任难以认定。
“我国自动驾驶技术处于世界前列,中国投资者 买美股但机会也昙花一现,需要延续促进制度创新,进一步突破现行政策瓶颈。只有这样,才能实现人工智能(161631)和实体经济发展的双向奔赴,才能促进社会的庞大进步。”李彦宏最终呼吁,新事物从“无人看好”到“无人能及”,决胜往往就在“坚持”二字,科技创新特别如此。
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