股票啦 www.gupiaola.com 2022年07月21日报道：虽然第二季度面临挑战

美东时间7月20日周三美股盘后，特斯拉公布的第二季度收入和盈利增速都较一季度突出放缓，但仍高于销售市场预测水平美股投资 银行卡。

财报显示，这是特斯拉一年多来的首次季度利润连续下滑：特斯拉第二季度利润23亿美元，高于华尔街预测的19亿美元，但低于第一季度创纪录的33亿美元，去年同期为11亿美元。特斯拉还表达，已抛售75%的比特币。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报公布后参与了特斯拉的电话会议，并回答了预测师的提问美股投资 银行卡。

马斯克在电话会中表达，特斯拉目前的关键障碍在供应而非需求方面，并期望降低特斯拉汽车的价格。

特斯拉还表达，特斯拉没有必要自己制造芯片，会和供应商合作，已经使用了大量定制芯片美股投资 银行卡。马斯克认为，锂正限制着特斯拉电池生产，如何提炼锂电池的关键原材料是当务之急。特斯拉的美国得州工厂将在第三季度末开端4680电池的量产。

在谈及通胀问题时，马斯克估计通胀将在今年年底前缓解，但仍持慎重态度。他还再次呼吁企业家们加大对锂精炼业务的投资，以缓解电池材料短缺的问题。他乃至直言，锂精炼业务就像“印钞票”一样赚钱。

马斯克认为，虽然第二季度面临挑战，但这依然是特斯拉历史上表现最强劲的季度之一，最重大的是，特斯拉6月份在弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了创纪录的产量美股投资 银行卡。因此，特斯拉有可能在今年下半年突破纪录。

柏林的工厂也实现了不错的进展，在6月份实现了一周生产1000辆汽车的重大里程碑。要明确的是，特斯拉目前正在用2170电池制造汽车，特斯拉也有足够的2170电池来满足今年剩余时间内的全部汽车生产，所以并不依靠于4680电池。4680电池明年很重大，但在今年不重大。特斯拉已经在德克萨斯州安装了第二代4680电池的生产设备；即便在特斯拉已经建立的工厂，如弗里蒙特和上海，特斯拉也再次扩大产能。

特斯拉的安全团队还引入了一项功能，即假如视觉系统检测到马上发生的碰撞，就会拉紧座椅，这在从前是没有的美股投资 银行卡。特斯拉汽车可以在碰撞发生之前以100%的概率看到马上发生的碰撞，所以可以拉紧安全带，乃至可以调整安全气囊的展开，因为汽车可以看到，而不仅仅是感觉。这是特斯拉现在能够提供的一个基础安全优势。

投资者关系副总裁 Martin Viecha 表达，按公认会计准则计算的汽车毛利率则连续下滑至27.9%，上海产量的临时下降对利润率(包含闲置产能和工厂重启成本)产生了重大影响，还对地区交货的构成产生了影响。此外，正如在之前的电话会议中所商量的，特斯拉正在解决新工厂效率低下的问题，这些工厂进展顺利，但随着这些工厂上线，已经对利润率产生了影响。虽然价格上涨再次给特斯拉带来好处，但成本结构却再次受到通胀、大宗商品(161715)和物流的影响。

以下是特斯拉电话会的要点：

特斯拉将其储能业务下滑归咎于芯片问题

特斯拉公布能源储备部署的下降，将其归咎于半导体材料(512480)领域面临的挑战美股投资 银行卡。该公司周三表达，芯片问题“对人们能源业务产生的影响比汽车业务更大”。

今年第二季度，特斯拉的储能部署较去年同期下降了11%；相比之下，储能部署在第一季度同比增长了90%。特斯拉表达：

对人们储备产品的需求依然超过了人们的供应能力美股投资 银行卡。

特斯拉向其住宅和商业客户销售太阳能(000591)和储能产品，Powerwall锂离子电池用于家庭或小型商业设施，而Megapack电池用于商业和工业用途。

特斯拉表达：“人们正在提高人们生产 Megapack 电池工厂的生产效率，以满足日益增长的需求美股投资 银行卡。”

特斯拉能源生产和储备业务第二季度的收入从去年同期的8.01亿美元增至8.66亿美元。

提问：半导体材料(512480)、电池等零部件的供应情况如何？成本上涨会影响其他工厂的盈利能力吗？

特斯拉高级副总裁安德鲁·巴格里诺：我可以接受美股投资 银行卡。特斯拉从43家半导体材料(512480)公司采购了大概1600块独特的硅。因此，针对这种规模的投资组合，挑战总是存有的。最新一代的芯片更加稳定。人们仍看到较老一代半导体材料(512480)的供应紧张，特别是在模拟和混合信号领域。但人们有方法解决奥斯汀和柏林工厂正在考虑的数量。在电池方面，像马斯克提到的，人们有一个不错的利润率，关键归功于人们的合作同伴创纪录地产出。人们已经在12个月的滚动基础上大幅提高了电池产量，并与全部关键电池金属合作同伴签署了长期合同。因此，人们没有看到组件存有任何重大问题，当然，除非隐藏意料之外的疫情封锁。

特斯拉首席财务官 Zachary Kirkhorn:我再补充一下关于盈利能力的问题。由于通胀和商品相关的汽车价格上涨，第二季度是过去几个季度以来增长最大的季度。考虑到共同的供应商或者广泛的供应链问题，它在各个工厂的分布相当匀称。我想我之前提到过去年人们看到了增长。第一季度增长了，第二季度增长速度更快。因此，当人们展望今年年底时，人们看到的是，人们认为第三季度与通胀相关的增幅不会像第二季度那么大。但正如马斯克提到的，这里有定价不确定性的问题。人们并没有良好曝光成本的每个组成部分，因为人们实在有一些合同在身。但也有一些现货购买和一些正在重新谈判的合同。所以人们通过定价和与人们的供应商合作来治理它，但它实在再次影响着人们的财务状况。

马斯克称特斯拉的关键障碍是产量，而非需求

马斯克回避了关于全球经济发展衰退是否会影响特斯拉汽车需求的问题美股投资 银行卡。马斯克表达：

现在人们的问题是生产。

他说，特斯拉的很多车型都需要等待很长时间，其中一些车型的等待时间乃至要延长到明年，“任何需求疲软在近几个月内都非人们考虑的问题”美股投资 银行卡。

Zach Kirkhorn 也补充道：“需求非人们真正花时间商量的问题。”

特斯拉将再次提高其产量美股投资 银行卡。马斯克说，公司的目的是到今年年底实现每周生产4万辆汽车，特斯拉最近的产量高点是每周生产约3万辆。

马斯克称4680电池将在第三季度末开端量产，特斯拉没必要自制芯片

特斯拉还表达，特斯拉没有必要自己制造芯片，会和供应商合作，特斯拉已经使用了大量定制芯片美股投资 银行卡。

同时，特斯拉也在通过改写软件、把多种功能集合起来等方式，来减少芯片使用、应对芯片供应问题。值得注意的是，马斯克表达，锂正限制着特斯拉电池生产，如何提炼锂电池的关键原材料是当务之急。

提问：在电池金属方面，锂的价格已经大幅上涨，碳钢和铝的价格已经开端大幅下降，人们可能只会在今年下半年或明年年初看到它的好处美股投资 银行卡。

埃隆·马斯克：是的。但我认为，就像大多数大宗商品(161715)一样，人们将在今年年底或明年看到价格下降的行情趋势。对一些大宗商品(161715)而言，锂的定价是疯狂的。我想再次敦促企业家们进入锂的提炼行业。采矿相对简单，提炼过程要困难得多。锂实际上是比较常见的，几乎无处不在。但你一定把锂提炼成电池级的碳酸锂和氢氧化锂，而且纯度一定比较高。所以，现在基础上就像铸造货币一样。目前，锂加工行业的软件利润率很高。所以，我想再次鼓舞企业家们进入锂提炼行业——这就像软件利润，不能输掉。他声称，锂加工可以带来和软件行业一样的利润空间，“你不可能亏钱的，这就像是一张印钞票的许可证。”

这并非马斯克第一次呼吁企业家加大锂精矿业务的投资美股投资 银行卡。今年4月，马斯克曾在推特称，锂作为制造电池的关键原材料，其成本已经太高了。假如上游供应仍无法缓解，特斯拉可能会直接大规模进入锂矿开采和提炼业务。

他当时声称：“假如人们的供应商不解决这些问题，那么人们就会出手解决。”

特斯拉表达，美国得州工厂将在第三季度末开端4680电池的量产美股投资 银行卡。

提问：下一个问题是，4680坡道怎么样了？Giga Texas已经开端生产电池了吗？

安德鲁·巴格里诺：是的，人们在4680上取得了进展美股投资 银行卡。但现在，正如马斯克提到的，人们正在利用供应商的电池，人们有足够的数量来扩大得克萨斯州和柏林的产量。人们估计到今年年底，4680电池的每周产量将超过1000个。第二季度，在加藤，人们实现了电极工具干燥的良好自动化，实现了产量的大幅提高和利润率的改善。自3月份以来，加藤的产量每月都有35%的环比增长，全厂大部分地区的产量已经达到目的，并有向这个方向进展的行情趋势。上个季度，在德州，电池设备已经良好安装和调试完毕，人们生产了第一批调试车组的电池。人们在德州的目的是在本季度开端生产，并争取在今年年底前使德州的周产量能够超过加藤的周产量。

马斯克期望降低特斯拉汽车的价格

马斯克表达，他期望在某个时候降低汽车价格：

人们不能仅仅因为超过了负担能力，就任意将价格提高到某个高水平，这会导致需求直线下降美股投资 银行卡。

人们已经涨价好几次了。坦率地说，它们处于令人尴尬的水平。可是人们也有很多供应链和生产方面的冲击，人们有疯狂的通胀。

我期望这不只是一个承诺，我期望在某个时候人们能把价格降低一点美股投资 银行卡。

与汽车行业的其他公司一样，特斯拉一直在提高价格，因为供应商对其产品的要求更高。伯恩斯坦钻研公司的数据显示，今年6月底订购特斯拉 Model Y 超长续航版本的美国客户估计要支付约6.8万美元，比一年前订购该车型时要多支付约1.4万美元。

特斯拉正在推进自动驾驶系统

提问：你觉得FSD系统的进展情况如何？特斯拉人工智能(161631)专家安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)的离开对时间线或潜在进展有什么重大影响吗？

埃隆马斯克：好吧，因为安德烈自己编写了全部的代码，很自然地，事情就陷入了停滞美股投资 银行卡。这是讽刺。我尊敬安德烈，他已经决策在学术层面上决策为核心人工智能(161631)做出更多贡献，然后回到独立编码的工作上来。但人们的软件人工智能(161631)小组有一个120人的团队，他们比较有才华。而且我比较有信念人们会解决良好自动驾驶的问题，而且好像還是在今年。我了解人们喜欢这么说，它实在是史诗般的存有。今年，人们好像都在解决良好自动驾驶的问题。

马斯克表达，特斯拉的自动驾驶辅助系统 Autopilot 正在取得进展。特斯拉已经向超过10万名车主分发了 Autopilot 测试程序，并在该程序下驾驶了超过3500万英里。

马斯克说：

这比人们所知的任何一家公司的自动驾驶里程都要多，可能比其他全部公司的总和还要多美股投资 银行卡。

马斯克估计通胀将在今年晚些时候缓解

提问：马斯克最近在推特上说，一旦通胀降温，就要降价美股投资 银行卡。你能详细解说一下你所说的“通胀降温”是什么意思，以及公司降价力度会有多大吗？更广泛地说，你如何看待汽车的长期定价？

埃隆·马斯克：是的。当有人订购人们的一辆车时，会有很长的等待时间，在某些情况下需要6个月；在某些情况下，可能长达一年。人们一定预测这段时间内可能的通胀率是多少。这就是人们要做的。当人们看到通胀率有下降的迹象时，人们就不需要提高汽车价格了。汽车价格可能会略有下降，但这从根本上取决于宏观经济发展通胀。这非人们能操纵的。假如让我来推测的话我会对此持保留态度，我认为通胀率将在今年年底有所下降。人们当然看到大宗商品(161715)价格有下降行情趋势。但你要对此持怀疑态度，做出经济发展预测充满了错误。

马斯克还谈到了他在公司的角色问题：“我致力于特斯拉的长期进展美股投资 银行卡。只要我能有效推进可延续进展和自动驾驶事业，我就会在特斯拉工作。”

马斯克感激中国团队的贡献

提问：在软件和设计创新方面，中国电动汽车制造商好像比除特斯拉以外的西方竞争对手做得更好美股投资 银行卡。特斯拉如何才能确保走在这些制造商的前面，无论是在中国国内還是国外？

埃隆·马斯克：现在，中国最好的电动汽车制造商就是特斯拉。事实上，人们正在做到最好，这要感激人们在中国的团队。我比较尊重中国人，特别是人们的制造商和电动汽车制造商，我认为他们将成为世界范围内不可忽视的力道。他们很聪慧，也很努力。我认为任何没有他们那么有竞争力的企业都将遭受销售市场份额的下降。所以很突出，人们比较尊重中国企业以及他们的能力。