股票啦网 www.gupiaola.com 2022年07月20日报道：因为供应问题

理想汽车因为悬挂问题“摊上事”了。

近日美股未分配净投资收益，“理想试驾车急刹空气悬架断裂”相关话题登上微博热搜。这款被自称为“500万内最强家用SUV”的话题产品，在马上交付之际再遭质疑。

理想回应“悬挂断裂”被质疑

在约一个月前的理想L9公布会上美股未分配净投资收益，理想汽车CEO李想曾称，欢迎大家带上身边的好友，让他们开上库里南、奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜和宝马X7等顶级SUV一同来试驾，要“让大家看来一看，理想L9是非配得上500万以内最好家用SUV的称号。”

而在此番言论发出后不久，因为“悬挂断裂”风波，理想L9旋即被推上舆论的“风口浪尖”。据多家媒体报道，发生事故的理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬发生断裂。

对此美股未分配净投资收益，理想汽车回应称，该事故“系重庆试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破旧。”

理想汽车还表达，因为供应问题，有部分试驾车使用试制阶段的缓冲环。虽然试制版满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度为试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。

不过针对理想汽车的说法美股未分配净投资收益，业内人士也提出了质疑。原吉利钻研院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交媒体上表达，“‘90公里时速过20厘米的坑’不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。而假如真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

此外，胡峥楠还对理想汽车“试制件”的说法提出了质疑，他表达，“另说试驾车用了试制件，量产件强度是2.5倍，性能不一样的试制件你制它干嘛？”

该事件发酵后美股未分配净投资收益，理想汽车修改了相关的保修现行政策，决策将理想L9的空气弹簧(包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐)质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

不过，针对理想的新保修现行政策，部分消费者表达要当“等等党”“看看再说”。

底盘零部件“材质之争”

在理想试驾车急刹空气悬架断裂事件发生的几天前美股未分配净投资收益，理想L9曾在社交媒体上引发底盘下摆臂的材质之争。

在理想汽车CEO李想发文分享自己对汽车悬架的看法的文章留言中，有网友提到“自己的好友发觉理想L9的悬架明明是铁的，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子，让他觉得很不解。”

对此美股未分配净投资收益，李想回应称，“没有人规定铸铁就一定用黑漆涂层，铸铁又非黑色的。理想L9后五连杆的大横向摆臂运用了贵的多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，人们也从没说过他是铝的，铝又非什么高档的东西。”

图片来源：社交媒体截图。

李想还表达美股未分配净投资收益，“明显意见那些认知上觉得铝就肯定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全体换成铝的，绝对的安全又科学！这非什么偷换概念，而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真正做到的一致，从而知行合一。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，非拍脑袋、敲键盘决策的。”不过，该条回复现在已经被删除。

李想此言一出马上引发了争议，有网友表达，“明明是两件事，建筑材料和车用材料，能是一回事吗？”

有汽车底盘工程师告知中新财经美股未分配净投资收益，相比钢制摆臂，铝材料更轻，成本也更高，它能够有效降低汽车的簧下质量，相应可以提高操控性。“不过，具体還是要看调校，汽车底盘是个总体结构，具体车型还要具体预测。”