股票啦 www.gupiaola.com 2022年07月14日报道：相关企业都在加码自动驾驶布局

近日，苹果造车再曝新消息，苹果的iCar极有可能会配备顶级自动驾驶技术(即汽车不配置方向盘和刹车踏板)。富途投资美股股息税多少

7月12日，The Information的一篇报告详细阐述了苹果在打造自动驾驶电动车方面的努力。据熟悉，苹果汽车将有四个面对面的座位，而且没有方向盘和刹车踏板，乘客可在宽广的车内空间里互相交谈，乃至平躺睡觉，同时它还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶；苹果的目的是获得美国國家公路交通安全治理局(NHTSA)的豁免，将无方向盘和刹车踏板的汽车投放到公共道路上。

针对苹果造车直接上“自动驾驶顶配”，有网友评论称，“这是把命留给自动驾驶。”“这非概念车的节奏嘛，没有方向盘和刹车，仿佛少了驾驭感。”“我還是不太信任。富途投资美股股息税多少”也有网友表达“有点点期望”，“没有方向盘，太牛了吧，有点脑洞大开呀。”

或直接运用L5级自动驾驶，法规层面“已亮绿灯”

根据报告所描述的内容，苹果在自动驾驶方面的研发方向应该是直接运用最高阶的L5级自动驾驶，即良好自动驾驶。可是，苹果造车目前仍处于高度保密阶段，其官方几乎不回应任何造车消息。富途投资美股股息税多少苹果在自动驾驶方面的研发和小米一样，均为“水下项目”(意指研发项目长期对外保密，仿佛沉于水面之下，外界不得而知)。

眼下，L5级自动驾驶在中美法规中均已得到认可。今年3月，NHTSA公布新规称，良好自动驾驶汽车可不带方向盘、刹车踏板。将于今年8月1日开端实施的《深圳经济发展特区智能网联汽车治理条例》明确，良好自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人。

在此背景下，相关企业都在加码自动驾驶布局。富途投资美股股息税多少特斯拉CEO马斯克在今年4月的财报会上表达，期望特斯拉到2024年实现新款车型——Robotaxi(自动驾驶出租车)的量产，该款车型将不会安装方向盘或踏板。

不过，一位贴近特斯拉的人士向《每日经济发展新闻》记者表达：“大家对马斯克的‘大嘴’已经习性了，特斯拉并未对2024年的量产有过官方确认，因此2024年特斯拉或许很难会兑现马斯克的承诺。”

某头部出行平台的相关负责人曾告知记者，其所在公司也一直在造车和自动驾驶方面努力，而且自动驾驶技术已经研发到肯定高度，测试车辆可在相应的场景内完成L3级、L4级的自动驾驶。但这两项研发业务也处于水下孵化情况，相关团队人员即便在公司内部也有隔离保卫。富途投资美股股息税多少所以，像苹果造车这类项目只有研发成功后，才会公之于众。

测试里程或成苹果“拦路虎”

据悉，目前，自动驾驶车用传感器的技术路线关键分主导流的激光雷达路线和以特斯拉为代表的视觉感知路线。富途投资美股股息税多少一位不愿具名的自动驾驶行业专家表达，从以往披露的资料看来，苹果应该运用的是激光雷达路线，而且是自研激光雷达。

苹果的激光雷达技术已在iPhone和iPad上有所应用，iPhone通过激光雷达扫描仪能够实现更快的对焦速度以及更精准的3D建模。

在自动驾驶所需的智能算法方面，上述不愿具名的自动驾驶行业专家认为，其本质上就是AI芯片带来的神经网络学习，苹果已经有了自研的M1、M2芯片，其芯片技术可以应用在自动驾驶汽车上，但需要进行车规级的优化调整。富途投资美股股息税多少

不仅如此，苹果最近几年在自动驾驶行业内到处挖人，特别是从硅谷挖走了很多人才。乃至因为苹果对特斯拉的“挖墙脚”行为，马斯克曾多次“炮轰”苹果，称“苹果招聘的人都是被特斯拉解雇的。”“假如员工在特斯拉混不下去，就可以去苹果了。”

“各家公司在自动驾驶上的烧钱规模无法预估，特别是烧在人才成本和测试花费上的钱无法衡量。而烧钱针对‘不差钱’的苹果公司来说应该非问题。富途投资美股股息税多少”上述不愿具名的自动驾驶行业专家说。

不过，苹果在自动驾驶技术的研发上也并非全无挑战。美国加州交通治理局(DMV)每年都会公布加州的自动驾驶数据，在测试总里程方面，Waymo、Cruise、小马智行等头部玩家独占鳌头，苹果的排名则相对靠后。

而在中国销售市场，截至今年6月，文远知行的公布道路自动驾驶里程已积存超过1100万公里，全无人驾驶里程已累积超过280万公里；小马智行去年开端在广州进行全无人化测试，用贴近1年的时间积存了近20万公里的全无人自动驾驶研发里程。富途投资美股股息税多少

记者熟悉到，各公司不断积存测试里程，关键是为了应对不可知的“长尾问题”。自动驾驶汽车在完成数百万公里的道路测试后，才可能遇到极为罕见的稀缺场景，而解决稀缺场景带来的长尾问题能帮忙智能算法积存到关键经验。

“自动驾驶技术应该运用循序渐进的螺旋式进展，很难一口吃成胖子。富途投资美股股息税多少”上述不愿具名的自动驾驶行业专家告知记者，这就是自动驾驶行业内的“991”原则，即自动驾驶汽车在走完99%的测试里程后，余下1%的里程可能需要99%的精力来完成。