发布时间:2022-07-07 19:00:15
来源:股票啦
股票啦 www.gupiaola.com 2022年07月07日报道:讲过放弃混动路线后
年产量10万辆是业内普遍较为认同的造车新势力基础门槛,小鹏汽车CEO何小鹏认为,这一门槛或应该被提到40万辆。境内私募投资美股
7月7日,何小鹏在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上表达,近年来行业内已经先后有约300家新势力企业进入造车赛道,而真正留在赛场上、有肯定销量的车企,目前仅有10家左右。
何小鹏提到,最近又有如小米、AITO等近30家“新新势力”企业加入这一赛道,同时他也对“后来者”大加欣赏,“大家可以看到,这些新的企业比七八年前人们的这个造车企业的平均水平有大幅度提高,无论是来自于原来的手机、家电,還是来自于原来的互联网、传统造车里的新兴造车。境内私募投资美股”
提到小鹏的造车经验,何小鹏表达,他作为一个互联网人加入汽车行业有比较多的苦痛、踩过很多坑,很多过去的经验如今需要进行调整。例如此前小鹏汽车也认同业内“10万辆年产量是门槛”的提法,可是何小鹏认为,“当人们做到10万的时候,发觉今天的智能电动汽车10万非一个基础门槛,可能这个门槛会到40万左右。”
在回首小鹏汽车进展历程时,何小鹏提到了小鹏汽车放弃混动汽车的原因。“人们在2020年有一个困难的挑选,在长期主义跟短期效益之间,人们究竟做不做混动这个问题。境内私募投资美股说实话人们商量了比较久,最终挑选了放弃混动。”
他认为,在传统燃油车向新能源车(501057)转化的过程中,混动是一个必定的存有,有着庞大的销售市场需求,但在2023年、2024年之后,混动车型会逐步走向衰退,同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战,“坚定在一个方向,你的压强是足够的。”
有意思的是,讲过放弃混动路线后,何小鹏又表达了对理想汽车的欣赏。他表达,造车企业要在数量、质量上寻求更好的长线平稳。“我觉得除了特斯拉能够在毛利、盈利上做好,在中国我觉得做得较为好、我较为喜欢的是理想。境内私募投资美股我觉得他们在数量、利润、质量上面做到了较为好的平稳。”
销量数据显示,小鹏汽车6月交付1.5万辆,今年上半年累计交付6.9万辆,系造车新势力中的销量冠军。自交付以来,小鹏汽车累计实现交付超20万辆。
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