股票啦网 www.gupiaola.com 2022年05月27日报道：考虑到上述因素

北京时间5月26日下午消息，百度(BIDU)(Nasdaq:BIDU)今天公布了截至3月31日的2022年第一季度财报。财报显示，百度(BIDU)第一季度，总营收为284亿元(约合44.8亿美元)，与上年同期相比增长1%。归属于百度(BIDU)的净亏损为8.85亿元(约合1.40亿美元)，每股美国存托股摊薄亏损2.87元(约合0.45美元)。

“百度(BIDU)核心”第一季度净亏损9.63亿元(约合1.52亿美元)美股外国投资者。不按美国通用会计准则，归属于百度(BIDU)的净利润为39亿元(约合6.12亿美元)，每股美国存托股摊薄收益为11.22元(约合1.77美元)。“百度(BIDU)核心”第一季度净利润为38亿元(约合6.00亿美元)，净利润率为18%。

财报公布后，百度(BIDU)董事长兼CEO李彦宏，CFO罗戎，履行副总裁、智能云事业群组负责人沈抖和资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇等高管出席随后举行的财报电话会议，解读财报要点，并回答预测师提问。

以下即为此次电话会议预测师问答环节关键内容：

花旗银行预测师Alicia Yap:我的问题有关百度(BIDU)将来的总体行情趋势美股外国投资者。能否请治理层与人们分享今年第二季度乃至全年的收入预测？特殊是考虑到当前动荡复杂的宏观环境，您估计广告业务何时会隐藏拐点？其次，人们注意到百度(BIDU)的一季度的营运利润率高于销售市场预测，能否请治理层与人们分享今年第二季度及下半年的利润预测？最终，考虑到当前宏观环境影响，百度(BIDU)的长期战略、综合前景是否会有所调整？

罗戎：刚刚在简报中李彦宏也提到了，从三月中旬开端，百度(BIDU)的广告与云业务均受到奥密克戎病毒影响。奥密克戎与之前的病毒变异株不同，它的传播速度更快、影响范围更广，目前已经波及了包含北京、上海在内的多座中国发达城市。目前，这种影响已经延续了两个多月，且将来仍将延续。这波疫情所带来的影响延续时间要长于以往任何一次。可以说当前的情况要比三月初时更严峻。针对人们的客户来说，很多商业活动因此受限，人们的广告业务也遭受了负面影响。受制于疫情管控，人们不得不减少部分业务。人们的人工智能(161631)云服务，特殊是企业云与公有云也因此受到影响，人们不得不将部分人工智能(161631)云项目计划推迟。

因此，考虑到上述因素，我认为相比一季度，二季度对百度(BIDU)乃至整个行业来说都将带来更大挑战。一方面，目前人们无法精确给出有关今年下半年的预测，这很大程度上取决于疫情进展；另一方面，人们很开心看到，近来中国政府已经发出明确信号，将支持经济发展进展与数字经济发展。总的来说，人们将再次紧密关心病毒变化与宏观形势。

我想强调一点，百度(BIDU)的线上广告种类比较多元，涵盖了诸多领域、很多行业美股外国投资者。因此，人们信任，一旦中国经济发展复苏回暖，人们的业务必将会从中受益。但目前看来，鉴于当前宏观经济发展环境的不确定性，人们在支出与投资商会更加慎重，比如人们将审慎治理销售与治理支出。人工智能(161631)领域潜力庞大，因此人们将再次在该领域投资，如人工智能(161631)云服务、智能驾驶技术等。过去几年，这些领域进展极为迅速。移动生态方面，当前中国的移动互联网销售市场日趋成熟。因此，人们会逐步平稳百度(BIDU)在这方面的投资，对投资规模维持慎重态度。

李彦宏：关于你提到的长期战略问题，虽然短期看来人们面临诸多挑战，但百度(BIDU)的长期战略与愿景维持不变。

人们信任，百度(BIDU)的移动生态系统为人们的用户与客户提供了绝无仅有的价值主张。将来几年，人工智能(161631)将不断突破信息猎取的极限，人们也将维持不断创新。大家可以看到，人们的非广告收入占“百度(BIDU)核心”( Baidu Core，即搜查服务与交易服务的组合)的27%，高于去年同期的21%。非广告领域方面，人们坚信百度(BIDU)的人工智能(161631)业务，如人工智能(161631)云、智能驾驶等，比较符合目前中国的技术创新、数字经济发展转型目的。过去的几个季度，人们的人工智能(161631)业务取得了长足进步，百度(BIDU)人工智能(161631)云将再次促进中国传统产业与公共服务领域的数字化、智能化转型。大家也可以看到，相比去年同期，人们的企业云服务、公有云服务收入延续增长。

智能联网汽车也正在成为汽车销售产业的新亮点美股外国投资者。很多汽车制造商已经意识到，相比投入巨额资金自研解决方案，运用百度(BIDU)的解决方案百利无害。目前，百度(BIDU)的Apollo Go自动驾驶出租车服务已在全球自动驾驶销售市场占据领先位置。其它，百度(BIDU)前不久在北京获得无人驾驶出行服务许可；5月，人们获准在重庆进行初步测试。

人们的愿景与定位一直未曾改变：百度(BIDU)是一家拥有着强大互联网基础的人工智能(161631)公司。人们全部的业务与技术创新息息相关。综上，人们对百度(BIDU)的长期进展比较有信念。

高盛预测师Lincoln Kong:早些时候，有媒体报道了由全国政协举办的“促进数字经济发展延续健康进展”专题协商会，李彦宏也受邀参会。请问您在会上提了哪些意见？我的第二个问题有关百度(BIDU)的移动生态系统。我门注意到百度(BIDU)App的用户增长比较强劲，能否请治理层与人们分享这背后的驱动因素？人们又该如何看待将来的用户增长潜力？

李彦宏：关于全国政协举办的“促进数字经济发展延续健康进展”专题协商会，多位政府高层官员出席会议美股外国投资者。会议关键紧紧围绕支持数字经济发展健康、可延续进展展开商量。全部与会人员都突出感受到了中国政府对技术创新的开放、支持态度，特殊是对研发领域的投资得到了政府部门的高度欣赏与积极鼓舞。人们也满怀亲热与决定，坚持促进中国数字经济发展的进展。

在会上，我关键提了两点意见。

第一，我谈到了无论是在交通、公共事业還是能源等领域，打造人工智能(161631)、加快基础设施的智能化改造对提高中国基础设施效率至关重大。现如今，中国基础设施建设已经比较全方位，但这些设施的背后并没有人工智能(161631)的驱动。换言之，中国的基础设施还“不够聪慧”。以交通行业为例，目前，中国大部分交通信号灯并未配备多源实时数据，由人工智能(161631)所驱动的V2X技术尚未普及。因此，为缓解交通压迫，多地政府不得不采取车辆限购、车号限行等措施。启用人工智能(161631)信号灯将有助于提高交通效率、减少事故发生。根据人们的估算，智能交通系统能将交通效率提高15%至30%。这一数据并非事出有因，人们已经在中国多所城市得到证实。假如人们能将这种效率增益应用至城市交通系统，这将为单位城市带来2.4%至4.8%的年GDP增收。因此，我信任这种智能化转型能够显著提高各行各业的生产力、效率以及竞争力。在简报中我也与大家分享了部分客户的人工智能(161631)云案例，人工智能(161631)云能够为各行各业的用户提供服务。

第二，我呼吁对技术创新的监管支持美股外国投资者。比如，自动驾驶技术正在重塑汽车行业。从某种程度上看来，中国需要良好无人驾驶技术。一旦运用自动驾驶技术，势必会提高交通效率、减少交通堵塞与交通事故。但在此之前，人们需要相关交通法规进行必要调整，需要考虑自动驾驶技术以及良好无人驾驶汽车将为中国交通系统带来深远变革。具体而言，人们需要制定相关监管标准，以便良好无人驾驶汽车猎取牌照、制定收费标准；此外，一旦事故发生，事故责任谁来承担？这些问题都需要有关部门制定监管标准。我在会上提出的这些意见也得到了与会领导的一致好评。

罗戎：关于百度(BIDU)的移动生态系统。人们在简报中也提到了，三月份百度(BIDU)App的MAU(月活泼用户)同比上涨13%，百度(BIDU)智能小程序的MAU达到5亿，同比上涨22%。人们的产品已经成为多数用户的首选，取得了销售市场的信任。例如，由于疫情管控，很多学生不得不在家上网课。他们挑选用百度(BIDU)搜查权威、可靠的课堂相关信息与学问。最近数据表明，这类搜查人群数量显著增加。更重大的是，人们将再次创新AI技术改善百度(BIDU)的搜查功能，提高用户体验，以促进单位用户日搜查量延续上涨。在人们看来，搜查功能的背后需要强大的技术驱动与支持。其它，百度(BIDU)搜查还助推了电子商务GMV增长。如今，用户挑选百度(BIDU)不仅是为了搜查信息，他们也愈加享受百度(BIDU)带来的贴心服务。人们还做了重大推进，将短视频纳入检索结局。人们将再次努力抓住机会，增加产品功能，利用人工智能(161631)技术更高效地对人们的产品进行升级改进。展望将来，人们将再次努力改善用户体验，打造健康、积极的用户群体。

摩根士丹利预测师Gary Yu:我的问题有关百度(BIDU)人工智能(161631)云业务。业内同行曾表达将来一段时间云业务收入增速将放缓。请问治理层如何看待这个问题？百度(BIDU)的云业务将来展望如何？我的第二个问题也与此相关。能否请治理层与人们分享百度(BIDU)人工智能(161631)云业务标准化解决方案方面的最新进展？这与云业务的利润息息相关。将来百度(BIDU)云业务利润行情如何？

沈抖：百度(BIDU)人工智能(161631)云业务本季度收入同比增长45%，达到39亿人民币，占非广告营收的70%美股外国投资者。百度(BIDU)人工智能(161631)云业务大体由两部分组成：个人云服务与企业/公有云服务。其中，企业云与公有云服务，如能源公共事业、智能运输、智慧城市等，为增长的关键驱动因素。本季度该部分营收增速高于总体云业务营收增速。人们信任，将来几个季度企业云与公有云将再次促进百度(BIDU)人工智能(161631)云业务的营收增长。

在简报中人们也提到，三月中旬以来，中国很多城市遭受新冠病毒影响。因此，人们不得不推迟很多项目计划。但总体而言，人们认为这种影响只是临时的。人们对百度(BIDU)人工智能(161631)云服务的独特定位充满信念。将云服务与人工智能(161631)相结合能够有效帮忙人们的用户在各自行业利用人工智能(161631)提高生产效率。人工智能(161631)云服务销售市场潜力庞大，人们目前还处于起步阶段，力图抓住中国传统行业与公共服务部门智能化转型所带来的庞大机会。

利润方面，人们信任百度(BIDU)人工智能(161631)云业务将来形势向好。虽然目前看来，个人云业务的营收增速要慢于企业云与公有云，但人们信任随着时间的推移，个人云业务的利润会逐步向好。至于企业云与公有云则是人们人工智能(161631)云服务营收的关键驱动力。

几个季度之前，人们曾提到人们关心业务的健康进展，不仅要确保进展速度，同时关心进展质量美股外国投资者。除互联网领域外，人们还积极寻求人工智能(161631)技术在其他行业的机会。随着人们在各行各业经验渐渐累积，人们将尽可能地提供标准化解决方案，从而进一步扩展人们的业务范围。举例来说，保定市的交通信号灯与广州市的交通信号灯并不会有很大不同，因此，从这一角度来说，人们期望能够提供配备标准化解决方案的产品。从长远看来，我信任人们能够利用标准化解决方案与技术，以此为基础来解决不同行业的问题。近年来人工智能(161631)技术的最新进展，特殊是其在语言模型中的进展给予了人们新的期望，让人们信任人们能够通过单一标准化深度学习平台解决各种各样的问题。展望将来，人们将再次致力于高营收、高质量、可延续增长。届时，人们的利润也会得到逐步改善。

瑞穗金融集团证券预测师James Lee:我的问题有关Apollo Go.请问治理层认为无人驾驶技术将如何改善成本效率？当前进展如何？其它，能否请治理层与人们预测百度(BIDU)无人驾驶技术将来的进展规划？

李彦宏：正如我之前所提到的，人们期望通过扩大实际运营来加快改善Level-4自动驾驶技术，尽早实现在更多地区提供无人驾驶服务的目的。目前看来，Apollo Go自动驾驶出租车服务的用车数量已实现成倍增长，这也促使人们成为世界上最大的自动驾驶服务提供商。在刚刚过去的一季度，人们提供了近2万次的自动驾驶服务，人们也从这些真实数据中收获很多实际经验，很多都是在测试阶段被忽视的问题。在现实世界中为乘客提供真实的无人驾驶服务不仅能帮忙人们扩大运营范围，同时还会加快无人驾驶技术的进展进步。我信任，百度(BIDU)强大的技术能力更简单让监管部门为人们“开绿灯”。当然，扩大运营、改善技术、降低成本仍是人们的首要任务。

百度(BIDU)比较荣幸能够成为全国首家获准在开放道路上提供无人驾驶出行服务(且主驾驶位无需配备安全员)的公司，这对人们来说意义非凡，特殊是考虑到北京驾驶环境极其复杂等因素美股外国投资者。这是中国监管行业的庞大突破，也间接反映出中国政府对无人驾驶技术的积极、开放态度。其它，这也侧面显示百度(BIDU)强大的技术支持与能力储备。人们是全国首家拿到许可的公司。

关于你提到的成本问题。目前看来，人工成本是最大的成本支出之一，关键在于取消驾驶位上的安全员，以能同时治理多辆无人驾驶汽车的远程安全员代替，并最终实现无安全员的良好无人驾驶。有了之前提到的许可证，人们便离实现目的便更近一步。一旦获准无需配备安全员，那么人们每英里成本将大幅降低。目前，人们正致力于打造第六代百度(BIDU)Robotaxi.将来，人们的目的是在更多城市的开放道路上为用户提供无人驾驶汽车服务。人们坚信这一目的能够实现，能够为人们提供更廉价、更便利的移动服务。

简而言之，即便受疫情影响，计划有所搁置，人们仍信任百度(BIDU)有能力、有期望实现为人们提供良好无人驾驶出租车服务的目的。

THCapital预测师Tian Hou:我的问题有关Apollo自动驾驶平台美股外国投资者。之前治理层提到与比亚迪(002594)的合作，能否请治理层与人们分享相关合作细节？其它，治理层还提到百度(BIDU)将于东风汽车(600006)合作，能否与人们分享合作细节？收入模型将如何运作？

罗戎：智能汽车(161033)在行业中已然愈来愈受欢迎，如今也已经成为汽车销售的新潮流。百度(BIDU)的Apollo自动驾驶平台，又称ASD，它代表着人们最前沿的自动驾驶技术。目前，愈来愈多的汽车制造商挑选使用人们的自动驾驶解决方案。此外，人们还同多家大型汽车制造商，如比亚迪(002594)、东风汽车(600006)等达成合作，他们将在各自的产品上搭载Apollo自动驾驶平台，乃至搭载Apollo领航辅助驾驶系统(简称ANP)。人们信任这对合作双方是一种双赢：人们能够进一步改善人们的产品体验，从而加强销售市场竞争优势。

随着销售市场上自动驾驶汽车愈来愈多，根据人们的内部数据显示，目前ASD解决方案的总销售额已突破100亿元人民币。上季度该数据为80亿元人民币。这一增长关键受大型汽车制造商的销售管道驱动。过去两三年间，该数额上涨幅度迅猛。但我也想强调一点，上述数字均是人们的初步统计数据，其中包含提名信(证明供应商为厂商或者某项目所成功接受，依据提名信，双方可能签署合同)、产品定价、销售额等多重因素影响。但总体而言，人们很开心看到ASD的销售正逐步迈上正轨。

海通国际(00665)预测师Natalie Wu:我的问题有关治理层的人员轮岗美股外国投资者。近来有新闻报道百度(BIDU)对其移动生态事业群组(MEG)进行了重大调整，高管层也有变动。能否请治理层与人们分享背后原因？这中变动是否会对移动业务、云业务产生影响？

李彦宏：实际上百度(BIDU)内部不时会进行高层轮岗，我信任这种人员调整有助于让个体在公司展示出色能力。这种轮岗其实侧面证明了人们已经成功建立起强大的治理团队，能够在动荡的外部营销环境中进行动态调整。很多大型公司都会通过轮岗来确定合适的治理人员。百度(BIDU)同样如此。实际上，这种调整有助于百度(BIDU)从内部发掘人才。沈抖、王海峰、何俊杰都是从百度(BIDU)内部逐步发掘的人才。

比如沈抖。沈抖于2012年加入百度(BIDU)，在各类治理岗位中都出色完成任务，证明了自身能力。他曾负责人们的移动生态业务。目前，百度(BIDU)的人工智能(161631)云业务已经成为公司重大的收入引擎，人们也从中国传统产业数字化转型中收益。针对沈抖的能力，我毫不怀疑，我信任他能率领公司实现高速进展。在我看来，让这样一位高管来领导业务，能够帮忙公司进展销售市场潜力、抓住进展机会。王海峰，人们的现任CTO，将来他将致力于打造公司长期技术目的。何俊杰于2019年加入百度(BIDU)，过去几年一直担任财务治理角色，对百度(BIDU)的移动生态系统有比较深刻的熟悉于认识。我信任他是位比较有能力的合作同伴，他的金融背景还是加分项。

总而言之，拥有这支能力出色的内部团队，我信任百度(BIDU)有能力、有实力实现各领域目的美股外国投资者。

美林美银预测师Miranda Zhuang:我的问题有关集度汽车。最近人们看到集度公布了新款概念模型。治理层能否为人们提供更多细节？集度产品于其他企业的电车有何不同？今明两年集度的销售管道如何？受新冠疫情影响，供应链中断，集度能否按计划于今年下半年接受订单、明年进入量产？

李彦宏：集度的首款量产产品计划于下月初与大家见面。集度汽车的目的销售市场是家庭用车，产品定价在20万元左右。人们认为这是一个比较有潜力的销售市场，集度有庞大的进展空间。目前，人们对集度所配备的功能比较冲动，人们也信任消费者绝不会失望。

集度汽车的关键卖点不在于“电车”，而在于“智能”美股外国投资者。百度(BIDU)拥有最强的智能驾驶科技，集度产品也将配备百度(BIDU)的最新技术，这还是其关键卖点之一——软件与硬件的智能结合。集度的首款产品装载了百度(BIDU)行业领先的自动驾驶解决方案，包含无激光雷达纯视觉自动驾驶方案(ANP+AVP)以及DuerOS技术等。可以说，集度汽车将比销售市场上其他产品更智能、更像一款智能机器人(300024)。

销售管道方面，集度计划与今年6月8日公布首款概念车，并于今年下半年开放订购，2023年实现交付。虽然目前受新冠疫情影响，且车辆生产工厂位于上海，但人们還是信念十足，信任能够实现目的。目前看来，人们的进度与计划一直。其它，集度计划于今年年底推出第二款车型，并于2023年开放订购，2024年开端交付。

综上，考虑到百度(BIDU)行业领先的智能驾驶技术，人们有信念在电车销售市场争得一席之地。