股票啦 www.gupiaola.com 2022年04月02日报道：新造车万辆阵营中又多了一员

4月1日，美股港股投资微博新造车们的成果单如期而至。

在刚刚过去的3月中，适逢传统意义上的销量淡季，美股港股投资微博再叠加疫情、原材料涨价等因素，成果单还未出炉，车企老板们便叫苦连连，预告了这场并不好打的月度销量战。

不过从结局看来，各家仍斩获不少，美股港股投资微博新造车的座次排位也再度发生变化。其中，小鹏以15414辆成果喜提新造车销冠，早早公布成果的哪吒汽车则凭借12026辆再度挺进三强，最终一个席位被理想以11034辆销量拿下。

值得一提的是，美股港股投资微博新造车万辆阵营中又多了一员。零跑汽车交付量环比增长193%，达到10059辆，位居第四。

虽然3月份的生产制造端承受着供应和成本压迫，美股港股投资微博但在特斯拉以一周三连涨的节奏拉开了新一轮涨价潮的序幕后，几乎全部的新能源车(501057)企全都跟进完成了本轮幅度不小的涨价，潜在车主们也在月末上演了一场“买跌不买涨”的抢单潮。

这也意味着，美股港股投资微博新的一月，愈发激烈的排位赛更值得期望了。

不好打的3月销量战

作为第一个交作业的选手，美股港股投资微博极氪的成果单并不算亮眼。

受疫情与芯片供应影响，3月极氪001交付量为1795辆，美股港股投资微博环比降幅近4成。但极氪表达，随着3月底新一批核心零部件继续到货，估计4月生产和交付情况“将会得到突出提升”。

自2021年下半年多次失守冠军位的老大哥蔚来，美股港股投资微博仍未良好复原元气。

相较于2月，蔚来3月交付量有所起色，达9985辆，美股港股投资微博同比增长37.6%，但仍不及小鹏和理想。2022年第一季度，蔚来交付量为25768，相较理想仍有5948辆的差距。

“2021年是蔚来的新品空窗期，有购买意向的用户大多会优先考虑下定新品”，美股港股投资微博一位蔚来销售告知将来汽车日报。官方数据显示，首款轿车ET7在3月28日开启交付后，四天时间已交付163辆。

不过在造车新势力中，蔚来领先靠近20万辆大关。截至2022年3月底，美股港股投资微博蔚来累计交付19.28万辆电动车，小鹏紧随其后，超过17万辆，理想为15.58万辆。

但论月交付量，美股港股投资微博在“蔚小理”三兄弟中，小鹏和理想一直都发挥较为稳定。

在2021年财报电话会中，小鹏汽车董事长何小鹏曾透露，美股港股投资微博今年2月下旬以及3月中上旬，新增订单已迅速复原到去年12月的旺季水平，“3月交付量贴近去年的峰值”。

成果也如预测所言。今年3月，小鹏汽车以15414辆，美股港股投资微博坐上排位赛冠军的宝座。其中P7是名不虚传的顶梁柱，3月交付量达9183辆，占比总销量近6成；小鹏P5在3月交付4398辆。

“为了加快交付在手订单，美股港股投资微博以及今年新增的订单，人们在春节期间完成了肇庆工厂的技术改造。”小鹏表达。

理想汽车的理想ONE则连续了强大的爆款产品力，交付量再次破万，美股港股投资微博达11034辆，同比增长125.2%。2022年第一季度，理想汽车累计交付3.17万辆，同比增长152.1%。

即便单月过万辆的成果已经算得上出色，美股港股投资微博但理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠仍表达，“长三角疫情导致部分零部件供应短缺，生产受到牵连”。

3月26日，在参与活动时，美股港股投资微博小鹏汽车董事长何小鹏也曾大倒苦水，“疫情影响多个汽车产业链重镇，全国多地产生局部封锁，这对汽车产业链是庞大的打击。”

在困难的供应链环境下，美股港股投资微博也有“黑马”上演了一出逆袭的桥段。

今年3月，美股港股投资微博零跑汽车也加入单月过万辆的阵营，交付量达到10059辆，环比增长193%。这还是零跑历史以来最好的成果。

目前，零跑关键有三款在售车型，包含轿跑S01、微型车T03，美股港股投资微博以及中型SUV S11.其中，补贴后价格在6.9万-8.5万元的T03 ，是零跑的“销量担当”。2021年，T03销量占比总销量近80%。

针对销量的上涨，零跑一家体验店店长肖磊向将来汽车日报解说称，美股港股投资微博“关键是因为产能提升了，本身每月的订单不愁，就是订货周期太长。”

零跑招股书显示，截至2021年底，零跑共有22536张C11订单，美股港股投资微博当年交付了其中的3965辆，至少还有2- 4万辆C11未交付。“通过调整生产线、扩大金华工厂的生产能力，金华工厂3月产能超过1万辆。在此前，月产能是现在的60%左右。”

而在供应链方面，自去年12月零跑创始人朱江明从大华离职后，美股港股投资微博“老板亲自抓生产”，在芯片荒面前，“零跑自研芯片也有肯定优势”，肖磊认为。

继1月交付量冲破万辆后，美股港股投资微博专心于“为人民造车”的哪吒交付量再次爬升。

3月，哪吒汽车交付量再次跨过万辆的基准线，达到10059辆，美股港股投资微博同比增长270%。而早在2021年，哪吒汽车便多次夺得亚军位置，蔚小理都曾被其超越，开启逆袭攻势。

在哪吒汽车CEO张勇看来，美股港股投资微博销量能够大幅攀升的关键原因就是性价比。“6万到8万、10到15万区间纯电SUV(销售市场)，人们都做到了性价比第一。”

然而，针对哪吒的销量逆袭，美股港股投资微博张勇的表现却特别清醒，“短暂地超越没有意义，(哪吒交付量)只有是理想的3倍才能说比它强”。

二季度会好吗？

如今站在2022年二季度的起点，美股港股投资微博很多问题好像并未有转好。

继长春封城长达20多天后，上海也在近日宣布进入“停摆”情况。作为两座集聚了众多零部件企业和车企的城市，美股港股投资微博大面积的封控无疑给汽车业带来不小的影响。这一点蔚来总裁秦力洪也感触颇深，“上海交付中心已经熄火好几天了，会一直延续到清明后。”

“目前工厂供应链紧张，美股港股投资微博近四天存有肯定减产，估计再过三天可以复原。”3月31日，贴近蔚来合肥工厂的消息人士告知将来汽车日报。

生产制造端在努力将损失降到最低。相比之下，美股港股投资微博销售端则陷入了良好停滞的情况，上海的线下门店几乎全都被封闭治理。

不止于此，从2020年便开端的缺芯危机至今仍未消解。“芯片仍然是个洼地”，秦力洪如此形容。在3月25日的财报电话会上，美股港股投资微博蔚来创始人李斌解说称，蔚来当下面临的是基础性芯片波动的问题，“假如缺少这些芯片的话，人们也没有方法生产车，当然会有替代料的方法去做，但这样会搞得复杂一点”。

原材料涨价带来的影响则直接让车企“伤筋动骨”，新能源车(501057)企几乎全都完成了本轮上涨幅度不小的调价。理想CEO李想曾表达，美股港股投资微博“二季度电池成本上涨的幅度将比较离谱”。李斌则呼吁上游原材料厂商，“要从长期利益动身，不要作个人投机性的涨价”。

即便困难重重，但从二季度开端，美股港股投资微博新造车也进入了今年最为关键的时刻。从产品规划上看来，不少新造车都将今年推新车的时间定在今年4月。而在特斯拉处于空窗期的2022年，无疑给新造车们提供了赶超的机会。

在卖过10万辆生死线后，美股港股投资微博新造车们纷纷寻觅新的突破口，并开端进入对方的赛道。

3月28日，随着ET7开启交付，美股港股投资微博蔚来的“产品大年”也正式拉开帷幕。除了在5月公布 ES8、ES6、EC6的2022年度改款车型，到2022年三季度，蔚来还会交付基于NT2.0平台的其它两款产品ET5和ES7。

蔚来ET7和ET5定位均为轿车，ES7定位为大五座SUV，美股港股投资微博新的产品组合承担着开发新销售市场的重任。其中，ET5的价格下探，是蔚来旗下最廉价的车型。运用BaaS方案售价的ET7(36.666万元起)也来到了小鹏P7的价格区间(23.99万-42.99万元)。

券商也赋予蔚来更高的预测。华西证券(002926)称，美股港股投资微博估计蔚来2022年销量为19.3万辆，现有车型换代和ET5切入走量销售市场，估计蔚来2023年有望进入更强的产品周期。

小鹏则将船头驶向中大型SUV销售市场，美股港股投资微博而这正是蔚来ES6、理想ONE所在的领域。

作为小鹏汽车第四款车型，在2021年广州车展亮相的小鹏G9，美股港股投资微博肩负着小鹏走高端路线的决定。按照规划，G9将在今年第三季度启动交付。“短时间内，小鹏G9的交付量预测将贴近小鹏P7的水平。”2021年财报电话会，小鹏汽车总裁顾宏地预测。

“智能驾驶、高续航以及具有销售市场竞争力的定价，是小鹏汽车中长期销量增长的关键。”华泰证劵预测称。2022年，美股港股投资微博小鹏将会再次强化这一标签。据何小鹏介绍，今年下半年，小鹏将开放城市NGP功能。

作为唯独一家仅靠一款车型“打天下”的车企，美股港股投资微博理想也有了新的规划。第二款新车理想L9将在4月16日首发亮相，三季度开端交付。随着理想L9的到来，理想的销量规模有望进一步扩大。

二线新势力同样规划了新车型。威马旗下首款轿车威马M7，美股港股投资微博将于2022年量产交付，新车搭载三颗固态激光雷达，NEDC续航里程达700km.哪吒S将于第三季度进行量产；零跑旗下代号为C01的轿车也有望于2022年上半年首发亮相。这三款车将一起向高端轿车销售市场发起挑战。

随着产品序列渐渐丰富，各家也提出更高的目的。小鹏汽车计划2022年交付25万辆新车，美股港股投资微博并向30万辆冲击。凭借单款车型在2021年交付靠近十万大关的理想汽车，虽未提出具体的销量目的，但也表达“2022年将是理想汽车总体增长比较重大的一年”。

不过想要赢并不简单。以小鹏为例，2022年Q1，小鹏汽车的交付量为3.46万辆，美股港股投资微博仅占全年最低销量目的的13.84%。要完成25万辆目的，余下的9个月，小鹏需要坚持超2万辆的交付水平，并不轻松。

从整个销售市场看来，2022年的新能源车(501057)市仍值得期望。据乘联会估计，美股港股投资微博2022年，新能源车(501057)销量突破600万辆，渗透率达22%。“且战且走”，秦力洪感慨道。