股票啦 www.gupiaola.com 2022年02月23日报道：原材料价格上涨

2022年伊始，国内新能源汽车销售市场最大动作当属迎来一波涨价潮。

先是特斯拉Model 3以及Model Y两款车型的后驱版分别上涨1万元和2.1万元。

紧接着投资公司怎么炒美股，两大造车新势力头部企业也坐不住了。小鹏汽车宣布全系涨价，P7全系上涨4300-5900元不等，P5全系上涨4800元-5400元不等；哪吒汽车将目前在售车型涨价约3千元到1万元不等。

就连国内老牌传统车企也加入了涨价大军。比亚迪(002594)将王朝网和海洋网相关新能源车(501057)型的官方指导价上调幅度1000元-7000元不等；上汽荣威也宣布多款新能源车(501057)型涨价。

据不良好统计，目前已有17家新能源车(501057)企宣布涨价。

最近新能源车(501057)企涨价统计投资公司怎么炒美股，创业邦制表

从各家车企公告看，原材料价格上涨、全球芯片短缺、新能源补贴退坡、保费上涨等，是涨价的表面原因。

“去年的原材料涨价压迫，基础是电池企业自行消化了，无法向下游车企传导；关于涨价的原因，从车企公布的信息看来，关键是补贴退坡、电池原材料及芯片供应紧迫价格提升，倒逼车企涨价。”中关村(000931)新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教告知创业邦。

在独立汽车行业预测师张翔看来投资公司怎么炒美股，汽车零部件成本的上涨属于长期行情趋势，假如短期是车企尚可以承受，但假如延续一两年，车企肯定要涨价。

在这波涨价潮背后，折射出新能源汽车销售市场上的供需矛盾，部分车企的产品价值获得极大提升，一场全新布局下的竞赛已悄然展开。

而面对暴涨后的新能源车(501057)，消费者为什么仍情愿买单？

车价“涨涨涨”的营销策略

就在几年前投资公司怎么炒美股，消费者普遍对新能源汽车敬而远之，燃油车一直是他们的购车首选。

如今，随着续航里程、售后服务水平不断提升，消费者对新能源汽车的接受度与日俱增，2021年新能源汽车渗透率达到14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升突出，这无形中也给了车企涨价的勇气。

此次新能源车(501057)企涨价的时间关键聚合在2022年1月，与车企一般的营销策略基础吻合。

张翔预测投资公司怎么炒美股，一般年底冲销量的时候，车企都不敢涨价，期望把去年12月份的销量尽量提高。第二年一月份其实是一个销售淡季，车企一年的销量可以靠后面的时间来调整，所以一月份是较为好的涨价时间。

“涨价的一个因素是因为消费者针对新能源汽车的接受程度提升，再加上各地促消费现行政策的实施、新能源汽车后势场服务质量的提升，消费者针对涨价的接受度也在提升。”于清教表达。

中国质量协会测评结局显示，2021年中国新能源(600617)汽车行业用户满足度指数(NEV-CACSI)指数(NEV-CACSI)为80分(满分100分)，与燃油汽车持平。其中，纯电动汽车用户满足度指数80分，再创历史新高，同比提高2分，连续6年增长。

消费者接受程度的提升投资公司怎么炒美股，也带动新能源汽车销量延续增长。

工信部数据显示，2021年，我国新能源(600617)汽车销售352.1万辆，同比增长1.6倍。

此外，于清教认为，也不排解部分车企把涨价作为一种阶段性促销手段，提振涨价日期前的销量。

2021年11月19日至2021年12月31日短短1个多月内投资公司怎么炒美股，特斯拉Model 3入门版车型曾连续涨价3次，累计上涨幅度近3万元。

涨价信息公布后，持币待购者奔走相告，反倒让特斯拉的销量迎来爆发。2021年12月，特斯拉交付车辆70847辆，反倒创下单月新车交付量新高。

新能源车(501057)一车难求

消费者接受度的提升投资公司怎么炒美股，也让新能源汽车变得供不应求。

“车企涨价的原因是销售市场上有些品牌的车型变得供不应求。”张翔表达，像特斯拉的一些车型可能要交定金后等两三个月才能提车，比亚迪(002594)的一些车型乃至要等半年才能提车。

特斯拉的订单量却照旧火爆。据相关渠道透露的消息称，当前特斯拉上海工厂的订单量已经隐藏了供不应求的局面，除了要给国内消费者提供充分的产能，还要考虑欧洲销售市场的订单需求。

特斯拉官网信息显示投资公司怎么炒美股，当前国内消费者订购model Y和model 3两款车都需要等待3至4个月才能实现交车。而针对欧洲销售市场，外媒消息称，model 3后驱版的等车时间已经延长至9个月，也就是最早要到2022年11月份才能实现交付，需求量非常庞大。但model Y则可以通过特斯拉德国柏林工厂直接购买。

此前，在特斯拉2021年第四季度内部的电话财报会议上，埃隆·马斯克曾表达，2022年特斯拉将不会推出新车型，目前关键任务依然是扩大产能，估计年产增速将超过50%。

在张翔看来，目前新能源汽车销售市场上形成了一个供需矛盾，即供不应求，而涨价是一个较为有效的能够解决这个供需矛盾的手段。

涨价可以让一些较为受欢迎的品牌价值大幅度提升投资公司怎么炒美股，商业价值也会提升。车企的营业收入、利润会增加。

当然并非全部车企都敢于涨价。

“大部分车企還是不敢涨价的，因为汽车行业总体产能过剩，涨价以后会导致产品竞争力降低，以后销量可能会下滑，所以只有少数较为受欢迎的品牌敢涨价。”张翔说。

针对在国内新能源汽车销售市场销量领先的特斯拉来说投资公司怎么炒美股，不涨价意味着竞争力会更强，为什么仍要挑选涨价？

事实上，购买特斯拉的车主大多属于中产阶级，消费能力较强，预算也较为充分，Model Y涨价2万块钱，针对车主来说是可以承受，而且涨价以后，特斯拉利润、营业收入、品牌价值也进一步增加。因此，特斯拉挑选涨价，利远大于弊。

张翔推断，一些车企涨价属于跟风，比如特斯拉涨价了，像小鹏跟特斯拉属于激烈竞争的关系，那么小鹏也跟着涨价，这就是所谓的跟风。当然，车企涨价是经过认真测算和钻研过的，要保证涨价对它的销量不会有很大影响，而且涨价幅度也让消费者能够接受。涨价后车企的利润、营业额都会提高，品牌价值也会升高。

不过投资公司怎么炒美股，在业内人士看来，特斯拉、比亚迪(002594)等车企发起的这波涨价潮并不会延续太久，降价或将成为销售市场的长期行情趋势。

于清教认为，就算涨价，幅度也不会太大，车企会从其他方面想方法降成本与促消费，最终的销量影响不大。

2022年國家新能源补贴现行政策退坡30%，无疑加大了车企的成本压迫。全国乘用车销售市场信息联席会秘书长崔东树也指出，补贴退坡30%，依然可能会对新能源车(501057)增长速度带来肯定影响，车企面临后补贴时代的挑战，必定在价格上进行调整。“但价格提升只是短期现象，车企要想维持竞争力，价格下降是长期行情趋势。”