股票啦 www.gupiaola.com 2022年02月22日报道：2021年12月中旬

“我已经把车退了美股投资标的，之前安装好的充电桩也要求小鹏免费拆掉。”在等待近4个月后，曾经的小鹏P5准车主刘生(化名)最终挑选了退车。

刘生告知记者美股投资标的，2021年10月27日，他本计划购买一辆小鹏G3车型，但到了小鹏4S店后，他发觉新上市的P5车型方方面面都很不错，于是便增加预算选购了小鹏P5 460E车型，交订金后，小鹏APP上显示可在6~8周内提车，小鹏的销售人员亦告知刘生在去年12月中下旬即可提车。

直到近日美股投资标的，刘生仍然没有等到自己预定的P5.“本来计划年前就把车换掉，结局一直提不到车，来回跑4S店多花了几千公里的油钱。”刘生认为，由于小鹏汽车迟迟无法交车，导致自己间接多花了近万元。

刘生并非个案美股投资标的，他告知记者，未提到车的小鹏P5车主已经组成了一个维权群，当时群内共有55位车主，而且还有很多未提到车的车友尚未进入群内，在该群中，最早有10月2日下定的车主迄今为止仍未提车。

针对无法按时交付产品美股投资标的，小鹏汽车方面对媒体回应称：“当前，已经根据最新的排产计划，梳理了估计有超期风险的客户，接下来将会按照订单顺序分批次通过销售人员一对一地联系客户，熟悉客户需求，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续。”

针对新车交付何时能够重回正轨美股投资标的，小鹏汽车称，会加紧和各级供应链的信息沟通，尽量减少客户的等待时间，此次P5 460车型延期交付给客户带来的不便，深表歉意。有部分车主埋怨，小鹏汽车仅仅说了延迟交车的原因，针对等待数月的车主却没有任何补偿的方案。

这并非小鹏汽车第一次隐藏延期交车的情况。2021年12月中旬美股投资标的，多位预定小鹏P7 480车型的车主告知第一财经记者，小鹏汽车隐藏了无法按时交车的情况。当时小鹏汽车相关人士告知记者，由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给紧张，这给小鹏P7 480E/N车型的生产带来了极大的不确定性，造成了480车型无法在订单的估计交付时间内交付，对此小鹏方面深表歉意。

2021年以来美股投资标的，疫情等对汽车供应链造成了极大的影响，“缺芯”已经成为汽车行业皆需要面对的重大问题，包含丰田、本田这样以供应链稳健著称的企业，也因供应链短缺问题隐藏大面积停产。

在新能源汽车领域美股投资标的，2021年国内新能源乘用车销量达到289.9万辆，同比增长169.1%。“都了解新能源汽车要增长，可是没想到增长这么快。”某自主车企高管告知记者。

在销售市场增长速度超出预测的情况下美股投资标的，作为新能源汽车核心零部件的动力电池隐藏了短缺和涨价的情况。伴随上游零部件的短缺和成本上涨，新能源汽车产品等车和涨价已经成为一种较为普遍的现象。

最近美股投资标的，记者走访上海多家新能源汽车4S店时发觉，多个品牌的产品提车周期已经超过10周，部分热门车型乃至需要等待4~5个月的时间才能够提车。比亚迪(002594)、广汽埃安、长城欧拉、吉利几何等品牌的热门车型提车周期均超过3个月，特斯拉官网显示，目前Model Y和Model 3车型提车周期均长达12~16周。

针对交付周期长达数月的原因美股投资标的，多位销售告知记者，目前芯片和电池的供应照旧紧张，厂家还是“等米下锅”。

广发证券(01776)研报显示美股投资标的，将来数年全球动力电池均处于供给紧张情况，即考虑了每年新增扩产的动态产能，2022年全球动力电池照旧会隐藏30GWh的缺口。SNE Research预测 ，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应估计为335GWh，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。

由于2022年新能源补贴进一步退坡以及原材料价格上涨美股投资标的，新能源车(501057)纷纷涨价。今年1月11日，小鹏全系车型上调了售价，平均上涨幅度在5000元左右。