股票啦网 www.gupiaola.com 2022年02月21日报道：特斯拉在2021年以高达93.6万辆的销量

目前，特斯拉已经完成100万块4680电池的生产，销售市场除了预测量产进度，其磷酸铁锂份额是否会被挤占也值得关心

自特斯拉在2020年9月23日的电池日上展示了4680大圆柱电池，并表达将搭载在之后的主力车型上后，这款具备提升电池功率(6倍于2170电池)，降低电池成本(14%于2170电池)，优化散热性能、生产效率、充电速度，能量密度、循环性能等各方面优势的新型大圆柱电池就延续受到销售市场的广泛关心。最新美股投资建议

此前由于电池良率的问题(针对动力电池而言，90%的良率是可接受的最低点)，4680大圆柱电池的量产落地进度一直受到影响，但上周末特斯拉官方表达，其加利福尼亚州的试点工厂在1月份生产了100万块4680大圆柱电池，这是否意味着4680大圆柱电池的全方位量产马上启动？同时，作主导推高镍锂电池的4680大圆柱电池的到来，是否又代表了磷酸铁锂电池高景气度的降温？

1、4680大圆柱电池的量产并不代表磷酸铁锂电池的落幕

4680大圆柱电池的量产落地其实并不让人意外，作为特斯拉主推的动力电池类型，不仅特斯拉自家的动力电池厂商在进行钻研和产能建设，几乎全球排名靠前的全部的动力电池厂商如宁德时代(300750)、松下、LG新能源、亿纬锂能(300014)等等都在为4680大圆柱电池的到来做着预备，可是4680大圆柱电池的量产并不代表磷酸铁锂电池的落幕。最新美股投资建议

首先，特斯拉在2021年已经多次在不同场合表达磷酸铁锂电池将是特斯拉旗下车型的重大配套电池，而且从具体行动上，特斯拉无论是和动力电池龙头企业宁德时代(300750)签署的长达4年的供应锂离子动力电池产品的大额订单，還是销售市场风闻与在磷酸铁锂电池领域独占鳌头的电池厂商比亚迪(002594)签署的刀片电池供应合同，特斯拉所需要的动力电池类型都是磷酸铁锂电池。总的来说，特斯拉将进行双轨运作——4680大圆柱电池和磷酸铁锂电池，特斯拉将针对不同的车型以及同类车型不同的版本运用不一样电池，4680大圆柱电池和磷酸铁锂电池两者之间良好不存有任何冲突，对目前特斯拉在国内磷酸铁锂电池的电池供应商更是不会有任何的影响。

其次，特斯拉在2021年以高达93.6万辆的销量，连续4年成为全球最畅销新能源车(501057)企的冠军，旗下特斯拉Model 3和特斯拉Model Y也成为全球销量TOP3里面的成员，在2022年，由于产品供不应求的特斯拉表达将不推出新车型而是挑选全力扩产能，这意味着在2022年突破百万销量大关只是一个开端，全年销量达到150万辆也非没有可能。可是特斯拉要如目的一般扩大产能达到销量预测，以目前4680大圆柱电池的量产效率明显是无法实现，换而言之，磷酸铁锂电池仍将充当主力。

最终，4680大圆柱电池本身其实数字只是代表一种电池尺寸，并非一种三元锂电池的独有技术，单纯从材料本身来说没有突破性的变化，就像比亚迪(002594)的刀片电池，所以某种程度上来说使用磷酸铁锂正极材料作为4680大圆柱电池的正极材料也非不可以，只是为了达到4680大圆柱电池预设的高能量密度所以预测会运用三元正极材料。最新美股投资建议所以，4680大圆柱电池并不挤占磷酸铁锂电池的份额。

2、4680大圆柱电池全方位量产马上启动？

4680大圆柱电池的量产进度一直是符合预测的，从最开端难以直视的72%的良率，到后来在松下等电池厂商的不懈研发和规划下达到80%，再到如今的90%左右几乎符合量产要求的良率，由此可见特斯拉和各大电池厂商对4680大圆柱电池的重视。

可是，从这次特斯拉官宣的4680大圆柱电池量产情况看来，良好量产并全方位装车特斯拉旗下的各类主力车型仍不现实，尚需要一段时间。最新美股投资建议根据特斯拉官方信息，加利福尼亚州的试点工厂在1月份生产了100万块4680大圆柱电池，1个月1000万块4680大圆柱电池电芯相针对特斯拉的产销率看来只是杯水车薪，这還是4680大圆柱电池减少了单个电池包电池电芯数量的情况下。

由于4680大圆柱电池本身体积变大，内部活性物资的容量也变大，所以带来了单个电池包的电芯的减少，此前一代的1860圆柱电池需要7200+个电芯，二代2170圆柱电池有所进步，只需要4400+个电芯，到如今三代的4680大圆柱电池更是量级上的减少，仅仅只需要950个电芯，但即便如此，100万块4680大圆柱电池电芯也仅仅满足1050辆特斯拉汽车的需求，与特斯拉每个月数十万辆的产销量相比确实短时间内难以做到全方位覆盖。

以特斯拉目前4680大圆柱电池牵强符合量产最低标准90%良率的水平和1个月100万块4680大圆柱电池电芯的产量水平看来，以及特斯拉在2022年要求全力扩大产能的目的看来，短时间内特斯拉或只做到部分车型的试安装和少量车型覆盖，特斯拉或将根据旗下不同的车型和版本来逐步进行搭配。

磷酸铁锂电池仍将是特斯拉旗下车型标准版的关键挑选方向，而车型的其他长航版和高性能版本或将运用三元锂电池，并逐步从2170圆柱电池向4680大圆柱电池转换，而最先能够运用4680大圆柱电池的车型除了特斯拉自己说的领先搭载4680大圆柱电池的将是德州工厂的特斯拉Model Y，就是产销量相对较低的高端车型Model S， Model X和研发中的Cybertruck，以及对能量密度要求较高的Semi等大车型。最新美股投资建议