发布时间:2022-01-05 18:05:17
来源:股票啦
股票啦网 www.gupiaola.com 2022年01月05日报道:新能源汽车股票忽然就不香了
过去一年,新能源汽车版块涨势如虹,成为2021年二级销售市场名不虚传的顶流版块。
东方财富(300059)数据显示美股投资标的,新能源汽车指数连续了2020年31.17%的增长态势,截至2021年12月31日,2021年再度上涨39.61%。
资本风口之下,新能源汽车股票的投资者们赚得盆满钵满。2020-2021年,方恒手握比亚迪(002594)、长城汽车(02333)、金龙汽车(600686)以及北汽蓝谷(600733)等多只新能源汽车股票,一度盈利超50万元(本金600万元)。
2021年,像方恒这样重仓新能源汽车的投资者们大多数成为了赢家。但进入2022年,曾经的拥趸们亲热开端消失。
其实美股投资标的,2021年底,方恒已经开端转变投资策略,将手中的筹码更多投向锂电、光伏等版块。“2022年新能源汽车股票很有可能再次上涨,但由于之前上涨幅度较大,2022年上涨势头会相对放缓。”
事实上,不只是方恒减持新能源汽车股票,将来汽车日报采访多位投资者发觉,有人仅保留了新能源汽车股底仓,转投元宇宙版块,豪赌其会成为下一个“比特币”;有人转战金属材料版块,在锂电池原材料价格上涨的行情下,这些玩家认为上游金属或许会有更大的阶段性上涨机会。
好像一夜之间,新能源汽车股票忽然就“不香”了?
1
“新势力股价不会再一飞冲天”
作为一名拥有5年以上炒股经验的老股民美股投资标的,钱辰更情愿将自己称作是“炒泡沫”的人。如今,钱辰已经将手中的新能源汽车股票全体抛出,转战元宇宙、人工智能(161631)领域。
“今年元宇宙、人工智能(161631)给资本销售市场讲述的故事,远比新能源汽车更精彩。”钱辰的信条是,“炒股就是炒预测”,哪个领域能给资本销售市场带来更刺激、更精彩的故事,就可以获得更为丰厚的资本回报,哪怕这些回报都是泡沫。
新能源汽车经历过最好的时期,从2020年年中开端股价整体起飞,最夸张的股票半年上涨幅度超过10倍。但在钱辰看来,即便新能源汽车是将来的进展行情趋势,但在起步阶段就获得如此高的估值,只能解说为资本销售市场将新能源汽车将来几年乃至十几年的预测提前转化为现在的泡沫。这很难让他在新的一年照旧重仓新能源版块。
最直观的表现是,资本销售市场已经对新能源汽车公司的新动向显得有些麻木。令钱辰印象深刻的是美股投资标的,2021年11月1日,蔚来汽车公布的交付数据显示,蔚来10月交付量首次突破万辆。这针对蔚来而言是一次不小的突破,资本销售市场势必会有明显的反应。出乎钱辰意料的是,截至11月1日收盘,蔚来股价仅上涨3.63%。
“针对资本销售市场而言,消费者对新能源车(501057)的接受度变高并非一件好事。”钱辰以独特的“资本泡沫”视角预测道。“新能源汽车产业渐渐成熟,盈利开端变得传统化,曾经火热的预测慢慢退却,造车新势力的股价不会再一飞冲天。”
与激进派钱辰相比,俞乔的投资逻辑相对保守。在年底之前,俞乔仅保留了福田汽车(600166)、北汽蓝谷(600733)的基础盘,将资金转投至光伏、金属材料赛道。在俞乔看来,新能源汽车股票“可以长期持有,但假如是2022年上车,则没有必要”。
因为美股投资标的,与2021年相比,2022年新能源汽车的投资机会要困难得多。“2020年底,相关机构对2021年新能源车(501057)的销量预测为200万辆,但实际需求却达到了340万辆(中汽协预测)。”需求大于供给带火了新能源汽车,2021年新能源汽车的销量与股价齐齐升高。
到了2022年,业内估计芯片荒将得到缓解,各大车企厉兵秣马扩建产能,使得新能源汽车产业在2022年能打更富足的仗。“销售市场预测较为充分,外界因素对股价的左右程度降低,所以车企股价的增长更多需要自身业绩来支撑。”俞乔对将来汽车日报预测道。
不过,上述投资者并不否认新能源汽车仍然是他们在股票销售市场的重点关心对象。
“2022年新能源内部可能隐藏分化美股投资标的,一些真正能做出业绩、具有龙头地位的优质股票可能会迎来较为好的表现机会,一些炒概念的股票则可能难逃下挫。”有投资人预测称,“目前锂电池产能不足、供不应求,替代技术进展缓慢,将来几年该行业会再次高速进展。”
2
新能源汽车仍然是一条长期赛道
有人作出预判清仓离场美股投资标的,也有人怀着满腔亲热与重金入场。
“虽然非抄底时机,但现在不上车,以后的‘车票’可就更贵了。”莫溪坚信新能源汽车将是一条长坡厚雪的赛道。2021年12月16日,莫溪以每股283元的价格购入300股比亚迪(002594)股票(投入8.49万元),12月23日,他再次以每股16.03元的价格购入1000股长安汽车(000625)的股票(投入1.6万元)。
作为比亚迪(002594)唐车主,同时还是比亚迪(002594)的忠诚拥趸,莫溪坚信比亚迪(002594)的股价会复刻宁德时代(300750)的奇迹。“比亚迪(002594)在新能源领域起步较早,有先发优势。将来随着新能源销售市场向好,比亚迪(002594)的优势还会进一步扩大。”
从种种迹象看来美股投资标的,2022年的新能源汽车销售市场蕴含着无限潜力。
2021年12月31日,财政局部等四部委联合公布了关于完善新能源汽车推广应用财政局补贴现行政策的通知。通知显示:2022年新能源汽车购置补贴现行政策于2022年12月31日终止,之后上牌的车辆不再赋予补贴。同时2022年现行购置补贴相关技术指标不变,补贴规模从原来的预测200万辆上限放开,实现补贴贯穿2022年全年。
乘联会秘书长崔东树认为,在现行政策的刺激下,2022年消费者将拥有强盛的新能源车(501057)购买欲望。“购车高潮可能率会隐藏在2022年末。”与此同时,崔东树预测,2022年全年新能源汽车销量有望突破600万辆,渗透率可能在22%左右。
中金公司(03908)也公布研报表达美股投资标的,坚定看好2022年新能源汽车行情。
中金公司(03908)估计2022年汽车行业需求稳健增长,新能源车(501057)渗透率快速提升、智能化加快推进,产业变革已至。大变革背景下,车企乃至产业链都面临颠覆与重塑,能够快速迭代的技术和产品创新是重大抓手,还是车企业绩估值爆发的核心驱动力,意见再次深入发掘结构性成长赛道和股票机会。
“(新能源汽车)销售市场还有很大增量。”莫溪认为,新能源汽车大盘已经稳固,余下的问题关键聚合在交易层面。“每月销量公布以及季度财报的公布阶段,应该是最合适的(交易)时间点(针对短线投资者而言)。”
(本文不构成投资意见美股投资标的,为保卫受访者隐私,文中部分人物为化名)
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