股票啦 www.gupiaola.com 2021年12月14日报道：Mobileye曾于2014年以80亿美元市值登陆美股销售市场

Mobileye预备赴美二度上市！

近日，英特尔公布公告称，其计划于2022年年中将旗下自动驾驶子公司Mobileye以IPO方式在美上市，估值达到500亿美元，一时间在业内引起轩然大波。投资美股多长时间有派息

英特尔12月6日新闻稿部分截取，来源：公司公告

事实上，Mobileye曾于2014年以80亿美元市值登陆美股销售市场，并以此突破了当时以色列公司在美IPO记录，3年后因英特尔以153亿美元将其私有化而退市。投资美股多长时间有派息

仅过了4年的时间，Mobileye再次开启上市之路。投资美股多长时间有派息然而这一次销售市场质疑声却不小：被车企“丢弃”、技术掉队、销售市场份额遭腐蚀等等声音扑面而来，曾经的ADAS霸主黯然失色，Mobileye 500亿美元估值究竟销售市场买不买账？

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曾经的ADAS霸主

1998年，在希伯来大学任教的Amnon Shashua去到日本分享他的学术成果，只需一颗摄像头实现对三维空间中的三维物体进行探测和识别，这个也就是最初立体视觉技术的构想。投资美股多长时间有派息

而在此时，台下坐着一群正为加强计算机(512720)辅助驾驶的立体视觉技术忙得狼狈不堪的丰田工程师，在初步沟通后，双方一唱一和。投资美股多长时间有派息随后丰田就向Shashua提供10万美元的钻研基金，让其证实这个理论的可行性。

Shashua回到以色列后，立刻成立了项目组开端研发。投资美股多长时间有派息不久之后，通用汽车寻求一种用来警告驾驶员车辆偏离车道的方案，以此招标，Shashua向其承诺会提供一款既价格低廉，而且还能检测出车辆及行人的方案。这一回应引起了通用的关心，向Shashua提供了20万美元的项目资金。

得到丰田和通用的支持过后，Shashua找到了其在商界的好友Ziv Aviram，一起于1999年在以色列创立了Mobileye，顾名思义，即为汽车装上眼睛。投资美股多长时间有派息

Mobileye最早靠视觉算法起家，关键是开发自动驾驶相关系统和高级驾驶辅助系统(ADAS)大脑的EyeQ系列芯片。投资美股多长时间有派息到现在，车辆中基础的被动ADAS功能，比如前防撞警告、车道偏离警告、盲区探测，都是由Mobileye领先推出的，今年以来，Mobileye的ADAS解决方案已经获得了全球超过30家汽车厂商的41款车型的项目订单，是公司的关键收入来源之一。

而其开发的EyeQ系列芯片在不断迭代中也占据销售市场主导地位，今年，Mobileye EyeQ系统集成芯片出货量已突破1亿片。投资美股多长时间有派息

回首过去，Mobileye自2007年将EyeQ1推向销售市场之后，先后与大陆、意法半导体材料(512480)、麦格纳、德尔福等全球顶级的零部件供应商签署了合作协议。投资美股多长时间有派息有了供应商的支持，很快，宝马、通用和沃尔沃成为了配装Mobileye芯片的首批车企。

以宝马为例，当时Mobileye的视觉解决方案支撑了宝马的5系、6系等搭载的车道偏离预警和自适应巡航功能，到了2016年，双方高调宣布合作研发L4自动驾驶汽车，成立了自动驾驶联盟，可以说，Mobileye与宝马的关系不菲。投资美股多长时间有派息

随后奥迪、丰田、日产等车企也纷纷运用，Mobileye的芯片业务得到爆发式增长，首次IPO前的2013年出货量达到130万颗。投资美股多长时间有派息头顶光环，Mobileye于次年正式登陆美股销售市场。

虽然3年后英特尔入主，Mobileye也再次维持增长，其客户规模也不断扩大，像特斯拉、蔚来、长城等新能源车(501057)企也曾搭载EyeQ系列芯片。投资美股多长时间有派息

可以说，Mobileye是全球汽车行业ADAS技术进展的基石。投资美股多长时间有派息

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增长颓势显现

不过，当前Mobileye的高光正渐渐消逝。投资美股多长时间有派息

这些年，虽然Mobileye业绩延续增长，但其增速已经表现出来颓势。投资美股多长时间有派息2020年，Mobileye收入为10亿美元，较2019年同比增速29%下滑至11%左右。今年第三季度，Mobileye的营业收入为3.26亿美元，同比增长39%，但较第一季度3.77亿美元、第二季度3.27亿美元收入有所下滑。

而这背后，其芯片年出货量增速亦在突出下滑。投资美股多长时间有派息公布数据显示，在2018-2020年间，Mobileye芯片出货量虽然维持连年增长，分别为1240万颗、1750万颗和1930万颗，但同比增长率却开端下滑，2018-2019年分别为43%和41%，2020年进一步下滑至10%。

究其原由，技术迭代及关键客户流失问题不容忽视。投资美股多长时间有派息

随着自动驾驶技术的快速进展，公司的EyeQ4已经不能满足客户的需求，而今年量产EyeQ5也难当大任。投资美股多长时间有派息此前，EyeQ4更多是用于对半自动辅助驾驶技术的支持，EyeQ5关键定位于L3-L4级无人驾驶阶段的应用。

然而，现在市面上针对L4-L5级的自动驾驶芯片早已出炉，像特斯拉FSD、英伟达的Orin，就连国内首款L4级别的自动驾驶芯片，地平线公司的征程5系列芯片也已面世，也就是说，Mobileye在L4级以上的自动驾驶领域已经没有先发优势。投资美股多长时间有派息

加上，Mobileye提供给车企的自动驾驶解决方案是软硬件一体化的打包方案，也就是用其芯片同时也得使用它的感知算法。投资美股多长时间有派息而Mobileye的系统是封闭的，车企是无法对其算法进行修改和调整，相较之下其他企业可提供定制化算法调整，肯定程度上削弱其产品竞争力。

这还是为什么Mobileye关键客户在不断流失的原因。投资美股多长时间有派息像曾是铁哥们的宝马，也在今年11月，宣布与高通在自动驾驶领域达成合作，并将使用其提供的全方位ADAS功能及新的高通芯片搭载到旗下的一系列电动车上，车型将于2025年量产。这意味着，Mobileye与宝马的合作也将告一段落。

而像蔚来也转而挑选英伟达Orin芯片用在首款纯电动轿车ET7上，理想也从EyeQ4换装了地平线征程3，将来推出的X01也将搭载英伟达的Orin芯片。投资美股多长时间有派息丢弃Mobileye的还有长城、奥迪、沃尔沃等车企。

可以看到，将来自动驾驶芯片渐渐向英伟达、高通和华为等靠拢。投资美股多长时间有派息

而另一方面，愈来愈多的车企挑选自研芯片也在腐蚀Mobileye的销售市场份额。其中，较为典型的代表就是特斯拉。投资美股多长时间有派息特斯拉也曾在2014年将EyeQ3应用到了其量产车型上，但在2016年5月发生了全球瞩目的特斯拉自动驾驶致死案，对此，Mobileye和特斯拉的说法存有很大分歧，这也导致双方关系破裂。此后，特斯拉开端自研芯片，并摆脱独特之路。

可以说，在过去20年里，Mobileye以视觉感知技术为基础，推出了算法+EyeQ系列芯片，帮忙车企实现从L0级-L2级的自动辅助驾驶各种功能，然而随着一个时代落幕，Mobileye的光环也渐渐散去。投资美股多长时间有派息

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小结

将来一段时间内，Mobileye或许还会有较强的生命力和收入能力。投资美股多长时间有派息

但同样，其面临的挑战还是非常骨感，技术能力掉队、关键客户流失、科技巨头腐蚀市占率等，光靠英特尔这颗大树，也恐怕难回霸主地位。投资美股多长时间有派息

Mobileye的没落，是一个时代落幕的缩影。投资美股多长时间有派息而在这个新时代，新技术层出不穷，投资者不会为旧时代产物买账，而Mobileye的500亿美元高估值泡沫可能随时破灭。