股票啦 www.gupiaola.com 2021年12月06日报道：交付时间相对较短

01 拿车？最快要到明年1月！

记者走访发觉，因为电池供应较为慢，新能源车(501057)的交付时间普遍在1个月以上，相对而言，续航里程较短的车型，等待交付的时间却越长。美股 量化投资

以蔚来汽车为例，长续航配置车型的交付时间大概在4-6周，而标准续航车辆交付时间则在8周以上。蔚来店员解说说：“现在关键是卡在电池这一块，电池供应较为慢。”

小鹏汽车情况相类似，根据不同续航的配置，小鹏P7交货期限从1个月到4个月不等。其中，P7款480公里续航款估计交车时间最长，需要15-16周；670公里续航款时间最短，仅需4-6周；而续航里程586公里和562公里款，交货日期在7-9周。美股 量化投资店员解说交付时间延长是因为缺芯：“新能源车(501057)一辆车所需要的芯片在200个以上，只要一个地方缺芯，整辆车的产能就受限。”

在小鹏汽车的展厅中，此前因为雷达芯片短缺而引发争议的P5款，被安置在展厅最深处。店员告知记者，P5款最快也要到明年2~3月份才能提车。至于交付的车辆中是否装有激光雷达，店员未给出明确答案。

小鹏汽车官网估计的P5交付时间为下单后19-20周

至今仅推出一款车型的理想汽车，交付时间相对较短，购买者仅需4-6周就能提货。据店员表述，交付时间长的原因关键是受到全球“缺芯”和订货量过大两个原因的影响。美股 量化投资全球缺芯导致部分零部件产能不足，而订货量过大，则进一步减慢了理想汽车的交付速度。

理想汽车官网的估计交付时间为下单后7-8周

特斯拉提车等待时间则更久，无论哪种车型，最快也要到明年3月份才能提车。美股 量化投资特斯拉兴业太古汇店的店员告知《IT时报》记者，上海特斯拉工厂现在正24小时满负荷运转，平均3分钟就能下线一台车，但依然满足不了消费需求，“受全球疫情影响，国外特斯拉工厂产能受限，上海工厂产能也需要满足国外用户需求”。

特斯拉官网的估计交付时间为2022年一季度

据外媒报道，不久之前有部分特斯拉车主反映，受缺芯影响，新提的Model 3和Model Y车辆内中控和后排没USB接口，只预留了孔位，而且手机无线充电功能也同样被减配，而且特斯拉方面没有提前告知，事后也未对消费者进行补偿。特斯拉兴业太古汇店的店员表达，两个缺失的接口是位于操纵台上的Type-C接口，“原本设计中，这两个接口关键用于将手柄衔接到车机上进行嬉戏。但从目前的情况看来，这两个接口依然没有传输功能，只保留了充电功能。美股 量化投资”这位店员表达，这两个接口目前尚不能确定何时有传输功能。

02 排队？最少要交1000元订金！

受到产能限制，加急提车目前在新能源汽车行业已经变成了不可能的事。美股 量化投资

“最近快要过年了，大家都急着提车，”特斯拉店员说，“之前有客户跟人们说想加价，提前提车，人们也没有。”

理想汽车环球港展厅的员工告知记者：“之前顾客焦急提车，人们还能催工厂，基础一星期就能提车。”但现在，这种情况几乎不可能发生。美股 量化投资想要买车，只能乖乖排队。

不仅加价“插队”无望，这段时间想要排队购买新能源车(501057)，还要先交订金。不只是理想汽车和特斯拉，在记者走访的这四家新能源车(501057)企中，店员都表达需要提前支付订金。订金在1000到5000元不等。消费者只有在交付订金后，才能进入工厂生产序列。据特斯拉的店员透露，特斯拉如今的预订时间，已经精确到秒，提前支付订金还能保证消费者按照支付订金时的价格购买车辆。

近年来特斯拉价格几经调整，在消费者中，“买特斯拉好像买期货”的论调一直有增无减。而就在刚刚过去的一周，特斯拉的价格更是实现了两连涨。11月19日，新款Model 3价格上涨1.5万元，补贴后售价为25.09万元。11月24日，特斯拉官网显示，国产Model 3/Y车型再次涨价，涨价幅度为4752元。涨价后，特斯拉Model 3售价25.56万元、Model Y后驱版28.07万元。美股 量化投资至于特斯拉的价格之后是否会再次攀升，店员表达，没法预测。

即便支付了订金，厂商也不肯定能够保证汽车的交货日期。

图源：蔚来

蔚来汽车店员就表达，官方显示的交货时间只是预估，具体還是需要看工厂的产能。根据工厂产能的变化，提前或推迟交付都有可能。美股 量化投资该店员还告知记者，假如隐藏交付推迟的情况，蔚来将通过赠送积分的方式来补偿消费者，可用于在蔚来商城兑换物品。

03 想提前提车只能靠“捡漏”

目前看来，消费者想要尽快提车的唯独方式就是“捡漏”。美股 量化投资

蔚来和小鹏的店员都表达，目前公司内部有一部分现车，但具体库存需要查询后才了解，且每款车型的库存每天都在刷新。顾客提交订金后，店员可以通过内部系统，查看是否有符合需求的现车，一旦发觉，可以提前锁单，帮忙顾客尽快提车。

小鹏店员表达，现车还是新车，并非库存车：“人们现车都是新车，之前预订的顾客提不了，比如说贷款没过的，资质没批下来的，就变成现车了，得赶快卖掉，不然就会变成库存车。美股 量化投资”

针对想要在年前提车的消费者来说，现在下单想要年前提车已经变得极为不可能。针对是否会因为紧俏而涨价，从记者走访的四家新能源车(501057)店看来，除了特斯拉店员表达之后是否会再次涨价无法预测，其他三家国产新能源汽车品牌都表达，短时间内不会因为“缺芯”问题而涨价。

至于新能源车(501057)的产能何时才能提升，四家店的店员都表达无法估测，具体还得看全球疫情进展态势。“可能明年3月后产能提升，那么提前拿到车子还是有可能的，但具体如何，现在也不好说。美股 量化投资”蔚来汽车店员如是说。