发布时间:2021-12-03 12:40:38
来源:股票啦
股票啦网 www.gupiaola.com 2021年12月03日报道:h3 classemh3StellantisCEO加快转型电动汽车成本超出行业极限或威胁就业及汽车质量12月1日晚间
Stellantis(STLA.US)首席履行官CarlosTavares表达,由于汽车制造商正困难应对制造电动汽车的更高成本,汽车制造商面临加快向电动汽车转型的外部压迫可能会威胁到就业和汽车质量投资美股的利与弊。
Tavares周三表达,政府和投资者期望汽车制造商加快向电动汽车的转型,但成本“超出了”汽车行业所能承受的极限。他表达:“人们已决策对汽车行业实施电气化,这将使电动汽车成本比传统汽车高出50%投资美股的利与弊。但人们无法将50%的额外成本转嫁给最终消费者,因为大部分中产阶级将无力支付。”
Tavares称,汽车制造商可能会收取更高的售价并减少汽车销量、或者接受更低的利润率,这两条路都将导致削减开支。欧洲和北美的工会领导人曾警告称,成千上万的工作岗位可能会流失。他还表达,汽车制造商需要时间进行测试以确保新技术能够发挥作用,促进加快这一进程“只会适得其反”,“这将导致医治问题,以及其他各种各样的问题投资美股的利与弊。”他还补充称,各国政府应将气候现行政策的重点转向清洁能源以及进展电动汽车充电基础设施。
Tavares表达,Stellantis的目的是通过以远快于行业标准的速度提高生产力以幸免裁员。“在将来5年里,人们一定在一个习性于每年提高2%-3%生产率的行业,把这个数字做到10%。”“人们正在把这个行业推向极限投资美股的利与弊。”此外,他还表达,Stellantis有望通过精简运营实现50亿欧元的成本削减。
预测师估计,电动汽车的成本估计将会下降,电池电动汽车和内燃机汽车的成本在本个十年的后半期可能会达到同一水平投资美股的利与弊。
12月2日晚间,恒大汽车在香港证券交易所公告,于2021年12月2日根据日期为11月19日的配售与认购协议以每股3港元的价格发行9亿股股份,占发行前的现有已发行股份数目的9.05%投资美股的利与弊。
恒大汽车表达,上市发行人已收取其在是次发行应得的全体款项。已履行主板上市规则/GEM上市规则「上市资格」项下所规定有关上市的一切先决条件。批准证券上市买卖的正式函件内所载的全部条件(如有)已予履行投资美股的利与弊。发行人的上市文件所示已由其购买或同意购买的全体物业的交易已完成。
值得注意的是,12月1日晚间,据香港证券交易所股权披露,中国恒大(03333)减持恒大汽车9亿股股份,场外平均价为3港元/股,共涉资27亿港元投资美股的利与弊。
据悉,此次减持后,中国恒大(03333)的持股比例72.89%跌至63.84%,持股数量由72.48亿股减至63.48亿股投资美股的利与弊。
周四,丰田汽车(TM.US)表达,到2035年,在西欧销售的全部新车都将是零排放车型,因为公司遵守了该地区更严格的排放规定投资美股的利与弊。
丰田在一份新闻稿中表达,到2030年,至少一半的丰田车型组合将是零排放的,包含电动汽车和氢燃料电池汽车投资美股的利与弊。
与其他汽车生产商一样,丰田也在推出一系列电动汽车,以满足西欧等关键销售市场更严格的排放规定投资美股的利与弊。然而,与一些汽车公司不同的是,丰田汽车并没有承诺良好放弃汽油汽车,该公司认为一些地区还没有预备转好向电动汽车或其他替代推进技术。
丰田称,电动汽车和混合动力汽车等电动汽车的销售,将有助于公司在欧洲地区的汽车销量从2021年的107万辆扩大到2022年的130万辆左右投资美股的利与弊。
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12月3日,据广州公共资源交易中心,天河区科韵路东侧AT0603040、AT0603043、AT0603047地块由广州鹏跃汽车进展有限公司以15.07亿元底价拿下,楼面价9300元/㎡投资美股的利与弊。
企查查显示,广州鹏跃汽车进展有限公司是由广州小鹏汽车科技有限公司控股的子公司投资美股的利与弊。小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州,2020年8月27日,小鹏汽车成功在纽交所上市,成为第三家美股上市的中国造车新势力。
根据出让要求,该地块所开发项目产业为智能网联新能源汽车研发投资美股的利与弊。项目总投资额为不低于人民币40亿元,其中固定资产投资规模为不低于人民币38亿元。
在刚刚过去的11月,以新能源和自动驾驶为首的中美汽车科技,累计融资超过1260亿人民币,其中,自动驾驶吸金大概在200亿人民币,新能源汽车领域更为疯狂,吸金超过1060亿投资美股的利与弊。
新能源和自动驾驶在11月共有三家公司IPO,都在美国股市。其中被投资人寄予厚望的美国造车新势力Rivian的IPO融资金额为120亿美元,超过此前特斯拉、蔚来、小鹏、理想、Lucid、FF等六大美股上市新能源车(501057)企累计融资总和投资美股的利与弊。自动驾驶领域则是Embark和Aurora都通过SPAC的方式在美国上市,共计融资16.14亿美元。
在已经公布的中国造车新势力中,六家齐创新高,其中4家销量破万,小鹏更是一举突破了1.5万辆。在确定性的行情趋势下,资金会坚决果断的涌向这个新能源汽车超级赛道投资美股的利与弊。更重大的是,特斯拉成功突破而且站稳了1万亿美元市值的大关。
在这样的背景下,Rivian赶在了最好的时候进行IPO,也造就了Rivian成为目前为止全球新能源汽车领域最大的IPO,融资120亿美元,还是美股历史上第五大IPO投资美股的利与弊。更疯狂的是,Rivian上市后连续暴涨,上市第五天股价来到了目前的最高峰179.47美元,市值超过1500亿美元。
目前,Rivian市值在1000亿美元左右,要了解,Rivian在IPO时仅交付了三位数的车辆,估计今年交付数量不会超过2000辆,而且会延期交付第二款车型投资美股的利与弊。更重大的是,Rivian交付的第一款皮卡车型R1T被爆出在冬天电池续航要打六折。
自动驾驶融资将近200亿
自动驾驶赛道是新能源汽车外的又一条火爆的汽车科技赛道投资美股的利与弊。在11月,自动驾驶赛道以美元计价的融资约30亿美元、以人民币计价的融资约为20亿人民币,合计将近200亿人民币。
在11月,自动驾驶领域有两家公司进行IPO,都是美国公司在美国通过SPAC的方式上市。其中做自动驾驶平台的Aurora融资10亿美元,估值130亿美元,做重卡自动驾驶的Embark融资6.14亿美元,估值超过50亿美元投资美股的利与弊。值得一提的是,Aurora在Bloomberg报道苹果要在2025年量产良好无人驾驶汽车消息的影响下,当日上涨幅度超过50%,创下自动驾驶公司最大的单日上涨幅度。
据内地媒体从贴近吉利汽车(00175)(00175.HK)母企吉利控股集团人士处获悉,吉利集团将推出网约车聚合平台「美好千万家」,关键做自营的合规运力,对第三方相对优质的合规运力提供商开放投资美股的利与弊。据悉,该项目总部设在重庆。
该人士称,和美团(03690.HK)、高德与第三方采取较为松散的合作模式不同,「美好千万家」主推合规运力,要求第三方运力商一定自己持有车辆、司机加入,同时吉利控股集团负责该项目的子公司会通过投资的方式和关键运力商深度绑定投资美股的利与弊。
特斯拉在周三提交了三份公众意见,支持对石墨的关税豁免。石墨被用于制造特斯拉汽车所用锂离子电池的阳极组件投资美股的利与弊。特斯拉称,只有中国大陆才能提供其在美国生产电池所需的片状或粉状石墨的数量。
特斯拉写道:“在对全球和美国的人造石墨供应商进行了负责调查后,特斯拉得出的结论是,目前美国没有一家公司能够生产出符合特斯拉生产所需规格和容量的人造石墨投资美股的利与弊。”
此外,电池企业SKInnovation也通过旗下美国子公司SKBatteryAmerica支持延长对石墨的关税减免投资美股的利与弊。
“假如复原关税豁免,SK将能够以具有竞争力的价格为美国OEM生产高质量的突破性电动汽车零部件,同时建造支持美國家庭的全职工作岗位。这将有利于与福特的114亿美元合资企业以及在乔治亚州的25.4亿美元投资投资美股的利与弊。”该公司写道。
特斯拉(TSLA.O)CEO马斯克于12月2日出售了934,091股股票
据美国证交会文件:特斯拉(TSLA.O)CEO马斯克于12月2日出售了934,091股股票,总价值10.1亿美元;同时行使2,133,441份期权投资美股的利与弊。
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