股票啦 www.gupiaola.com 2021年11月25日报道：第三季度的汽车销量将蔚小理变成了小理蔚

今年的广州车展意料之中地成了新能源汽车的天下。传统车企也好，比较值得投资的美股造车新势力也罢，无一例外地将新能源新车和新能源技术放在了车展的C位。

这其中，宝马iX前来展示宝马科技和环保新高度；智己L7用F1的底盘调校经验，诠释性能和运动；威马则有“i-Surf科技皮肤”防污防水的内饰面料，来提升用户体验；长城汽车(02333)旗下的沙龙品牌，更是放出“四颗(激光雷达)以下，别说话”的豪言。

这些足以看出，比较值得投资的美股中国新能源(600617)汽车销售市场的热度。

在造车新势力中，第三季度的汽车销量将“蔚小理”变成了“小理蔚”，总交付量达25,666台的小鹏汽车，再次受到高度关心。

此次车展上，小鹏又宣布推出一款全新车型，更是让人充满了期望，比较值得投资的美股这款全新中大型纯电动SUV，被命名为小鹏G9。

中国人常以9为大，所以小鹏G9被视为小鹏的旗舰SUV，这和领克09的命名方式如出一辙。不过，小鹏G9可绝非旗舰配置而已，它的隐藏有传承，更有新的建造和体验。

有传承的那些新体验

“家族式”设计已经是很多车企逃不开的设计思路，小鹏虽没有特意强调家族式设计。可是，在小鹏P7的设计之初，比较值得投资的美股设计师曾提出了“X Robot Face”的前脸造型概念，这个设计亮点在全新车型G9上也得到了传承和进展。

所谓传承，是因为小鹏G9也有X Robot Face，贯穿式日行灯仍然可以看到P7的影子。但小鹏G9在大灯临近使用了双层共8条的日行灯，这不仅呼应了小鹏车标，更为了呼应高大的SUV车身比例。

此外，大灯处还暗藏玄机，激光雷达与其结合在一起，比较值得投资的美股它既是独立的，也与X Robot Face完美融合成一个总体，十足玩了一把“对立统一”的唯物辩证法式的设计。

懂设计的人可能会注意到，小鹏G9的腰线比较平直，车身线条总体比较平滑。

小鹏G9设计师曾说，腰线前低后高的设计大多表达运动，如跑车；腰线前高后低的设计大多是豪华风格，如劳斯莱斯幻影。然而，小鹏G9挑选了平直腰线，比较值得投资的美股给人以大气和稳重的印象，配合短前悬和长后悬的设计，是想给用户带来豪华游艇般的姿态。

更值得提的一处外观细节设计是，小鹏G9将5G天线设计在了车顶行李架里，与其完美融合为一体，不仅实现了功能，还完美做了隐藏。

X-EEA 3.0电子电气架构得熟悉

假如说5G天线都已经搭配了，比较值得投资的美股没有更高更智能的系统和“神经网络”肯定不合理。

小鹏P5搭载两颗激光雷达以后，实现了XPILOT 3.5，让城市NGP成为可能。小鹏G9在全新的智能电动平台下，推出了X-EEA 3.0电子电气中心超算+区域操纵架构的概念。而且小鹏G9将比P5更进一步，会支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。

有人说将来的电动汽车将形成“软件定义汽车”的态势。因此，比较值得投资的美股小鹏建造了分层式软件平台架构，而且这个“3.0”还是相比小鹏P7的“2.0”又向前走了一步。

区域操纵减少线束

以往的电动车模块都是分布式，每一个模块的线束几乎缠绕了整车。小鹏G9将运用区域操纵，把就近负载接到就近的域操纵器上，这样可以缩减线束缠绕。同时，比较值得投资的美股通过中心计算，再对各区域进行调控，最终实现高效的运作。

假如将过去的电子模块形式比喻成几个小学生去分别操作一个模块，那么，将来小鹏G9将是用一个钻研生进行多个模块的综合操作。

分层式软件架构利于研发和车主

人们了解，过去传统燃油车和油改电的一些车型，其软件受车辆的行车电脑所操纵。过去的车内软件几乎是牵一发而动全身。比如一些德系和欧系车型，假如刷一个隐藏系统，比较值得投资的美股不仅可能隐藏报错，乃至还会影响到其他功能，导致其他功能的故障灯亮起。

小鹏G9将来会将车辆的底层软件和基础软件与智能、科技、性能相关的应用软件脱离开。新功能的研发和OTA升级，只需要对最上层的软件进行迭代，不牵扯全车软件。这样会大大缩短研发周期和技术壁垒，车主们也会实现对车机随时的快速升级。

与此同时，小鹏G9将域操纵器作了内存分区。一个区用于升级，一个区用于车辆正常运作，比较值得投资的美股在升级期间不影响车辆的使用，待车辆重新复位启动后，即可完成升级。

也就是说，小鹏G9的车辆升级良好不影响使用车辆。并不会像苹果手机升级一样，关机黑屏再完成升级和安装。如此看来，将来的新能源电动汽车会比手机一样的电子产品更智能。

此外，如此的分层设计其实也利于研发人员钻研某方面功能的升级和迭代。比如，智能驾驶辅助系统的研发工程师需要对该系统进行升级，那只需要调度该系统所在层级软件即可，比较值得投资的美股无需顾忌汽车软件的底层问题。这有助于提升工程师的研发效率，用户也会受益于不断更新的科技成果，实在两全其美。

通信、数据、电力架构的共创

有的用户会觉得自己车辆的网络数据下载的慢，比较值得投资的美股也有的会觉得信号不好。小鹏G9在网络通信方面也下了狠心，它将是国内首款引入千兆以太网作为通信主干的车型。

小鹏G9的数据架构也值得一提，它会让软件的迭代实现智能化，乃至无人化的自检。车主可以体验到无感化OTA，而且升级时长缩短到了30分钟之内。

最终一项重点则是电力架构的“聪慧”。在过去的传统车型上也好，一般的电动车上也罢，一旦上车启动电源，比较值得投资的美股车上全部的供电都被启动了。不论车内人员是否需要，车上的各个电器件全体都是打开通电的。这针对“度电必争”的新能源电动车来说是资源的浪费。

小鹏G9将会实现每一个电力负载都可以操纵，可以根据不同使用场景和需求，推断是否需要打开某项电控开关，这会让小鹏G9消耗的每一度电都有它的价值，将能源利用做大化。

“高压”下的超充和电驱

在大多数纯电动汽车实现了500km续航以后，里程焦虑不再那么突出。但十一假期期间，“充电一小时，比较值得投资的美股排队两小时”的问题暴露出了充电焦虑，乃至是快充焦虑。

如果纯电动汽车充电速度足够快，充电几分钟行驶几百公里，那很多车主都会对电动车充满好感，那才是真正贴近燃油车的补能效率。

为了实现这样的用车体验，比较值得投资的美股小鹏XPower3.0动力系统做出了努力。

小鹏G9将是国内首款基于800V高压SiC平台打造的量产车，支持最大充电电流600A以上。其800V碳化硅电驱总成可以实现“超充5min，补能超过200km续航”的能力，这针对大多数市区或是城际用户来说，都足够了。

此外，还有一个值得肯定的布局。小鹏汽车将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，该高压超充桩关键通过液冷充电枪来实现大电流。截至10月31日，比较值得投资的美股小鹏汽车品牌超充站累计上线了550座，免费充电站累计上线1734座，努力在为车主提供便利的充电服务。

同时，还是考虑到用户充电时插拔充电枪的体验感，所以小鹏研发人员也降低了充电枪的重量，即便是女生也可以轻松插拔，这种用户体验的细节提升，比较值得赞扬。

总结：

小鹏G9是一款按照中国和欧盟整车双认证标准开发的产品，比较值得投资的美股它实现C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准是为了摆脱国门，成为一款全球车型。

在宝马推广自己的环保理念的同时，人们看到小鹏G9在整车环保性上也满足了欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上，这足以看出小鹏品牌的思想高度。

2021年是小鹏汽车的向上之年，比较值得投资的美股第三季度的财报也证明了自主研发所带来的稳步增长。除了车展展出的小鹏G9之外，小鹏汽车也正式公布X-SERVICE智能快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车两个全新体系品牌。

X-SERVICE智能快享服务为车主用车提升了效率。北上广深杭等首批23个城市已经正式启动该项服务。

X-CERTIFIED小鹏官方二手车则是小鹏打造的智能化、高品质的二手车交易服务生态链，比较值得投资的美股为用户搭建可信赖的增换购服务平台。

从高质量产品的增加，到800V超充等先进技术的领先应用，再到汽车后势场的全方位布局，小鹏在造车新势力中算是走的又稳又快的企业。

可能有消费者遗憾于小鹏P7没有搭载激光雷达，也可能有消费者遗憾于小鹏P5没有实现XPILOT 4.0。但新能源电动汽车的迭代和进展远比人们想象的快，比较值得投资的美股明年小鹏就将在G9车型上弥补这些遗憾。同时，也会用一些行业“首次搭载”的技术与对手较量。

不论哪个品牌，只要不PPT造车，而且为消费者的实际用车需求而努力，那就是值得人们期望的。此次车展上，令人欣慰的车型和技术有一些，小鹏G9算是一个，所以它值得消费者延续关心。