股票啦网 www.gupiaola.com 2021年11月25日报道：此次涨价系2022年新能源汽车补贴下降造成

2022年新能源乘用车补贴退坡在即，特斯拉领先涨价国内投资者如何做空美股。

根据2020年4月财政局部等四部门公布的《关于完善新能源汽车推广应用财政局补贴现行政策的通知》，2022年新能源汽车推广应用财政局补贴标准将在2021年基础上退坡30%国内投资者如何做空美股。平安证券测算，符合补贴标准的新能源车(501057)所获补贴将基于不同续航里程、不同动力类型，有2040元到5400元的降幅。

特斯拉领先涨价

11月24日，据特斯拉官方网站，特斯拉Model 3后轮驱动版定价由25.09万元上涨至25.5652万元；特斯拉Model Y后轮驱动版由27.6万元上涨至28.0752万元国内投资者如何做空美股。两款车型均涨价4752元，配置信息不变。

不过，涨价消息好像并未影响消费者的购车亲热国内投资者如何做空美股。

24日下午，澎湃新闻记者走访了位于上海的两家特斯拉门店，虽并非节假日，前来门店看车的顾客照旧为数不少国内投资者如何做空美股。其中一家门店由于咨询人数较多，还有几位顾客在休息区排队等候销售人员接待。

一位门店销售人员表达，此次涨价系2022年新能源汽车补贴下降造成国内投资者如何做空美股。目前购买Model Y所享受的政府补贴为11088元，而此前则为15840元。

新能源补贴下降30%的现行政策将从2022年才开端履行，为什么现在就体现在车价上？

这名销售人员说道，由于车辆供不应求，现在下单的话，车辆将在2022年初进行交付，届时才要开票、上牌，故只能按照新的标准享受补贴国内投资者如何做空美股。“假如前面有顾客取消订单，或者其它因素导致你可以在2021年提到车，那照旧是可以按照今天涨价前的价格购买。不过这得需要极好的运气。”

“人们门店今天客流没什么变化，我已经接待了十几波顾客了国内投资者如何做空美股。不少客户其实根本不了解涨价的事情，看了满足就付订金了。你假如关心特斯拉每月的销量就会了解，人们的顾客基础不会受到价格波动的影响的。”这名销售人员表达。

在此之前，特斯拉2021年在中国销售市场至少已有过6次提价国内投资者如何做空美股。就在上周五，Model 3后轮驱动版售价刚刚上调1.5万元至25.09万元，续航从原先的468公里(NEDC工况)提高至556公里(CLTC工况)，百公里加快则由5.6秒降至6.1秒。也就是说，本月以来，Model 3涨价幅度已贴近2万元。

除此次涨价系政府补贴退坡造成，之前的几番涨价均是跟随原材料成本而波动国内投资者如何做空美股。

新势力是否会跟随？

针对因补贴退坡而涨价一事，澎湃新闻记者咨询了小鹏汽车、威马汽车等新能源汽车门店，销售人员均表达目前并未收到涨价通知国内投资者如何做空美股。

对此，北方工业大学汽车创新中心钻研员张翔对澎湃新闻表达，在国内销售市场，仅有特斯拉一家车企敢于直接涨价，这关键源于特斯拉极强的销售市场竞争力国内投资者如何做空美股。一方面，特斯拉在超充站、储能电池等基础设施方面的建设超前，已形成较为完备的生态。另一方面，特斯拉作为国际品牌，相较于小鹏汽车等国内品牌，在品牌上還是更具吸引力。此外，CEO埃隆·马斯克作为一个偶像级的企业家，也为特斯拉招徕一大批粉丝。

“可是别的车企，包含蔚来、小鹏等，应该是不敢直接涨价的国内投资者如何做空美股。假如没有像特斯拉这样强大的品牌力，涨价是一种直接削弱车企销售市场竞争力的行为。”张翔认为，其它造车新势力肯定不会在已有车型上涨价，而是可能将成本转嫁到下一代的新车型上。

一位代理过多个豪车品牌的汽车经销商表达，不直接涨价并不意味着不涨价国内投资者如何做空美股。他对澎湃新闻记者表达，“近几年车厂利润远不如从前，包含新势力在内，虽然能融资有钱烧，但也不能不管利润。传统燃油车都是通过减少促销、强制装潢等手段来变相涨价，新势力其实也可以通过减少促销，乃至减配、升级换代来变相涨价。不过，像特斯拉这样直接涨价的，我觉得不会有。”

平安证券则预测认为，虽然补贴相对2021年将降低30%，但相比整车售价而言，补贴退坡的绝对金额并不大国内投资者如何做空美股。其它随着新能源汽车销售市场规模的扩大，单车成本有望逐步降低，有望抵减补贴退坡的负面影响。