股票啦网 www.gupiaola.com 2021年11月24日报道：这是特斯拉的Roadster

这个笑容可掬，声音低沉浑朴的男人是Lucid的CEO Peter Rawlinson。当时正在接受访问基金qdii投资美股，记者问他Lucid会不会成为下一个4000亿美元市值的公司。那时的特斯拉就是4000亿美元市值，潜台词就是问Lucid会不会成为下一个特斯拉。

Lucid的前身叫Atieva，成立于2007年，苦哈哈地干了6年也没把新能源车(501057)做出来，Peter 2013年加入Lucid，2019年成为Lucid的CEO，今年10月30日开端第一次交付，可以说这个男人主导了Lucid的进展。

不仅如此，Peter和特斯拉之间基金qdii投资美股，还有一段马斯克不愿被提及的故事，今天人们就来吃吃瓜。

Peter是英国威尔士人，在毕业后加入捷豹汽车公司，经过几年努力搬砖，成为捷豹的首席工程师。有了扎实的工程设计学问和捷豹首席工程师的头衔，Peter开启他的跳槽之路。

他首先跳到了Lotus莲花汽车公司，担任首席工程师。在Elise车型的设计中起到了重大作用，有意思的是基金qdii投资美股，特斯拉的第二款跑车Roadster，就是基于莲花Elise来设计的。

你看，这是特斯拉的Roadster。

这是莲花Elise基金qdii投资美股，两款车是非比较像。

人们有理由怀疑，马斯克从那时候就注意到Peter这个人。

Peter旋转跳跃的脚步并没有停下来，又从莲花汽车跳到了康力斯汽车公司。就是在康力斯汽车任职的时候基金qdii投资美股，被马斯克挖到了特斯拉，当时特斯拉正处于研发Model S的瓶颈期。

后来发生了什么事，为什么Peter要离开特斯拉去到Lucid，就不得而知的了，不过可以看出马斯克比较生气。

在Lucid的官网中基金qdii投资美股，对Peter的介绍是曾担任Model S的首席工程师，而且主导了Model S从无到有的开发过程。

在Peter的一次访谈中也提到，Peter最初和马斯克商量Model S的时候，马斯克就信任他，而且让Peter从0开端去研发Model S。

不过马斯克并不认同Peter的说法，在社交网络中反对基金qdii投资美股，说他在Model S的原形已经完成之后才来到公司。还说Peter只负责车身设计，动力系统、电池、软件等设计都和他无关。

不管真相如何，Peter去到Lucid之后喊出了要做全球最好电动车的口号，然后主导了Lucid的进展。

Lucid把特斯拉视主导要竞争对手，第一款车Lucid Air Dream就是对标特斯拉Model S，然后车型的进展路线也和特斯拉相似，都是先推出高端车基金qdii投资美股，然后再推出较为平价的车型，各种车型从16.9万美元到7.74万美元不等。不过Lucid很可能不会推出和Model 3对应的车型，因为他们主打高端车。

在业务线上也和特斯拉相似，除了整车业务，还有储能业务，而且曾经成功竞标Formula E的电池业务。

今年9月，Lucid收到EPA(Environmental Protection Agency)的续航数据，续航里程为520英里，并在最近披露的三季报称比竞争对手多出100英里基金qdii投资美股，虽然没有明说竞争对手是谁，不过大家都了解就是特斯拉。从续航的角度看来，Lucid好像真的达到了最好电动车的标准。

(小声说，你们有没有觉得，这款车的车头，很像小鹏？)

回首Peter的职业生涯，首先他肯定是一个能力比较了得的人，所以才会被马斯克看上。然后他很会利用自身的优势，从英国一路跳槽基金qdii投资美股，漂洋过海来到美国硅谷，每一次都身居要职。最终在Lucid成功推出第一款车，证明自己。

不过Lucid的将来进展還是有一种不确定性，首先Lucid的进展路径几乎就是跟着特斯拉走，这意味着要和巨头直接竞争，虽然很刚，不过风险挺大。其次，Lucid主打奢侈型轿车，这个销售市场空间有限，难以达到较大的规模效应从而盈利。

那么Peter Rawlinson究竟是一个精明的模仿者還是一个天才设计师呢？人们拭目以待。