股票啦 www.gupiaola.com 2021年11月14日报道:这家公司还远不具备大规模生产的能力
短短3天,电动皮卡公司Rivian,在10号上市后,投资美股钱怎么转回来就以狂飙的股价,接连“扳倒”了百年主流车企福特、通用,并最终赶超全球第一大商用车制造商德国戴姆勒,市值突破1000亿美元大关。
没错,这家在2009年成立的创业公司,在上市仅3天后,成为全球第四大汽车制造商。
当下全球车厂市值排名:依次为特斯拉、丰田、大众、Rivian、戴姆勒、通用、福特。单位为10亿。图片来自彭博
有趣的是,投资美股钱怎么转回来最让人感到不可捉摸的倒非市值,而是让实干主义者与电动车投资慎重主义者暴怒的几个事实:
第一,它几乎没有任何收入;
第二,投资美股钱怎么转回来它目前只交付了156辆车,而且这些人都是员工;
第三,这家公司还远不具备大规模生产的能力,一定扩建和新建更多工厂,美国与欧洲建厂计划也都成现在它招股书里。
根据Rivian提交的招股书显示,截至2020年12月31日与2021年6月30日,他们的累积亏损分别为17亿美元与27亿美元。也就是说,投资美股钱怎么转回来这家公司仅在2021年上半年,亏损就高达10亿美元。而他们更是估计,到2023年底,他们的资本支出累积会达到80亿美元。
“人们估计短时间内每辆汽车的毛利将为负值,因为人们投资在汽车技术、制造能力和充电基础设施所产生的固定成本,将被分摊在小批量产品上,直到人们投入量产。”
而马斯克也罕见(也许是Rivian总是与特斯拉捆绑在一起)在Twitter上回答网友针对Rivian的提问时,投资美股钱怎么转回来隐晦表达了对Rivian进展前景不太好看法,缘由便是“他们未实现规模化量产和收支平稳,这才是真正的考验”。
然而,Rivian这些“不太好听”的数字与现状,针对熟悉特斯拉和汽车产业的投资者和华尔街来说,几乎都轻描淡写一带而过。
因为马斯克的这些话,投资美股钱怎么转回来更像是过来人的警示,而非态度。
在特斯拉“交付量与现金流保卫战”历史上,截至2016年底,他们连续15个季度都是亏损情况,“交付日期”一次又一次的延迟,几乎成了马斯克吹牛的“基石”。
(2016年当时编辑部看到特斯拉发财报。对话都是:“来了,投资美股钱怎么转回来差不多?” “還是那样,太惨了”)
让人们记忆深刻的是,2016年外界曾谣传特斯拉将要破产,华尔街更是分成了针对特斯拉划分为两大派别。而马斯克也被迫在公司内部发表“致员工信”——鼓舞大家“勒紧裤腰带”削减各类成本,在工厂加班,一起度过难关。
人们留给外界的印象绝对不应该是‘瞧,投资美股钱怎么转回来特斯拉又亏钱了’,而是‘特斯拉突破了全部预测并实现了盈利’!只有这样,人们才能在说服投资者时处于一个更有利的位置。
目前显示的一些结局确实非很好。但通过大家的团结努力,我信任人们能够将特斯拉从泥潭中拉出来,并进入积极的进展阶段。人们要让那些总认为特斯拉是个赔钱货的唱衰者自己给自己一个耳光!这种感觉难道非很棒吗?
而在当下,特斯拉不久前市值冲破1万亿美元大关,以及它在电动汽车销售市场“独自漂亮”的事实,投资美股钱怎么转回来或许让华尔街有理由信任,关心长期而非短期价值,以及赌地疯狂一些,是能在电动车领域立住脚的。
当然,这还是Rivian、Lucid 以及Nikola这类电动卡车创业公司,投资人和股民不计后果延续跟仓的关键原因(跟国内差不多)。
然而,即便在很大程度上,Rivian是被当做“特斯拉杀手”而被投注以庞大期望。但跟当初特斯拉有强大奋斗精神但却孤立无援,投资美股钱怎么转回来上市市值只有20亿美元,9个月亏损额为3000万美元不同,Rivian的“起点”如此之高,投资者支持力度如此之大,也许预示着“再造下一个特斯拉”运动高潮的开端。
而这场造星运动最为重大的掌舵人之一,或者说是Rivian市值的推波助澜者,非亚马逊所属。
站在山顶,投资美股钱怎么转回来眺望远方
毫无疑问,亚马逊是这场千亿市值舞台剧的最大赢家,加上它今天刚刚以IPO价格再次增持约200万股,目前其所持有的Rivian股份高达22%,是这家电动汽车公司最大的股东。
不过同时,投资美股钱怎么转回来亚马逊还是Rivian最大的、具有强大保障性的客户。
就像特斯拉最近迈入万亿关卡的关键一步,是来自汽车租赁巨头 Hertz 的10万辆电动车订单一样,Rivian的转折点来自于2019年。
彭博预测师 Conor Sen 认为,投资美股钱怎么转回来亚马逊的“背书”可以让怀疑论者先安静一会儿,毕竟这家全球最强大的网络零售巨头,两年前就给了Rivian“高达10万辆的电动轻型货车订单”。
而那时候,Rivian还没生产出一辆电动货车或皮卡。
有趣的是,投资美股钱怎么转回来关于亚马逊如何在2019年做出“支持一家没有着落的电动皮卡创业公司”的决策,网络公布信息甚少。只有在2019年中旬贝索斯先是激情满满宣布创立一个属于自己的“气候承诺”——
承诺到2040年亚马逊作为一家企业实现全方位零碳排放。这比《巴黎协定》中“2050年实现碳中和”的计划提前10年。
随后又在华盛顿一个俱乐部的公布演讲中忽然宣布了一个让人震惊的商业信息——“人们刚刚下了10万辆电动货运车的订单,投资美股钱怎么转回来生产厂商是 Rivian 。”
这针对一家几乎没有销售市场基础的年轻公司是一个庞大的营销点,并顺利吸引包含福特、沙特机构等投资者的加入,大大推高了公司的估值。而Rivian虽然当时只计划在年底生产电动货车,但已经在为亚马逊定制货车的外壳、悬架以及相关软件,并在2021年之前实现第一批交付。
而亚马逊的计划则是:“在2030年这些车一定都上路”。招股书显示,投资美股钱怎么转回来他们在Rivian交付第一辆货车起,6年内享有全体货车的优先购买权。
当然,作为Rivian 22%股份的持有者,亚马逊自然有“义务”去支持和支配这家新兴电动汽车(关键是货车与皮卡)创业公司。可是,从亚马逊数百万Prime会员用户与庞大的送货与物流网络看来,亚马逊推出的“快递服务合作同伴计划”,也有利于将来Rivian的销售与推广。
这个“合作同伴计划”可以容易明白为,亚马逊为了让送货服务更加高效(在国外应该了解Prime会员也慢的要死吧),投资美股钱怎么转回来便主动鼓舞更多司机,乃至内部员工去建立小型快递公司。而这些公司的合伙人通常只有不到100名员工与几十辆货车,这些公司在短时间内便超过200家。
因此,在亚马逊的“关系网”覆盖下,它们都可能是Rivian的潜在客户。
此外,根据亚马逊的货运经验,投资美股钱怎么转回来电动汽车在车队运营中表现较为出色,它们可以每天固定时间回到同一个地点充电,成本变得更低。
很明显,针对亚马逊来说,挑选电动车绝对非单纯为了“保卫地球”。
可是,投资美股钱怎么转回来电动轻型货车的规模化量产与交付,将会是一个横亘在亚马逊与Rivian将来能否延续坚持“合作”的重大前提,而亚马逊也从来没宣称不会从其他公司购买卡车。毕竟他们之前已经把一笔2万辆的订单给了戴姆勒。
不过,由于对Rivian的押注,这让人们对亚马逊产生了更浓厚的兴趣。
在2019年亚马逊5.3亿美元投资了高级别自动驾驶公司Aurora(其CEO为谷歌Waymo前CEO,投资美股钱怎么转回来最近在聚焦自动驾驶卡车销售市场),2020年6月以超过10亿美元的价格收购了以“自动驾驶顶级极客企业”著称的Zoox,人们就开端对亚马逊这家世界级科技公司定位的看法发生了“质”的转变。
其投资魄力以及远见,让人肃然起敬。
由于长期观看自动驾驶,人们非常清晰自2019年,投资美股钱怎么转回来高级别自动驾驶(出租车与卡车货运)商业便落地进入寒冬,2020年更是在疫情折磨下,连车厂都被严峻削弱了付费意愿与技术投资能力。
而亚马逊却以远低于2018年Zoox高达32亿美元的估值,拿下了这家其实备受圈内工程师推崇的技术公司。他们公布表达,将支持Zoox按照自己的路线来制造将来的自动驾驶出租车,“帮他们实现自己的愿景”。
这就很有意思了。
毕竟,在低谷时期切入Uber、Lyft、滴滴等共享模式企业和大部分车厂与技术公司都“后劲儿不足”的领域,投资美股钱怎么转回来以低价买入,而且跟自己的主营业务短时间内没有太大关系。亚马逊的棋,会在那个发生的时刻下的让人一愣。
然而,放在2021年Rivian上市后成为全球第四大汽车公司的今天,亚马逊的行动,着实让人觉得,也许“以轻松的心态走一段长途,能更快到达终点”。
皮卡销售市场迎来转折点
虽然获得了轻型货车的庞大订单,但Rivian其实最重大销售潜在空间,投资美股钱怎么转回来還是来自于美国庞大的“皮卡”消费人群,这是一个独属于美国的庞大销售市场(有人表达这就像五菱宏光在中国卖的好一样,不同的国情决策)。
无论是将的受欢迎程度归结为“美国的自由精神与好动手能力”,還是“因为居住和交通环境需要这类既能拖挂又能越野,还能带全家去郊游的多功能兼职车”。总之,美国汽车销量排名前三的都是全尺寸皮卡,而福特的F-150更是霸榜超过40年,2019年更是销售出80多万台。
针对创业公司来说,投资美股钱怎么转回来皮卡与SUV是一个很好的切入美国销售市场的机会——相对其他乘用车,它们有很高的利润率。其它,皮卡相对较高的价格使其更简单“隐藏”软件研发与电池的前期成本。
因此,包含Rivian、Lucid、Arrival以及Bollinger等这么多宣布制造电动皮卡和SUV的美国初创公司冒出来,是有极大原因的。
而在2018年Rivian在洛杉矶车展首次亮相,投资美股钱怎么转回来其电动卡车R1T就开端公布接受喜欢尝鲜的消费者的预订,订单超过了4万台,但这只有福特电动F-150订单的30%左右。
这样看来,如今只能屈居全球第七大汽车制造商的福特应该非常委屈。
实际上,除了显而易见工厂规模化量产与供应链的难题,从销售市场角度,投资美股钱怎么转回来针对电动皮卡制造商,让卡车传统主义者买单是一个很大的挑战。燃油皮卡赋予的“战斗心绪”也许电动皮卡无法满足。而截至目前,几乎全部跟电动相关的新造车品牌,除了特斯拉,都没闯出一片天。
与马斯克和贝索斯外放、强势乃至有些嚣张的性格不同,Rivian的创始人兼首席履行官,把握公司1.2%股份的麻省理工汽车工程博士 RJ Scaringe 在为数不多的采访与公布演讲中,展现出的是一种温顺且相对克制的性格。
虽然被贝索斯在Twitter上商业性模糊赞扬为一名“天才企业家”,投资美股钱怎么转回来但他在2009年成立Rivian的前两年,一开端挑选的“混合动力路线”是确实存有问题的。
但有趣的是,他在2019年接受采访时曾透露在麻省理工,做过一个容易的实验:“假如想抹去日常生活中的碳痕迹,自己需要改变多少? 需要多长时间去改变?”
在实验的几个月里,他走路、骑车或乘坐公共交通工具,投资美股钱怎么转回来洗冷水澡,用手洗衣服,用晾衣绳晒衣服;在外面吃饭的时候,自己带勺子以减少塑料垃圾……
但他发觉并不可行:“要求数十亿人穿上一件长期不洗的衣服是行不通的,解决方法一定是迭代迅速的技术创新。”
而“隐身”了大概10年后,Rivian现在能拿出来的,投资美股钱怎么转回来是一个在货车与皮卡之间具备工程性通用能力的底盘产品(平台),一百多辆交付的皮卡R1T,将来投入几十乃至上百亿的新工厂建设计划,以及可能不断延期的交付与生产计划……
“就像当年做实验的教训一样,每家公司不能单独解决这个问题。交通运输销售市场如此之大,需要其他竞争对手都加入进来,同时还需要一个提供大量清洁能源产生电力的网络……”他认为,假如一辆卡车产品只是从绿色能源角度吸引买家,那么Rivian根本不会为此发挥任何作用。
很神秘,投资美股钱怎么转回来虽然科技公司企业家们都喜欢拿“保卫环境,改善交通”的说辞来证明自己拥有可期的销售市场前景,大部分都会因各种因素而无法兑现。
但总有些人,你会觉得可以尝试赋予一下50%信任的。
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