发布时间:2021-11-10 22:35:38
来源:股票啦
股票啦网 www.gupiaola.com 2021年11月10日报道:汽车销售毛利率为18%
蔚来汽车年产能马上提升至60万辆,而供应链依旧限制着其车辆交付。投资美股的正规券商
11月10日,蔚来汽车公布2021年第三季度财报。财报显示,蔚来汽车第三季度营收98.1亿元,同比(较上年同期)增长116.6%,净亏损8.3亿元,同比收窄20.2%。
2021年第三季度蔚来汽车总共交付了24439辆ES8、ES6和EC6,同比增长100.2%。投资美股的正规券商蔚来方面表达,其2021年四季度交付指引为23500-25500辆。
在财报电话会议中,蔚来汽车董事长李斌表达,蔚来年产能有望在明年第三季度达到60万辆,整车毛利目的为20%。
明年整车毛利目的20%
财报显示,2021年第三季度,蔚来的汽车销售额为86.37亿元,同比增长102.4%,环比增长9.2%。投资美股的正规券商
第三季度,汽车销售毛利率为18%,较第二季度隐藏2.3%的下滑。
蔚来汽车方面表达,与2021年第二季度相比,汽车销售毛利率略有浮动的原因有两方面组成。投资美股的正规券商
一方面是用户购车金融补贴增加导致汽车销售收入扣减。
另一方面,则是公司加快了现有产品的迭代速度,这导致现有产品摊销折旧的周期比原计划更短,从而隐藏单车摊销折旧成本的增加。投资美股的正规券商
李斌表达,明年整车毛利目的是20%,长期来看来,NT2.0平台车型的目的是25%。
蔚来汽车财务副总裁曲玉介绍,“75度电池会在11月份交付,和搭配70度电池的车型相比,毛利会有所增长。投资美股的正规券商本季度,包含铝、铜和芯片等在内的关键原材料价格增长带来成本操纵压迫,但人们有信念通过在产品设计、供应链调整等方面的合力,提升总毛利。”
在其他销售收入方面,第三季度,蔚来的其他销售收入为11.67亿,毛利率为-5.6%。其中,有5.17亿元来自于双积分销售收入。若扣除双积分销售收入,其他销售收入的毛利率实际为-12.6%。
曲玉表达,销售服务网络在三季度的扩张是其他销售收入亏损的关键原因。投资美股的正规券商“销售服务网络基础设施建设提速高于销量增长速度,特殊是今年。所以,虽然其他销售收入会增长,但这部分毛利会在四季度有所下降。”
相比之下,特斯拉在今年第三季度财报中公布其汽车销售毛利率为30.5%,蔚来与特斯拉还有一段距离。
来源:蔚来汽车第三季度财报
明年最高产能将达到60万辆
在刚刚过去的10月,蔚来汽车交付量隐藏了“膝盖斩”,仅交付3667辆。投资美股的正规券商同时,在造车新势力三家头部车企中,蔚来汽车在今年下半年的交付情况波动也颇大。
制图:澎湃新闻记者吴遇利
在今天的财报电话会议中,李斌再度对此做熟悉释,“从9月28日至10月15日,为进一步提升产能和为ET7等新产品导入做预备,人们按计划对江淮蔚来合肥先进制造基地进行了阶段性升级改造。投资美股的正规券商受此影响,10月总交付量为3667辆。10月下旬,人们已经复原了正常生产。”
同时,蔚来汽车方面预测2021年第四季度的总交付量将达23500到25500辆。
以此计算,在今年剩余的两个月中,蔚来汽车月均交付量约为1万辆。投资美股的正规券商
李斌提到,蔚来新增订单延续增长,10月新增订单创下了历史新高。从在手订单量看来,蔚来此后两个月交付量过万的目的并不难实现。
此外,蔚来汽车的产能也在爬升之中,年产能有望在明年第三季度达到60万辆。投资美股的正规券商
李斌介绍,江淮蔚来合肥先进制造基地产能已经得到了提升;位于合肥新桥智能汽车(161033)产业园区的第二生产基地将于11月底开端设备安装,明年第三季度正式投产。
“总体上来讲,短时间内这两个工厂应该足够支持人们的产能了,假如从规划的角度来讲,这两个工厂加在一起最大的话能到60万的产能,所以人们认为短时间内是能够满足人们的需要。投资美股的正规券商”
电池供应成交付天花板
今年前三季度,蔚来汽车多次受供应链影响,隐藏交付困难。投资美股的正规券商李斌表达,在第四季度,供应链的挑战依然存有。
李斌表达,目前看来芯片短缺比最糟糕的三季度会好一点,但总体上来说,挑战還是比较大。“芯片短缺关键的问题就是人们很难预测哪一款芯片忽然出什么问题,这是较为有挑战的地方。”
同时,他说道,“好的地方在于,人们已经适应了这样的情况,人们总是能够尽可能地找到一些解决方案。投资美股的正规券商还有一点,相对整个汽车行业的销量来讲,人们总体的量占的比例還是比较少的,所以和成熟的汽车公司相比,人们比他们面临的困难小一点,客观的来讲是这样的。”
此外,据李斌介绍,电池供给正制约着蔚来汽车的交付能力,“因为电池是宁德时代(300750)独家供应的,他们花了很多投资帮人们增加产能,可是总体上来讲,电池的供应是人们交付的一个天花板。”
作为曾经长期占据国内造车新势力销冠宝座的“老大哥”,蔚来的第三季度表现并不理想,销量乃至跌至第二梯队水平。投资美股的正规券商除了供应链等不可控因素外,竞争对手愈发强大,还是蔚来不得不接受的事实。
平安证券在近日的一份研报中预测认为,随着国内销售市场的壮大及补贴现行政策的淡化,海外巨头进入国内销售市场的脚步正在加快,将对产业布局带来新的冲击。以大众汽车为例,今年年初,大众ID系列因月交付仅数百辆而被看衰。而仅数月之后,大众ID系列在10月的交付量达到了12736辆,环比9月增长25.8%,已经连续两个月销量破万。短短数月,大众ID系列交付量已超越全部国内造车新势力。
现在,蔚来面临的不仅是国内新势力的追赶,还有跨国车企在新能源领域后起之势的冲击。投资美股的正规券商
截至11月9日美股收盘,蔚来汽车(NIO)股价报收于40.6美元,跌6.02%,总市值665.29亿美元。
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