股票啦 www.gupiaola.com 2021年11月08日报道：较7月减少800多台

今年年中，香港发生了一起“芯片大劫案”：

一物流公司送货人员在运输途中，遭3名男子突击，混乱间，匪徒抢走14箱芯片，约值500万港元如何投资美股 入金。

紧紧围绕这一事件，圈子里盛传着一个段子：“这批芯片本来谈好了价格，但卖家临时坐地起价，买家比较生气，于是找人把货抢过来了如何投资美股 入金。”

黑吃黑的段子真假难辨，可背后直指一个事实——汽车芯片太短缺了如何投资美股 入金。

从8月开端，国内的几家造车新势力都因此受到波及：

·蔚来8月仅交付了5880台，此前其销量稳定在7000台上下如何投资美股 入金。

·小鹏8月交付7214台，较7月减少800多台如何投资美股 入金。

·理想8月交付量虽冲到9433台，但9月只交付7094台如何投资美股 入金。

遭遇供应链毒打的车企们，为了完成交付，使出全身解数如何投资美股 入金。

蔚来把展厅里的车开出去卖了，理想、小鹏则想出“奇招”——分期交货，先交付功能缺失(如毫米波雷达)的半成品，之后再进行补装如何投资美股 入金。

事实上，国内造车新势力目前面临的“订单不缺，销售市场和用户的认可不缺，无奈车就是交付不了”情况，电动汽车开创者特斯拉，3年之前就经历过如何投资美股 入金。

那时的特斯拉，几近被Model 3“产能地狱”，拖入破产的境地，马斯克经历了人生中最黑暗的时刻之一如何投资美股 入金。

但现在，马斯克依然是“银河系首富”，特斯拉时不时引爆海内外的社交平台，俨然智能汽车(161033)领域的风向标如何投资美股 入金。

那么，特斯拉究竟是如何从“地狱”里爬出来的呢？本文将就此展开论述如何投资美股 入金。

机器生产机器，撞开地狱的大门

特斯拉“产能地狱”模式的开端，源自马斯克的一个“梦”如何投资美股 入金。

2016年夏日的一天，马斯克做了一个梦，在梦里他看到了一个良好自动化的将来制造工厂，机器人(300024)高速制造全部东西，零件顺着传送带移动，及时将每一件东西送到准确的地方如何投资美股 入金。

梦醒后高兴的马斯克，召集了一次会议，宣布特斯拉要用“机器生产机器”，也就是建立全自动化工厂模式，生产Model 3以及将来的更多车型如何投资美股 入金。

但这一提议，受到了公司高管们的明显反对如何投资美股 入金。

那时，Model 3已经开放预订，特斯拉也已投入建筑最先进的汽车制造工厂，一切正朝着2017年年底交付第一批量产车的规划推进如何投资美股 入金。

假如全方位检修全部的线路，进行自动化转变，将耗费大量的时间和金钱，以至于可能无法满足原定的计划如何投资美股 入金。

因此，高管们告知马斯克，他的提议是不现实的如何投资美股 入金。

然而马斯克坚持认为，这(自动化工厂)是一个不可阻挡的外星无畏战舰，将有助于特斯拉在将来几十年的竞争如何投资美股 入金。同时，他还要求将第一批量产车交付的时间，提前到2017年7月。

难以调和的争议分歧，让那段时间的特斯拉布满着令人不安的氛围：

“当有人提出担忧或反对时，马斯克会将此人的经理拉到一边，命令给他重新分配岗位或终止此人的职务，或不再邀请他参与会议如何投资美股 入金。”

一些高管开端将怀疑者排解在外，以做保卫：“假如你是那种可能会退缩的人，你会不被邀请参与会议如何投资美股 入金。”

可還是有人因此丢掉工作，马斯克会说：“我只是需要，我一定解雇某人如何投资美股 入金。”

在一位特斯拉前雇员的回忆里，一位同事被叫走时正在办公桌前吃早餐如何投资美股 入金。直到他的香蕉变成了棕色，麦片碗里的牛奶形成了一层薄膜，然后他的同事们才意识到他被炒鱿鱼了。

而据统计，因为马斯克坚持自动化的决议，前前后后导致了80多名高管或主动或被动的离职如何投资美股 入金。

这其中，包含马斯克最为倚重的，特斯拉工程高级副总裁道格·菲尔德，以及特斯拉销售、营销、交付和服务总裁乔恩·麦克尼尔如何投资美股 入金。

众多高级人才的庞大损失，乃至引发员工和股东焦虑，让特斯拉陷入混乱如何投资美股 入金。

老板说了算，马斯克的设想落地

但最终的结局，人们都了解，一切還是按马斯克的设想落地如何投资美股 入金。

从2016年开端，特斯拉融资以及支出行为频繁如何投资美股 入金。2016和2017年，其共融资约161.66亿美元；与此同时，资本支出也在攀升。

这些进进出出的钱，用来做紧紧围绕Model 3项目的自动化生产架构调整如何投资美股 入金。具体有：

·抽调Model 3项目研发团队，成立“Model 3全自动生产线”项目研发团队，加快项目推进履行如何投资美股 入金。

·收购了两家自动化制造商Grohmann Engineering 和 Perbix，辅助打造核心的自动化工厂如何投资美股 入金。

·与松下合资建厂，研发生产专供Model 3的21700电池如何投资美股 入金。而该款电池的能量密度，可实现充电一次，至少行驶215英里。

建设进度按马斯克的规划向前推进，他在2016年的特斯拉股东大会上，再次激情展望了对自动化工厂的前景预测：

“无畏战舰和以往任何汽车生产线都不一样，整个生产线不会有工人参与，否则这些工人会拖慢生产速度如何投资美股 入金。相同的占地面积，无畏战舰的产能将达到传统产线的10倍。”

马斯克的自信感染了股东们，特别是当他们看到，用户对Model 3远超预测的亲热和期望时如何投资美股 入金。

数据显示，2016年3月特斯拉公布Model 3接受预定的当晚，预订量就超过了10万台如何投资美股 入金。之后，平均每天新增超过1800个净预订(2017Q2财报披露)。

按每台车1000美元的预定金设置，截至2016Q4，特斯拉收到的客户预订款达到6.64亿美元如何投资美股 入金。

和用户的狂热同期，销售市场也真金白银地看好如何投资美股 入金。

来自用户和资本的认可是压迫，还是动力如何投资美股 入金。

2017Q1财报季，特斯拉的生产计划定为：Model 3在2017年实现周产能5000辆，2018年实现周产能10000辆，以满足预定交付如何投资美股 入金。

要了解，截至2017Q1，特斯拉的周产能仅有2000辆左右，且大部分都是此前的ModelS和ModelX车型如何投资美股 入金。

如此看来，要完成Model3的产能目的，特斯拉的周产能需半年内提升3.5倍，达到7000辆如何投资美股 入金。

不得不说这是个很大的挑战，虽然有人对这样的生产计划心生怀疑，但又很快说服了自己如何投资美股 入金。

比如，底特律汽车制造顾问弗兰克·法加 (2016年)就表达：“假如他能在明年7月之前投产，我真的会感到惊奇如何投资美股 入金。但这是一个说他要去火星的人，我有什么资格说他不能这样做？”

自动化陷阱，一场“通向地狱的尝试”

但马斯克没有想到，他满怀期望一手打造的全自动化工厂，竟是一张“通向地狱的门票”如何投资美股 入金。

全线自动化将特斯拉拖入“惊人的报废率和FPY(一次出厂率)”大坑如何投资美股 入金。

据美国媒体报道，在内华达州超级工厂生产的电池和驱动装置，高达40%的产品需要报废或返工，然后才能被送到弗里蒙特工厂用于Model 3的组装如何投资美股 入金。

超高的报废率外，还有低到崩溃的FPY(一次出厂率)如何投资美股 入金。

通常情况下，汽车工厂的FPY大概在65-80%的范围内，一个有竞争力的工厂，则能达到80%以上如何投资美股 入金。

而在特斯拉总算实现周产量5000辆目的的那一周，只有700辆车真正摆脱了特斯拉工厂，余下的4300辆车，还得重回生产线，进行返工和二次检测如何投资美股 入金。

这意味着，直到那时，特斯拉的FPY率也仅有14%，不足行业平均水平的1/4如何投资美股 入金。

最夸张的一次，由于零件运送出了问题，让100辆走下特斯拉生产线的汽车，全都没安装上右侧大灯如何投资美股 入金。

全线自动化问题百出下，Model 3的产能爬坡进度一再被拖慢如何投资美股 入金。

最初(2016年)，特斯拉承诺在2018年客户都会收到新车，但事实上，2017年下半年，特斯拉一共只交付了2685辆车如何投资美股 入金。

2018年4月份，马斯克宣布“Model 3的交付将延迟6到9个月”如何投资美股 入金。依靠全线自动化提高产能的尝试，宣告失败。

那么，听起来明明更高效的“全线自动化”，为什么行不通呢？

这肯定程度上归咎于，自动化生产存有技术壁垒，机器并非适合全部类型的工作如何投资美股 入金。

众所周知，一辆汽车生产出来，需要经过冲压、焊接、喷漆、总装以及质检一系列环节如何投资美股 入金。其中，前三个环节，整个汽车行业的自动化程度都较高。而总装和质检环节，传统汽车厂商一般采取人工操作。

特斯拉期望后面这两个环节，也用机器替代人工如何投资美股 入金。

但事实上，在这些环节，相比人工的灵敏性，机器的履行性和精确性很难把控如何投资美股 入金。

比如，特斯拉曾试图用机器人(300024)，将玻璃纤维垫子粘合在电池组的顶部如何投资美股 入金。但机器总是问题百出，或是没能拾起垫子，或是把垫子放置在错误位置，特斯拉最终不得不砍掉了这项流程。

就连最容易的拧紧螺丝动作，机器人(300024)的工作效率也远低于人类如何投资美股 入金。

特斯拉最初使用机器人(300024)安装Model 3的座椅如何投资美股 入金。可是，在拧紧座椅的固定螺栓和衔接座椅的供电线时，这些机械动作缓慢且一致性差。

而与机器缓慢的工作效率相反，为了让一个机器人(300024)精确地引导螺栓穿过一个孔，固定后刹车的部分组件，可能需要特斯拉工程师花上几个月的时间如何投资美股 入金。

除了在该人工的地方强行自动化，导致效率更慢之外，特斯拉工厂还存有该自动化的环节，根本不自动的情况如何投资美股 入金。

如上文曾提到的专供Model 3的锂电池21700，虽然性能更佳，可是把数千个电池组装在一起的自动化生产线，根本做不了如何投资美股 入金。有一些环节一定要人工来解决，导致电池生产速度很慢。

更严峻的是，全线自动化生产下，若某个环节的程序隐藏了问题，就需要总体关闭再重置系统，总体生产进度就要停下如何投资美股 入金。

马斯克曾有过凌晨3点还在率领工程师抢修传感器故障的经历如何投资美股 入金。

当时，由于搭载待喷漆车体的载具从油漆间出来的速度太快，传感器无法识别，使得即便一切正常，也会触发传感器导致生产中断如何投资美股 入金。

最终，在传感器程序调试过程中，特斯拉的工人们只能守在生产线旁边，一遍遍按下“确定”按钮，来保证生产进行下去如何投资美股 入金。

残酷的现实，把硅谷极客的技术理想碾得粉碎，而更让马斯克懊丧的是，特斯拉的财务状况也受到了连累如何投资美股 入金。

一方面，交付日期延迟，导致销售所得的收入进账缓慢如何投资美股 入金。

与此同时，产能不足，又导致分摊到每辆车的成本高了起来如何投资美股 入金。2017Q4特斯拉平均单车折旧/摊销大幅增加至1.91万美元。

收入不足，成本高企之下，特斯拉的财务状况严峻恶化如何投资美股 入金。如下图，2016Q4-2018Q2，特斯拉的毛利率、净利率大幅降低，现金流状况也极其紧张。

爆出内忧的同时，一再被推迟的交付日期，也耗尽了投资者的信念如何投资美股 入金。

2018年3月，信用评级机构穆迪，将特斯拉的企业家族信用评级从B2下调至B3；同年4月，高盛在一份报告中意见客户抛售特斯拉股票；

与此同时，特斯拉也成为被做空最多的美股股票，股价大幅度下挫如何投资美股 入金。当年5月3日特斯拉财报公布后，股价暴跌5.55%。

产能不振和资本销售市场低迷的双重打击下，特斯拉频频在破产边缘试探如何投资美股 入金。

曾经风光无数的特斯拉，好像“被整个世界丢弃了”如何投资美股 入金。

工人请回车间，重塑超级工厂模式

2018年6月，在特斯拉股东大会上，永远自豪的“硅谷钢铁侠”马斯克失去了往日的神采，他一脸憔悴，眼角低垂，哽咽地说道：“这是我可能经历过的最苦痛、最地狱的几个月如何投资美股 入金。”

特斯拉的财务档案文件中披露，几乎20%为Model 3付款的客户要求退款如何投资美股 入金。

为了尽快把Model 3的产能带出泥潭，马斯克亲自接管制造工程，改正方向如何投资美股 入金。

在2017年11月份之前，特斯拉就开端尽全力解决电池组装问题如何投资美股 入金。马斯克表达：“电池模块生产线是人们的关键生产瓶颈。Model 3的生产速度，只能与整个供应链和生产流程中最慢的部分一样快。”

而在部署了多条半自动化生产线，并改进原有的生产线后，特斯拉基础克服了这一瓶颈——电池生产速度从7小时缩短到70分钟以下，同时制造成本也大大降低如何投资美股 入金。

同时，从2018年开端，特斯拉多次临时性关闭弗里蒙特工厂Model 3生产线，“这些计划都是为了改善自动化，系统性解决问题，以便加快生产速度如何投资美股 入金。”马斯克说道。

这个过程中，特斯拉仅用了3周时间，在弗里蒙特工厂的停车场搭建了一个帐篷，建成了一条新的装配线，用来解决总装问题如何投资美股 入金。

马斯克在工厂里度过了他的47岁生日，一刻不停地工作，冲刺进度如何投资美股 入金。

然而，起初帐篷工厂并不被看好，有人嘲讽称：“除了战区维修汽车的军人，我觉得没人见过这样的设施如何投资美股 入金。”

连汽车预测师戴夫·沙利文也认为，帐篷工厂几乎可以视为特斯拉无望的迹象如何投资美股 入金。

但之后的走向证明，特斯拉借此再次王者“归来”如何投资美股 入金。

这个帐篷里并没有安装在地板上的、类似手臂的机器人(300024)，而是摆满了门架，可以把它们想象成一系列的门，汽车运输的传送带就在其中运作如何投资美股 入金。在升降机辅助设备下，工人能够轻松地移动大块的金属，进行装配，在生产线的末端，组装好的汽车从一个斜坡上滚下来。

而就是这条部分自动化的生产线，效率水平超过了最初的两条自动化生产线如何投资美股 入金。

在工厂7x24小时不间断运作下，2018Q2开端，model 3产量有较大的增幅，在6月的最终一周，Model 3的周产能总算突破5000，达到5031辆如何投资美股 入金。

那段时间里，帐篷工厂担负了Model 3总装工作的20%，特斯拉的“每个员工”每周都工作100个小时，来提高Model 3的产量如何投资美股 入金。

“没有其他方法了，只有这样加班加点如何投资美股 入金。”马斯克说。而事实上，这种情况延续了2018年全年。

Model 3的产能迈入正轨，特斯拉业绩表现开端转好如何投资美股 入金。如下图，2018Q3开端，特斯拉的自由现金流以及净利润由负转正。

资本销售市场也开端风向反转，特斯拉股价回暖，逆风翻盘如何投资美股 入金。

和特斯拉一起，摆脱“地狱”模式的马斯克，承认了自己的错误：是我傻X，太信任自动化如何投资美股 入金。

并重新定义了超级工厂模式：以肯定程度的半自动化以及人工装配，取代部分全自动化如何投资美股 入金。而帐篷工厂里那条笔直的总装生产线，好像已经成为这种模式的核心。

2019年，特斯拉又将这种模式，复制到上海生产基地的建设上，可行性被再次验证如何投资美股 入金。

一方面，更具成本效益如何投资美股 入金。2019年，上海工厂投资和弗里蒙特工厂Model Y产能扩建的资本支出加起来，都远低于2017年Model 3生产线的投资。

另一方面，助力上海工厂幸免产能问题，快速渡过爬坡期，产能和交付量很快实现指数式的增长如何投资美股 入金。

如今，特斯拉的产能问题已得到很大改善如何投资美股 入金。据2021Q3财报，特斯拉每季度产能已达到25万辆，2021全年产能约100万辆。

小结

过度追求生产自动化，让有着明星光环的特斯拉，在Model 3项目上迈入了“产能地狱”，连累公司几近破产如何投资美股 入金。

直到将总装环节挪入“帐篷工厂”，重新定义超级工厂模式后，才再次“王者归来”如何投资美股 入金。

如今看来，特斯拉当年遇到的一切困境，都源于激进的产能规划，和脱离实际的“技术崇拜”如何投资美股 入金。

但作为新能源汽车的领头羊，特斯拉这一“血的教训”，特别是已验证成功的超级工厂模式，或许能给正面临产能问题的蔚来、理想、小鹏们以宝贵经验如何投资美股 入金。