股票啦 www.gupiaola.com 2021年10月31日报道:在中国销售市场上
这几天,资本销售市场最令人高兴、让人热切商量的话题,莫过于特斯拉市值飙上万亿美元,马斯克成为世界首富了投资美股的投资公司。
10月25日消息,赫兹(Hertz)——这家美国汽车租赁巨头为其车队订购了 10 万辆 Model 3投资美股的投资公司。交易宣布后,特斯拉股价立刻上涨,突破 1,000 美元大关,市值也超过1 万亿美元。
这是一个划时代的事件投资美股的投资公司。特斯拉作为一家造车公司,首次跻身于市值万亿美元俱乐部,与苹果、微软、谷歌、亚马逊等互联网巨头同列;马斯克也超越了其他人,突破了多年来互联网制造世界首富的惯例。
不仅是赫兹交易,在中国销售市场上,9月Model Y以33,544的成果力压哈弗H6 25,410辆,这非百辆之间的你争我夺,而是一次新能源汽车对传统燃油车的全方位超越投资美股的投资公司。一旦优势形成,传统燃油车很难再次掌控局面了。
当Hertz给特斯拉下单10万辆Model 3,当Model Y成为中国这个挑剔的销售市场最畅销的SUV,当特斯拉市值超过万亿,其已经不仅仅是一个汽车企业,而是一个能够改变行业,改变行情趋势的现象级品牌投资美股的投资公司。
这个世界没有神话投资美股的投资公司。风光之下,难掩隐忧。特斯拉飙上万亿后,它依然要面对后来者的竞争,以及自身技术和安全问题的挑战。
全方位代替
哈弗H6针对中国汽车销售市场意味着什么?
100个月的销量冠军,自主品牌SUV的头牌,哈弗H6不仅意味着中国SUV的天花板,更是中国SUV消费的风向标,然而就在2021年9月,这一纪录被彻底突破投资美股的投资公司。
非老对手长安CS75,也非合资品牌的常胜将军CR-V,而是新能源宠儿Model Y,一辆在中国汽车销售市场上市不到1年时间的纯电动SUV投资美股的投资公司。
Model Y的9月逆袭并非偶发性事件投资美股的投资公司。延续增长的数据,是最真实的写照。
在今年7月份特斯拉中国新车销量为32,968辆,其中出口24,347辆,国内销售8,621辆投资美股的投资公司。8月份特斯拉中国新车销量为44,264辆,其中出口31,379辆,国内销售12,885辆。9月份特斯拉中国新车销量达到了56,006辆,其中出口仅有3,853辆,国内销售了52153辆。
(上海9月汽车零售销量前五车型)
由于上海生产基地成为特斯拉全球最重大的生产基地,特供海外销售市场,所以特斯拉为了海外销售市场,特地降低了国内销售市场的交付,而到了9月聚合交付国内的订单,导致国内的批发量猛增投资美股的投资公司。
根据达式数据显示,今年9月Model Y成为上海销量最好的车型,仅上海这一座城市零售销量就达到5,190辆,无独有偶北京、杭州、成都、广州、深圳、武汉、合肥等等一线以及准一线城市中,Model Y都已经成为销量最好的车型投资美股的投资公司。
这样全方位的代替有着客观因素投资美股的投资公司。10月25日,油价延续上涨,92号油已经达到7.51元/升,而距离上一次油价调整已经达到了65元/吨的预测上涨幅度,所以再次上涨已是定局。已经记不清这是今年第几次油价上涨,而这也催生了燃油车销量进一步受到挤压,新能源车(501057)在1年时间突破10%、20%的神话非存有于想象,而是真实发生在2021年的中国。
但Model Y成为现象级产品并非运气而已投资美股的投资公司。
油价的上涨给了新能源车(501057)销售上涨的利好,而真正让Model Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河,让其成为行业龙头投资美股的投资公司。
过去这些年,在马斯克的“光环”下,特斯拉产品、技术不断突破提升,贡献真实的消费,其品牌、营销、传播,每年都在为特斯拉建造10亿美元左右的价值,这些都是国内新造车势力都无法达到的高度投资美股的投资公司。
假如说B端销售市场导致的销量提升是偶发性事件,但Model Y销量爆涨的背后,是消费需求的不断增加,这是经过销售市场竞争后的硬实力,还是最真正得能够反正其在消费销售市场的地位投资美股的投资公司。
要了解Model Y上市才不到1年时间,而且消费行情趋势往往是从一线销售市场开端渐渐下探到二三,乃至四五线城市,所以针对SUV销售市场来说,竞争才刚刚开端投资美股的投资公司。
安全挑战
站在万亿美元市值的高位,特斯拉也并非没有忧虑投资美股的投资公司。
首当其冲的便是安全性问题投资美股的投资公司。新能源汽车自诞生、量产以来,以特斯拉、蔚来为代表,它们既享受着镁光灯下的荣耀,也要承受安全性的质疑。
特斯拉成为头部的原因,核心是技术、产品,以及销量的延续提升投资美股的投资公司。科技的领先是特斯拉最强大的武器,绝无仅有的标签,销量的增长更是其销售市场能力的认证。
但特斯拉的技术也非完美的,其中存有多项安全隐忧投资美股的投资公司。这还是特斯拉和消费者博弈最多的部分。
对高算力和智能的执着,是特斯拉能够在电动车领域始终维持优势的重大基础投资美股的投资公司。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重,创立以来多次爆发消费者信任危机。
截至2021年5月,美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特殊调查投资美股的投资公司。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。
2021年8月,美国两名参议员向FTC写信,呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为投资美股的投资公司。他们害怕这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称,自2015年Autopilot上线以来,美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。
被神话的特斯拉明显不能蒙眼狂奔,假如以人的生命作为代价,会不会太残酷了一点?这样的企业也不会走太远投资美股的投资公司。
另一方面,无论是此前特斯拉挑选自研AI芯片,還是如今开端建筑Dojo超级计算机(512720),都说明特斯拉针对汽车AI部分软硬件一体化的超前布局投资美股的投资公司。
但问题在于,拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象投资美股的投资公司。在中国特斯拉车机死机好像已经从成为常态,乃至有人表达只有车机系统死机的特斯拉,才是真正的特斯拉。
安全性之外,特斯拉还面临多项挑战投资美股的投资公司。在中国销售市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性,还有不断下降的价格,让特斯拉成为一款性价比极高的产品。
但Model 3和Model Y的价格下探,也让特斯拉高端车型的销量开端下滑投资美股的投资公司。汽车界有个规律,一个品牌的下限越低,上线就越简单被拉低。
前三季度,Model S 和Model X 车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降 47%,高端车型销量的下滑,意味着品牌高端认可度的下降投资美股的投资公司。如何在价格和销量之间取舍,马斯克好像挑选了后者。
此外,特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰投资美股的投资公司。10月25日,特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价,原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来,特斯拉已经走入了增长的快速路,至于威胁,则是目前全球范围的供应链短缺问题。
“今年,人们一直面临零件供应问题,不仅仅局限于芯片投资美股的投资公司。”马斯克称,即便特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品,也无法完成生产。今年特斯拉目的100万辆,从目前看来,Q4需要完善?37.3万辆,但要了解Q2才仅仅交付了24.13万辆,完成这样的目的无疑是困难的。
真正的竞争
作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉,其估值建造历史,坚持这么高市值的原动力,来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势,以及资本针对行业头部的极力追捧投资美股的投资公司。
在过去10年,特斯拉可以说没有真正的对手,但随着后来者、传统车企的发力,特斯拉真正的竞争才刚刚开端投资美股的投资公司。
特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点投资美股的投资公司。他正在加紧马力,开拓特斯拉的新战线,从技术、产量、产品线上,意图给竞争对手以核弹式的打击。
前不久,马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂,这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了投资美股的投资公司。
特斯拉上海超级工厂不仅为中国销售市场,更是为全球,特殊是欧洲销售市场供货投资美股的投资公司。2021年前三个季度,上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车,在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。
随着2022年柏林工厂和德州工厂投产,特斯拉推断,四大工厂加持,Model Y会成为全球卖得最好的车型投资美股的投资公司。要了解2020年,全球销量最好的车型是丰田卡罗拉,超110万辆。
而对将来的销量,马斯克再次语出惊人,他表达,特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目的投资美股的投资公司。
2000万辆是什么概念?要了解整个中国销售市场,狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆,2020年全球销量最好的汽车集团大众集团一年销量也只935万辆投资美股的投资公司。2000万辆,即便针对特斯拉来说也显得那么狂妄,不切实际。
但马斯克一定这么快,他要利用现在的先发优势,制造更多的产能,圈住更多的销售市场,不给对手机会投资美股的投资公司。
特斯拉现在的护城河是:全球没有一款电动车能和其正面对抗投资美股的投资公司。
目前,无论是新造车势力,還是传统车企,都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品投资美股的投资公司。在豪华车阵营,奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。
当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放,推出的车型大多都是油改电模式,并不能真正代表德国汽车工业;而在新能源汽车产业进展迅速的日本,也都以混动+氢能源作为终极能源搭配投资美股的投资公司。
只有中国汽车销售市场真正将纯电动作为最重大的进展路径投资美股的投资公司。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上,没有一个能达到特斯拉的高度。
可以说,特斯拉的阶段性成功,在于竞争对手的步伐缓慢投资美股的投资公司。可是,一旦传统车企的转型开端显露出成果,以及更多互联网资本比如苹果、小米的介入成功,特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。
因为,通过一体压铸减少零件降低成本,是特斯拉科技实力的体现,可是这种技术的提升、成本的下降并非无止境的投资美股的投资公司。特殊是当福特、丰田、PSA这样的大型集团,苹果、小米这类新兴互联网资本,乃至中国蔚来、小鹏、理想,都在跟进,先发优势将大大减少。
有消息显示,丰田bz4x将在明年面试,凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产预备阶段,更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型,都将在2022年上市投资美股的投资公司。
特斯拉将来想要再次维持技术和产品领先的困难性,将比现在大大增加投资美股的投资公司。
特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧,远有竞争者环伺、虎视眈眈投资美股的投资公司。它的领先还能延续多久?这个答案谁都不了解,不过能够确认的是2022年,新能源汽车将要进入一个良好不同的竞争年份。
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