股票啦网 www.gupiaola.com 2021年10月22日报道：ICE传统内燃机汽车股福特汽车F.US和通用汽车GM.US

“木头姐”的方舟基金“压仓股”特斯拉，当前市值已达8673亿美元。

相比之下，ICE汽车股福特汽车和通用汽车 ，当前的市值分别只有641亿美元和837亿美元。fdx美股行情走势

但它们的销量其实远超特斯拉。

销量不到传统汽车企业的三分之一，特斯拉的市值凭什么是它们的10倍乃至13倍？

或许，特斯拉的2021年第3季业绩能有更直观的解说。fdx美股行情走势

“木头姐”的方舟基金“压仓股”特斯拉(TSLA.US)，当前市值已达8673亿美元，今年前九个月的汽车交付量为62.7万辆。

相比之下，ICE(传统内燃机)汽车股福特汽车(F.US)和通用汽车(GM.US)，当前的市值分别只有641亿美元和837亿美元。

但它们的销量其实远超特斯拉：福特汽车2021年前九个月的美国销售市场汽车销量达到139.75万辆，中国销售市场销量为45.7万辆；通用汽车的美国销量为177.75万辆，中国销售市场销量为215.4万辆。fdx美股行情走势

这就有一个问题，销量不到传统汽车企业的三分之一，特斯拉的市值凭什么是它们的10倍乃至13倍？

“木头姐”会告知你，这是因为颠覆科技所带来的颠覆性估值革命，很抽象。

或许，特斯拉的2021年第3季业绩能有更直观的解说。fdx美股行情走势

特斯拉最新业绩创记录新高

2021年第3季，特斯拉总收入同比增长56.85%，至137.57亿美元，其中汽车销售收入同比增长58.89%，至116.72亿美元，占总收入的84.84%。

由于低价车的占比扩大，第三季汽车销售单价同比下降6%，但无碍其汽车销售业务的毛利率较上年同期提高3.15个百分点，至30.17%，反映成本降幅大于平均售价降幅。fdx美股行情走势在此提振下，总体季度毛利率提升了3.08个百分点，至26.60%。

受此带动，特斯拉第3季的股东应占利润同比大增3.9倍，至16.18亿美元，每股基础盈利达到1.62美元，同比增长4.06倍。

季度收入及盈利水平均刷新纪录。

那么前三季业绩又如何？

2004年成立的特斯拉于2020年才正式产生盈利，但好像已乘搭上盈利直升机，盈利能力不断提升，2021年前三季的股东应占盈利已是2020年全年的4.44倍！

2021年前三季，特斯拉总收入同比增长73.64%，至361.04亿美元，是2020年全年收入水平的1.14倍；总体毛利率较上年同期提升了2.66个百分点，至28.18%；股东应占利润同比增长6.1倍，达到31.98亿美元。fdx美股行情走势

见下图，特斯拉的收入和盈利水平延续攀升，今年前三个季度的业绩已远高于过往的全年水平。

信任全部投资者都有一个疑问，特斯拉的盈利能力像开了挂一样，关键得益于上海超级工厂投产及产能使用率的大幅提升，将来能否维持这样的增长动能？

笔者认为，就该公司目前的状况看来，这很可能只是开端，有几个理由：1)新产能的推出；2)新业务模式的寻求；3)新产品的酝酿；4)成本效率或有望进一步提高。fdx美股行情走势

特斯拉的汽车销售业务

特斯拉的收入按四项业务汇报，分别为汽车销售、汽车租赁、动力和储能、服务及其他，其中汽车销售是其关键收入来源，2021年前三季的收入占比达到83.79%。

当前特斯拉的重大产能分布如下：

1。fdx美股行情走势美国加州弗里蒙特工厂，Model S/Model X年产能为10万辆，Model 3/Model Y年产能为50万辆。

特斯拉在第3季业绩中表达，该工厂过去四个季度的产量为43万辆，考虑到其产能或达到60万辆，该工厂的产量实在有进一步提升的空间。

据该公司披露，加州工厂较高端车型Model S的第三季产量延续攀升，Model X产量也有所上升，并已展开第一批交付，笔者推测，随着高端车型的交付，其产品组合的平均售价或有望得到改善。

2。中国上海超级工厂，在上半年升级之后，当前的Model 3/Model Y年产能已在45万辆以上。特斯拉表达，整个第3季，中国仍是特斯拉关键的出口中心，中国的产量上升势头良好。fdx美股行情走势特斯拉还特殊提到将对全球全部标准续航版车型使用磷酸亚铁锂电池。

3。在建的柏林超级工厂将生产Model Y。目前工厂仍在调试设备，估计在今年底前取得最终批文。据特斯拉第2季业绩，欧洲需求依然远高于供应，导致交付等候时间延长，或暗示一旦柏林超级工厂投产，将有望释放其收入增长潜力。

4。美国德州车厂。建设正按规划进行，目前调试设备和组装第一批预产汽车，估计在今年底投产并交付汽车。该车厂将生产Model Y和赛博卡车(Cybertruck)。据称，特斯拉将来或将总部由加州搬迁到德州，由此可见对该销售市场的重视。

换言之，面向欧洲销售市场的柏林超级工厂和美国德州车厂都将在今年年底前投产，将有利于特斯拉来年产量的增长。fdx美股行情走势

目前特斯拉量产四款车型，分别为Model S、Model X、Model 3和Model Y，开端交付的时间分别为2012年6月、2015年9月、2017年7月和2020年第1季，见下表。

Model S和Model X定位中高端，Model 3和Model Y则面向大众销售市场。

从下图由此可见，2017年7月开端交付Model 3后，特斯拉的总体销量延续攀升，特别2020年以来，Model 3/Model Y的产量和销量增幅均非常显著，这或与特斯拉上海超级工厂于2019年12月起投产有关，该工厂在上海生产Model 3,2020年末开端生产Model Y，并正渐渐实现全产能运作。fdx美股行情走势

由于Model 3/Model Y定价较低，随着这些车型销量大幅攀升，特斯拉的平均售价也延续下降。今年前三个季度，其汽车季度平均售价分别按年下降13%、2%和6%。

虽然平均售价下降，但特斯拉汽车销售业务的毛利率却不断改善，见下图。这反映特斯拉的成本效率提升速度比降价速度更快。

据其第1季业绩，在2017年量产较低价的Model 3之前，特斯拉的平均成本为每辆车约8.4万美元，而在此车型投产后，随着较高端车型Model S/Model X占比降低，其2021年第1季的平均成本下降至每辆车3.8万美元，降幅达到一半以上，远大于降价幅度，这正是其毛利率改善的原因。fdx美股行情走势

从下图由此可见，特斯拉的交付量基础上等于乃至超出产量，而且存货延续偏低，截至2021年6月30日，该公司的存货为47.33亿美元，其中成品只有13.18亿美元，占其总资产不到2.39%，或反映产品需求殷切，库存极少。

将来随着两大新工厂投产，产量上升，交付加快，特斯拉的收入和盈利水平有望提高。

新业务的加持

过往，特斯拉被批业绩改善关键得益于监管信誉积分收入，即降碳排放额度出售给竞争对手来猎取收入，这部分收入不涉及成本，算得上全赚。fdx美股行情走势但到2021年第3季，这项收入突出缩小，同比下降29.72%，至2.79亿元，占汽车收入的比重为2.31%，远低于2020年第3季的5.22%，由此可见其最新财季的业绩增长并非源自非延续性经营收益，切切实实是业务增长和(00001)成本效益提升的结局。

除了汽车销售收入之外，特斯拉还从事其他业务，例如汽车租赁、动力储能以及其他服务，见下表，虽然非汽车销售业务目前的贡献不大，或可为其主营业务提供助力，并有望在将来自成体系。

例如，该公司的储能电池业务版块大有可为，今年前三个季度的同比增长都有70%以上。家居储能解决方案Powerwall大受欢迎应是其中一个原因，特斯拉在第1季业绩中就提到，对Powerwall的需求再次远超产量，所以其最近仅向光伏客户交付Powerwall，将来在提高产量之后，可能会以单一产品销售。

其它，超大储能产品Megapack使用大幅提高，带动储能电池规模第3季同比增长71%。fdx美股行情走势特斯拉认为这款产品的潜力很大，最近公布了产能达40吉瓦时的Megapack工厂，远远高于最近12个月的产量3吉瓦时，由此可见对将来进展潜力的预估非常进取。

服务和其他业务，或关键涉及二手车，该业务分部距离收支平稳已愈来愈贴近。从上图由此可见，目前唯独产生毛亏的就是这个业务部门，但2021年前三季的毛亏已降至贴近零。

值得留意的是，特斯拉最近为这个业务部门带来一项新业务——保险。该公司领先于10月初在德州——第一个州，推出了远程通信保险产品。其最近推出的“安全分”功能也将用于这一远程通信保险产品。

特斯拉检测刹车、转向、追尾、前车碰撞预警和强制自动驾驶脱离，以预测发生碰撞的可能性，收集数据进行调试。特斯拉在工程技术和数据方面享有优势，或有利于其开发出贴合智能车的保险产品，在这方面确有可行性。fdx美股行情走势该公司亦表达，信任其保费将比销售市场上的其他保险产品更精确地反映碰撞的几率。

总结

总括而言，特斯拉的前景应不俗：汽车产能的扩张有望进一步提升汽车销售收入及盈利，另一方面，其他业务也有新的增长点和业务线，对其总体表现应有助益。

目前特斯拉的市值为8673亿美元，是其最近4个季度股东应占净利润56.64亿美元(笔者估算)的153倍，也就是说，现在买入特斯拉的股票，按照当前的盈利水平，起码要到153年才能回本，这究竟值不值？

需要注意的是，这是建基于利润不变的假设。从特斯拉的过往表现看来，其盈利增长非常迅猛：2020年才实现扭亏，2021年前三季的盈利水平已超出2020年全年的4倍，焉知在产能扩大后又会带来怎样的利润增长。fdx美股行情走势特斯拉估计，将来几年的汽车交付年复合增幅会达到50%。

所以针对有想象空间的特斯拉，百倍市盈率好像并不过分。

不过需要注意的是，特斯拉的风险也非常高。

首先，该公司当前面对的挑战就不少：芯片短缺、港口拥堵和限电，正影响其维持工厂全速运作的能力。fdx美股行情走势以上针对其业务增长的展望均基于全球供应链一切正常的条件之上，但现在的缺芯问题已令很多车厂不得不临时停产，特斯拉也不例外，生产受损必定影响收入和盈利表现。

例如，由于汽车电池短缺以及全球供应链问题，特斯拉已经将2021年量产Semi卡车的计划延至2022年。

在外部因素的影响下，该公司能不能履行其目的或存疑虑。

第二、另类投资的潜在风险。fdx美股行情走势

2021年第1季，特斯拉产生12亿美元的净现金流出，关键用于买入加密货币(比特币)，这相当于当季经营活动净现金流入额的73%。2021年第1季，特斯拉因为出售比特币而实现1.28亿元的收益，但其他持币则产生27百万美元的减值亏损。

2021年第2季和第3季，由于比特币价格下挫，特斯拉分别产生23百万美元的51百万美元的减值亏损。

事实上，在第3季业绩公布会中，没有出席的马斯克还发推祝贺比特币价格创新高。fdx美股行情走势特斯拉的冒险精神以及加密货币的大幅波动或增加了该公司的业绩变数。

第三、竞争对手的追赶。

在中国销售市场，蔚来(NIO.US)、小鹏(XPEV.US)、理想(LI.US)，乃至比亚迪(002594)(01211.HK， 002594.SZ)在新能源车(501057)赛道奋起直追。

笔者所指的并不仅限于车型、定位、服务、品牌和价位等在吸引消费者方面的竞争，还包含资源的竞争，例如人力、供应链、物料(例如电池、电池材料、芯片)、产业资源(例如产能布局优势资源的争夺)、营销渠道等，后者的战略意义更为深远。fdx美股行情走势