股票啦网 www.gupiaola.com 2021年10月22日报道：传统车企普遍徘徊在8%至10%之间的毛利率远远不及特斯拉了

当地时间10月21日，特斯拉公布了2021年第三季度财报。美股投资 遗产税财报显示，该公司第三季度的营收为137.57亿美元(约合人民币879.57亿元)，同比增长57%，净利润则达到16.18亿美元，较去年同期的3.31亿美元增长389%，连续第二个季度净利润超过10亿美元。

值得一提的是，特斯拉首席履行官马斯克并没有参与特斯拉第三季度财报沟通会，这是他首次缺席特斯拉的财报沟通会。据熟悉，在此前在今年第二季度财报沟通会上，马斯克就曾表达其今后不肯定会参与特斯拉季度财报电话会，可是会参与年度股东大会。

总体看来，特斯拉第三季度财报数据超出了预测，这还是为什么此前马斯克敢于在此前年度股东大会大放厥词，喊出“到2030年，特斯拉将实现2000万辆的年销量”的原因。美股投资 遗产税

特斯拉这次的财报信息很多，人们接下来细细预测。

　　特斯拉造车很挣钱

财报显示，特斯拉第三季度的营收为137.57亿美元，其中GAAP营业利润为20亿美元，实现了14.6%的营业利润率。美股投资 遗产税GAAP净利润为16亿美元，非GAAP净利润(未计股份支付花费)为21亿美元，达到历史新高。

这是特斯拉连续三个季度营收超过100亿美元大关，还是它连续三个季度盈利创新高，其中净利润更是连续两季超10亿美元，连续九季实现正盈利。

营收与利润双增收，离不开毛利率的提升。美股投资 遗产税据媒体报道，特斯拉当季主营的汽车业务毛利率提升至30.5%，较去年同期上行280个基点，其中总体GAAP毛利率提升至26.6%，同比上行超300个基点，均至少是五个季度以来最高，后者还高于销售市场预测的24.2%。

相比之下，传统车企普遍徘徊在8%至10%之间的毛利率远远不及特斯拉了，所以马斯克此前才会在社交媒体上调侃“传统车企造车不挣钱，靠买零件挣钱”。

事实上，不仅传统车企毛利率不如特斯拉，就连目前造车新势力三强“蔚小理”的毛利率也不如特斯拉。美股投资 遗产税据熟悉，在2021年第一季度，蔚来毛利率为19.48%，而理想为17.25%，小鹏为11.18%，这还是特斯拉在实现规模效应后迅速正盈利的原因。

不仅如此，特斯拉第三季度傲然的成果還是在特斯拉车辆的平均售价(ASP)同比下挫6%的情况下取得的。例如今年7月份，特斯拉在官网上推出了Model Y入门版车型，相比此前的长续航版本降低了降价7.19万元，而在7月底，此前已经多次降价的Model 3标准续航升级版的价格再次下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币。

能够在芯片延续短缺以及单车平均售价的背景下取得销量以及利润的双丰收，离不开特斯拉强大的生产体系与成本治理。美股投资 遗产税特斯拉宣称，其营业利润同比大幅增长关键来自汽车销量提升和成本下降。

此外，在此次财报上，特斯拉第三季度出售碳积分的营收仅为2.79亿美元，相比之下2021年第二季度3.94亿美元下降了不少，这个数据已经比此前五个季度任何第一个季度都要低。可以说，即便不计算这笔收入，特斯拉靠卖车和卖能源产品照旧实现了盈利。这一次，马斯克总算不用再被人调侃为“卖炭翁”了。

　　暴涨的销量离不开中国销售市场支持

虽然受困于零部件短缺，不过特斯拉在第三季度依旧交付了约24.13万辆汽车，较上年同期增长约73%，产量为23.78万辆，其中Model 3/Y为绝对销售主力，共交付了23.21万辆，而Model S/X两款车仅交付了9289辆。美股投资 遗产税

分地区看来，虽然特斯拉此前在中国销售市场因为质量问题曾受过负面舆论的困扰，不过总体上对其销量并没有太大的影响。据悉，特斯拉在第三季度交付的24.13万辆汽车中，有超过7.3万辆属于中国本土销售，占特斯拉全球销量三分一左右。毫无疑问，中国销售市场是继美国销售市场后，特斯拉的第二大销售市场。

事实上，不仅中国销售市场销量占比渐渐增多，特斯拉上海工厂在特斯拉第三季度的交付当中也扮演者极为重大的角色。美股投资 遗产税自疫情以来，上海超级工厂的角色就变得不可或缺。特斯拉2021年一季度财报显示，上海工厂现有年产能45万辆，约占特斯拉全球产能的42.86%。

今年5月，上海工厂生产了超过3.4万台Model 3/Y，除了2.2万台卖给中国消费者外，有超过1.1万台Model 3供货海外，而来到8月份，特斯拉上海超级工厂出口了超过31379辆车，整个三季度，上海超级工厂出口6万辆，占全球交付量的25%。特斯拉在此次财报会议上就表达，“整个第三季度，中国一直都是人们的关键出口中心，人们在中国的产能已大幅提高”。

虽然特斯拉在财报里表达，奥斯汀超级工厂建设已贴近尾声，正在调试设备并开端制造首批试生产车辆；德国柏林的勃兰登堡超级工厂的设备测试正顺利开展，估计能在今年年底前获得最终的许可批准，但这一切都与特斯拉2021年90万的交付目的都没有太大的关系。美股投资 遗产税特斯拉要想达成交付目的，离不开中国销售市场以及上海超级工厂的帮忙。

　　隐忧

第三季数据当然出色，但特斯拉却不能松口气。

首先就是芯片短缺的问题。美股投资 遗产税据美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)公布的最新预测显示，半导体材料(512480)短缺将导致2021年全球汽车行业的收入损失2100亿美元，比起5月预估的1100亿美元有大幅上调。艾睿铂还预测2021年全球汽车净产量总计将减少770万辆。

虽然特斯拉在第三季度的交付数据建造的新高离不开优秀的治理体系，但短时间内芯片短缺的问题仍不会得到缓解，特斯拉能否在接下来的第四季度建造更好的成果值得怀疑。

最为重大的是，目前芯片短缺的问题已经影响到了特斯拉正常的生产节奏。马斯克就指出，零部件短缺是造成特斯拉产品延迟推出的原因之一。美股投资 遗产税日前，特斯拉官网上移除了Cybertruck电动皮卡的数据，无论是配置参数還是价格信息都删了，这意味着这款电动皮卡目前已经不再接受预定了。此前，特斯拉就已将Cybertruck电动皮卡的推出时间延迟了大概一年，生产可能在2022年底开端，但就目前这种状况看来，很有可能会再次跳票，等到2023年才有可能正式交付。

除此以外，还有特斯拉4680电池的量产问题。马斯克就公布说过，“4680电池是一项创新产品，需要进行数十项重大改进”，暗示电池开发难度很高的意味非常突出。

余下还有一点，就是安全问题。这是特斯拉从诞生开端就一直避不开的话题。例如特斯拉一直宣称可以自动驾驶的Autopilot，就是其最大的负面来源，此前引起很大争议的“刹车门事件”还是由其引起，目前该系统是联邦最高汽车安全监管机构全美公路交通安全治理局重点调查的对象。美股投资 遗产税该机构正在调查Autopilot是否看不到停放的警车和其他闪着灯的紧急车辆等问题。据悉，该机构已确定了12起事故，在这些事故中，在Autopilot模式下运作的特斯拉撞上了应急车辆。一旦确认是特斯拉的责任，特斯拉很有可能会陷入持久的官司以及巨额的赔偿。

总结：毫无疑问，在半导体材料(512480)短缺、港口拥堵和轮流停电等问题不断影响供应链的情况下，特斯拉在第三季度的表现已经做得了最好。虽然特斯拉对将来表达好，并将尽快扩大生产能力，实现50%以上销售增长目的。不过在芯片短缺仍没缓解，现行政策风险还没明朗前，以及不断有新对手隐藏的背景下，特斯拉能否如期达成其庞大的目的，我還是有些怀疑的。

股票啦网友点评：

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房价好高了，要不是房价这么高，我还会炒股？还会和各位在这里bi bi么？

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我能喝汤就行[大笑]

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还在努力的路上，辛苦啦

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利好创投企业，

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关灯面，有味道

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今天就打脸，相信鸡狗，母猪会上树。

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千股涨停

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看错了，以为是中信银行！

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一个中节带货卖不出去了，再找多一个共赢基金一起卖[大笑]行啊