发布时间:2021-10-01 17:25:22
来源:股票啦
股票啦 www.gupiaola.com 2021年10月01日报道:蔚来9月销量破万的原因之一是8月因内饰件告急交付表现太差
“从0-10000,真的很多感慨,对绝大部分整车厂这都是一个小目的,可是针对人们真的很难”,在公布2021年9月销量后,小鹏汽车董事长何小鹏在微博上如是说。
在小鹏公布的销量喜报中,小鹏成为第一个月交付量破万的造车新势力投资港股还是美股好。9月小鹏共交付10412台车,环比8月增长48%。今年1-9月,小鹏共交付56404台车,这个数据超过小鹏去年全年销量两倍有余。
9月小鹏的表现已出人意料,但蔚来仍然压了小鹏一头。在小鹏刚宣布成为首个月销破万的新势力后,蔚来公布9月销量快报,9月蔚来共交付10628台车,同比增长125.7%,比小鹏多了216台;第三季度蔚来共交付24439台,同比增长100.2%,创季度交付数量新高。
也许是蔚来统计销量的好友开小差了,所以让小鹏“捷足先登”。但月销破万,对资本销售市场是个好消息。
而在8月登顶新势力交付量榜首的理想汽车,在9月却因为芯片短缺问题导致销量环比减少约2000辆投资港股还是美股好。9月理想共交付7094辆车。
蔚来和小鹏月销量在一个月之间暴增破万台或许并非因为9月产量暴增,而是因为8月因供应链及产线切换导致产量受损,9月弥补了8月的受损产量。
8月份,因南京及马来西亚疫情影响,蔚来的供应链面临庞大压迫,月销量跌破6000台。在公布8月销量后,蔚来方面曾表达在南京内饰件供应商复产后,计划调整生产节奏以追回8月损失的产量。
依此看来,蔚来9月销量破万的原因之一是8月因内饰件告急交付表现太差,9月赶工追回了8月本该交付的一批车辆投资港股还是美股好。以蔚来此前7月7931台的交付量做参考,在供应链不受损的情况下,蔚来8月的交付量本该在8000台左右,但最终仅交付了5880台,少了约3000台。
算上9月补齐的8月损失产量,蔚来8月和9月的月平均交付量与7月基础持平。从季度交付量看来,蔚来Q3的交付量并未超出此前预测。今年第三季度蔚来共交付24439台,此前蔚来对Q3的交付量预测为23000-25000台。
在9月销量破万后,蔚来方面仍然表达了对供应链问题的担忧。“9月订单依然坚持着比较强劲的势头,只要供应链不恶化,Q4销量会环比正增长”,蔚来汽车公关总监马麟表达。据马麟透露,目前蔚来位于南京的零部件供应商供货已复原正常,但马来西亚疫情对ESP等零部件供应造成的影响仍未良好解除。
即便9月的纸面交付量比较好,但蔚来并未调整对Q4和全年交付量的预测投资港股还是美股好。虎嗅认为,下一阶段蔚来的月交付量能否稳定维持在1万台以上仍要打一个很大的问号。
而在小鹏这边,月销量破万一部分原因还是8月交付受影响。小鹏汽车表达,8月开端小鹏将G3 SUV的生产线切换至其中期改款版G3i,并将G3i生产基地过渡至小鹏的肇庆工厂,因此G3i在8月的部分计划交付量受到影响。
而在小鹏汽车这边,订单量也非问题。据小鹏透露,其在9月15日正式上市的新车型小鹏P524小时内订单量便突破6000。小鹏P5计划在10月开端交付,但订单量有保障不意味着交付量有保障。
但从Q325666台的总体交付表现看来,小鹏的表现优于此前2.15-2.25万台的交付预测投资港股还是美股好。对Q4的交付预测上,小鹏的表态非常好。此前小鹏曾表达, G3i 马上开端大规模交付,Q4 有望实现单月 1.5 万台的销量。
而在8月登顶新势力月交付量榜首后,缺芯的大环境也对理想的交付量造成影响。9月20日,理想汽车公布公告称,受马来西亚疫情影响,理想汽车的毫米波雷达供应商所运用的专用芯片严峻减产。
由于该零部件的供应复原不及预测,理想9月的销量数据环比下挫。Q3理想共交付25116辆理想ONE。而针对9月销量下挫,理想方面的表态是,订单量仍在增加,但芯片短缺影响了交付。
依照这一数据看来,Q3造车新势力的交付量榜首是小鹏汽车投资港股还是美股好。但在总体供应链不稳定的情况下,下一阶段新势力的座次仍存有波动的可能。
月销一万辆,对造车新势力是一个坎。
两年前,在接受媒体采访时何小鹏就曾表达,“一年卖出10万台车是全部将来可能性的前提。”彼时,小鹏的月销量在1000台左右挣扎,仅有一款在售车型。
汽车制造业需要规模化生产以降低成本形成盈利的正循环投资港股还是美股好。而何小鹏认为,新势力在年销量突破十万台后,经营情况会渐渐走上正轨。虽然未实现季度净利润转正,但按目前的月销量看来,蔚小理三家新势力年销量突破十万已近在眼前。
蔚来和小鹏已推出多款车型,在订单量方面的增长动力会好于仅有一款在售车型的理想。
按照规划,2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV,并于2023年在X平台上推出其它两款SUV。自2023年起,理想汽车每年将会至少推出两款运用高压纯电动技术的车型。
而蔚来也曾表达在2021年“重仓”50亿研发花费后在2022年推出3款车型投资港股还是美股好。小鹏则计划在2022年推出全新SUV车型,对标蔚来ES8。
一切都是为了销量,在扩张产品阵容的同时,三家新势力都在延续扩张门店和充电网络。9月30日,蔚来ES8在挪威正式上市。而早在2020年,小鹏就已向挪威用户交付首批P7车型。
愈来愈多的车型和愈来愈多的门店或许意味着更多的订单,但在汽车行业总体供应链危机下,产量是最终的决胜关键。
“针对体量较小的新势力而言,较低议价能力将是一个长期存有的问题,芯片危机至少还会延续一年,现在对新势力的真正考验還是供应链治理能力”,一位行业观看人士对虎嗅表达投资港股还是美股好。
此外,由于芯片及锂电池原材料涨价,新势力在规模扩张的同时面临的成本压迫也在上升。虎嗅预测,三家新势力亏本卖车的局面仍将延续较长时间。
在新势力跑步前进的同时,后来者的脚步也在贴近。处于新势力第二梯队的哪吒汽车、零跑汽车交付量都在爬升,成立仅3年的岚图也已开端交付车型。
而在三家新势力公布9月销量的同一天,“老大哥”特斯拉又公布了一个消息投资港股还是美股好。长续航版特斯拉Model Y续航里程由此前的594km增至640km,价格不变。
在电池涨价的情况下,特斯拉竟然又变相降价了。
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