股票啦网 www.gupiaola.com 2021年04月29日报道：武汉重启一周年

南方航空(600029)4月29日晚间公告，一季度营收212.53亿元，同比增0.53%；净利亏损40亿元，上年同期亏损52.62亿元。

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革新创新振翼冲“霾” 南方航空(600029)飞向数字化时代

“提高上市公司质量，是提高治理能力和水平，加快建设世界一流航空运输企业的必定要求美股投资者数量。”近日，南方航空(600029)董事长马须伦在接受上海证券报记者的采访时表达。

2020年，从天而降的疫情对航空业造成庞大冲击，作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，南方航空(600029)营收下降四成。如今，疫情得到有效操纵，南航正在蓄积力道，向建设世界一流航空运输企业的目的不断迈进。

危中寻机，化危为机

今年4月8日，武汉重启一周年。当地经济发展的复苏，也为航空销售市场带来机会。在刚刚开端的夏秋航季，武汉天河机场日起降超过了580架次，较2020年冬春季增长12.1%美股投资者数量。南航作为武汉航空客运销售市场关键航企之一，一年来湖北分公司通过开展在线直播、联合线下推介等活动，延续为当地航空销售市场复苏宣传造势，同时紧跟销售市场变化，把握复苏机会。

南方航空(600029)公布数据显示，今年3月，公司客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升113.20%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升174.38%；客座率为74.96%，同比上升16.71个百分点。

南航国内运力在迅速复原元气，除了疫情得到有效操纵，还离不开南航人迅速的应对、深入的调整、不停的思考及长远的谋划。

马须伦介绍，早在2020年3月初，南航就制定经营应对方案，明确“六要四补”策略，即困难估测要足、预测研判要准、采取行动要快、制定预案要早、时间节点要稳、应对效果要好；收入不足成本补、经营困难现行政策补、宽体飞机窄体补、客运不足货运补，在“快、变、准、防、争、实”六个字上下功夫美股投资者数量。

在客运方面，突出“两匹配两加强”，即运力与销售市场匹配、运量与运价匹配、加强座位管控、加强客户基础。坚持“广撒网、强销售、勤优化”，有边际贡献的航班安排多飞，安排大机型履行国际航线，推出一人多座等产品，增加辅助收入。

在货运物流方面，全力增加运力供给，B777货机日利用率达15.1小时，组织客改货8431班，加快布局航空货运、现代仓储、电商贸易、供应链治理四大版块，货运利润创历史新高。

“在机队规模最大、受疫情冲击最严峻的情况下，经营应对成效突出美股投资者数量。”马须伦表达，2020年12月，南航国内载运力已复原至2019年同期的110%左右。

从天而降的疫情，也带给南航人很多深刻的思考。马须伦说，当前，除了全球疫情行情存有不确定性，国内航空业也面临着国际政治经济发展等多重复杂因素带来的不确定。

“不过，可以确定的是，疫情发生后，整个行业变革加快。”马须伦表达，“民航业将隐藏行业聚合度提升、资源向枢纽聚合、行业回归自身规律、倒逼行业革新创新等变化。航空公司都认识到经营的庞大风险和困难，很可能重回规模经济发展、销售市场集约的基础面。”

对此，南航有着长远的战略考虑美股投资者数量。马须伦表达，立足当前，南航将紧盯疫情形势及销售市场变化，抢抓客货销售市场机会，促进精益管控成本专项活动取得更大成效，全力争取现行政策支持，着力防范化解经营风险，努力争取更好的经营业绩，促进南航平稳渡过难关；着眼长远，努力危中寻机、化危为机，加快转方式调结构、补短板强弱项、打基础练内功，促进高质量进展。

转型创新，加快革新

转型升级、创新驱动、革新发力，是迈向高质量进展的时代要求。

“近年来，南航贯彻新进展理念，加快结构调整步伐，实施创新驱动，努力促进质量变革、效率变革、动力变革美股投资者数量。”马须伦说。

据介绍，南方航空(600029)不断推进机队、销售市场、人力资源、产业和资产负债等五大结构调整优化，着力解决制约高质量进展的瓶颈问题。比如，合理把握引进宽、窄体飞机的比例，加快处置经济发展性不高的机型，优化租赁方式，紧紧围绕“边际贡献最大化”调整优化航线网络结构，重点打造货运物流、航空食品、机务维修等支柱产业。

与此同时，南航也在完善产业布局，重点是促进货运物流向现代物流服务商转型；机务维修稳步推进“销售市场化、一体化、产业化、国际化”革新，建立竞争优势；航食向地面餐食配供和上下游业务延伸等。

创新是第一动力美股投资者数量。在实施创新驱动方面，南航不断推进产品创新、服务创新、技术创新、治理创新，将数字化转型作为高质量进展的重大促进力，利用南航明珠创新工作室等平台，培养孵化创新成果。

“转型升级没有完成时，只有进行时。”马须伦说，接下来，南航将着力于三大转型。首先是客运向现代服务集成商转型，提升产品创新和集成能力，丰富完善产品体系，推出满足个性化需求的产品组合，制定精准灵敏的客户化定价。丰富增值服务产品和权益类产品服务，全力拓展增值收入。

其次，货运向现代物流集成商转型。通过打造航空货运、现代仓储、供应链治理、电商贸易四大版块，构建标运、速运、特运、专运、联运、飞递六大产品体系，走“天地合一”的路子。

再次，全南航向生态圈转型美股投资者数量。打造平台经济发展，紧紧围绕“吃、住、行、娱、游、购”，加强行业内外合作，搭平台、找同伴、活积分、强引流、搞集成，建造新的利润增长点。

奋力革新，是南航振翼冲“霾”的又一个“发动机”。“近年来，人们调整加强深化革新领导小组，单独设立领导小组办公室，促进重点领域革新取得突破性进展，是南航历史上革新力度最大的时期之一。”马须伦表达，接下来，南航将以深化革新三年行动为抓手，加大攻坚力度，实现五大突破：在进展质量上实现突破；在销售市场化上实现突破；在搞活机制上实现突破；在结构调整优化上实现突破；在实现创新转型上实现突破。

今年，南航将促进各类革新向下贯穿到多个重点领域，聚合攻坚，以点带面。其中包含要深入开展对标世界一流治理提升行动。完善治理制度和治理体系，提升细腻化治理水平；促进三项制度革新取得突破。落实任期制和契约化治理，颁布核心关键人才销售市场化激励指导意见和中长期激励；完善全方位销售市场化核算体系。建立四级单位销售市场化核算报表，搭建治理闭环；优化总部职能部门机构设置；深化“双百行动”“科改示范”革新。在“双百企业”钻研推进职业经理人，加快促进革新向各二级单位和业务领域贯穿。

聚焦高质量，奋力“飞出去”

作为國家重大战略产业之一，民航是经济发展进展的排头兵，在打通“大动脉”、畅通“微循环”中发挥重大作用美股投资者数量。

“高质量进展需要高质量的上市公司。”马须伦表达，对南航而言，提高上市公司质量，既是企业加快推进治理体系和治理能力现代化、提高可延续进展能力的内在要求，还是发挥优势、更好地服务新进展布局的需要。

在马须伦看来，提高上市公司质量，有利于加快完善中国特色现代企业制度，依法规范运作，推进企业治理体系和治理能力现代化；有利于完善风险管控机制，专心主业、稳健经营，提升可延续进展能力；有利于完善长效激励机制，吸引和留住人才；有利于发挥各方合力，强化延续监管，更好地回报投资者，切实履行社会责任(161912)。

南航也用自身行动在进行寻求。近年来，南航在公司治理、经营治理、资金治理、信息披露等方面的能力显著提升美股投资者数量。截至目前，南航已连续7年获上交所信息披露A级评价。

今年是“十四五”开局之年，南航在开新局方面也做好了预备。“南航的优势在国内，更要发挥优势、把握机会、克服挑战，在竞争中赢得主动，在服务新进展布局中走在前列。”马须伦表达。

“十四五”是南航建设世界一流航空运输企业的关键时期，南航立足新进展阶段，坚持新进展理念，服务新进展布局，以促进高质量进展主导题，编制“十四五”进展规划。据介绍，南航的“十四五”时期进展目的和2035年远景目的也已明确。南航“十四五”进展目的是：安全态势平稳可控，公司责任征候万时率不超过0.1。合理操纵运力增速，五大结构调整优化取得突出成效，多项航企评价指标进入全球前十。

南航2035年远景目的是：安全品质显著提升，盈利能力突出增强，枢纽网络形态全方位成型，中国特色现代企业制度更加完善，企业竞争力、创新力、操纵力、影响力、抗风险能力全方位提升，真正成为具有全球竞争力的世界一流航空运输企业美股投资者数量。

航向明确，航线标定，广州与北京枢纽“南北呼应、比翼双飞”，南航将在新的高度上展现新的图景，飞向新的将来。