股票啦网 www.gupiaola.com 2021年04月28日报道：科技和互联网巨头开端瞄准将来的智能汽车161033制造

在造车这件事上，港股美股投资咨询现在华为都不算高调的了，因为一众跟随者纷至沓来，这里面，有同为电子产品行业的小米、OPPO和创维，还有另一家互联网巨头360。

造车新势力为什么总与电子、互联网巨头纠缠不清？究竟有多看好这块产业链蛋糕？

早在几年前，港股美股投资咨询行业外巨头造车已有先例，最典型的就是五粮液(000858)和格力，其进军汽车制造的理由颇为单纯：为了增加产值。单靠白酒和空调要想实现对行业天花板的突破难上加难，于是造车成为不二挑选，当然那时候还有房地产(512200)，但房地产(512200)很早就被限制了，格力地产(600185)不得不从上市公司中分割出去。

可以说，汽车制造产业是继房地产(512200)之后为数不多产业链长且可以快速实现产值增长的行业。2020年，中国汽车类零售额贴近4万亿元，占社会消费品零售总额的10.1%。

而科技和互联网巨头抢占造车新高地，港股美股投资咨询未必是看中传统汽车那一亩三分地，而是更强调智能化，直白点说就是抢占将来人机互联的终端蓝海。

这样一种战略，和当年互联网时代烧钱占渠道是同样的道理，人机互联现在最大的销售市场是手机，将来可能就是汽车，毕竟目前中国汽车的保有量已经世界第一，而且能买得起汽车的还是有肯定经济发展实力的人群。

于是，港股美股投资咨询科技和互联网巨头开端瞄准将来的智能汽车(161033)制造，阿里早就在这一领域尝试，华为是利用ICT为汽车科技赋能，小米则是连续其智能家居产业链，创维、OPPO等想必还是同样的想法。而且这些巨头造车的思路还是如出一辙，就是轻资产，要么科技赋能，要么资金入股，因为重资产的汽车制造业基础不赚钱。

其实造车赚不赚钱不重大，就像手机一样，只要渠道平台占好了就行，只要你以后再次使用汽车上的各种科技服务就行。不要说外行，就连蔚来、理想和小鹏这样算是内行的造车新势力都亏得一塌糊涂，没有谁能轻轻松松赚钱，赚的只是吆喝和将来的平台。

虽然不了解有几个新势力能再次活下去，港股美股投资咨询但现在智能汽车(161033)和新能源汽车有太多鼓舞“弯道超车”的现行政策优势，这还是各路资金趋之若鹜的原因之一。

随着各路资本的加盟，将来会不会隐藏“全民造车”的狂热？

好象当初全民造VCD、全民造电视和全民进军房地产(512200)，港股美股投资咨询只要有利可图，就会一哄而上，资本总是逐利的。但实在又有企业在这种一哄而上中练好了本事并最终脱颖而出。手机销售市场竞争激烈不？华为、小米和OPPO非也过得很好？要了解现在的OPPO幕后老板就是当年做VCD的步步高(002251)。

假如肯定要说这种一哄而上有资源浪费之嫌，其实回收流动性不仅仅是房地产(512200)销售市场的事，也不仅仅是A股大盘的事，销售市场经济发展之下各种实体制造业其实也需要优胜劣汰，也需要为回收流动性做贡献是不？销售市场永远是残酷的。

或者人们换位思考一下，港股美股投资咨询华为、小米或者苹果假如不进军汽车领域，那它们的战略思维是非就落伍了，是非就被竞争对手甩开了？所以从这些角度看，放手让参与者自己去思考自己去挑选，或许还是一个不错的挑选。