发布时间:2021-04-20 19:50:43
来源:股票啦
股票啦网 www.gupiaola.com 2021年04月20日报道:相关消息迅速在网上炸锅
频繁“出事”、频繁“甩锅”的特斯拉,这两天又遇上事了……在上海车展首日被车主“车顶维权”不说,随后的“傲慢”回应也迅速引来各路网友不满,乃至隐藏多家官媒发声批判:谁给了特斯拉“不妥协”的底气?
不得不说,眼下国内的电动汽车检测领域照旧存有肯定“盲区”,但在相关技术迎头赶上的背景下,特斯拉要再次“傲慢”,也别怪中国消费者接下来抱有愈来愈多的“偏见”了!
特斯拉回应被指“傲慢”
官媒:谁给了特斯拉“不妥协”的底气?
消息显示,4月19日上午,2021上海车展的开幕首日,一名特斯拉女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权,很快成为舆论焦点可以投资美股的证券公司。
但针对车主的愤而维权,特斯拉方面的态度则显得相对“傲慢”,在白天#特斯拉中国副总裁回应车展维权事件#时强调“最近的负面都是她贡献的”、“人们没有方法妥协,就是一个新产品进展必经的一个过程”、“人们自己的调研显示,90%的客户都情愿再次挑选特斯拉”后,深夜的官微回应又再次强调“不妥协”,表达这是“人们的态度”。
于是乎,相关消息迅速在网上炸锅,引来无数网友评论。
不止网友,新华社也对特斯拉的傲慢态度进行了点名评论:谁给了特斯拉“不妥协”的底气?面对消费者的质疑,车企不能只强调客观因素可以投资美股的证券公司。作为汽车行业的“明星”品牌,特斯拉对质量的自身要求、对用户的承诺需要与销售市场期望相匹配,才能获得更多消费者的信任和青睐。对企业而言,提供优质的产品和服务才是正道。
中国政法委公号“长安剑”更是指出:从进入中国销售市场到今天,特斯拉好像一个“流量明星”一般,一直处于风口浪尖、从未间断。但迄今为止,特斯拉的回应很难让人心服口服。不论是否妥协,特斯拉都一定面对中国客户的拷问:明知隐患却置若罔闻,妄想“大事化小,小事化了”,让“碰碰拉”再次在路上当“隐形杀手”,无视公共安全风险,不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”,试问企业的责任和担当何在!
另一边,#上海车展爬上车顶女子被行拘##特斯拉车展维权车主道歉#等话题接连引爆。
不少网友都评论表达,车主采取的方式虽不可取,但其维权的行为本身照旧值得支持可以投资美股的证券公司。
最终,虽然特斯拉方面表达“不妥协”,但消息曝出当晚,美股特斯拉的股价就已隐藏下挫,截至收盘报714.63美元,跌3.40%,市值蒸发超1500亿元人民币。
电动汽车检测成盲区?
车主不满“只有一家机构能做鉴定”
除开特斯拉的“傲慢”,此次事件曝露出的电动汽车检测“盲区”,也成为了不少人担忧的问题之一可以投资美股的证券公司。
像是此次女车主“车顶维权”期间,就有网友质疑该车主“为什么不愿接受第三方检测?”随后很快评论指出,是因为这个第三方“是特斯拉指定的第三方。”
根据特斯拉随后的解说,该车主为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主,而早在今年3月,该车主便曾声明称:非不接受第三方检测出机构鉴定,而是难以接受“只有一家机构能做鉴定”,期望找到双方都认可的权威检测机构。
对此,川恒律所林连刚律师在接受金融投资报记者的采访时表达,此次事件维权的痛点之一便在“电动汽车”,目前能检测新能源车(501057)的机构数量不多,也更难找到令公司和车主均能认可的检测机构可以投资美股的证券公司。假如换成传统燃油车,由于有大量成熟的权威机构存有,只要走正常流程的话,通过第三方检测机构出报告,然后根据检测的具体结局、三包的相关规定等,便能合理维权解决问题。
此外有预测指出,特斯拉车主想要维权,眼下还存有两大“难点”:一是特斯拉不会提供完整的原始数据,其二是即便特斯拉情愿提供完整的数据,也只能是由特斯拉提取并解析后的数据,并非原始数据,也缺少有技术能力的机构进行晶莹化的解读。
例如去年8月的温州特斯拉失控事件后,车主就表达曾将车辆送检,进行事故原因的调查及判定,但由于国内的检测机构读取不了特斯拉“黑匣子”的官方数据,只能不了了之。
更令不少车主害怕问题,还有车辆出事后非特斯拉指定的“第三方”检测不了,而特斯拉及特斯拉指定的第三方,给出的结局却几乎都是“车辆没有任何问题”,一次两次还好,但次数多了,不少车主也表达患上了“特斯拉PTSD”可以投资美股的证券公司。
像是“刹车失灵”的问题,特斯拉今年1月的北京事故解说是“女性刹车力道弱”;年初山东事故的解说是“下雨路面湿滑”;更早的上海事故解说则是“气温过低”……好像不论相同问题隐藏得有多频繁,都绝对不可能是特斯拉的问题。
“甩锅”多次被“打脸”
专家说法:最终结局不只看特斯拉数据
那么,事实就真如特斯拉所公布的,一点问题没有吗?答案好像是否定的,特斯拉此前的各种“甩锅”操作,已有很多次被事实“打脸”的记录可以投资美股的证券公司。
例如年初的江西南昌的“断电事件”,特斯拉方面就甩锅给了國家电网,称其电流太大导致过载,随后被國家电网官微“打脸”,最终不得不道歉;3月,海南省的特斯拉“碰撞事故”之后,公司方面照旧坚持车没问题,随后到现场场景还原时却发觉,车辆在低速情况下刹车照旧发生了碰撞,最终协商退还了部分车款。
今年2月,特斯拉更是被销售市场监管总局等五部门共同约谈,就消费者反应的异样加快、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题,要求其加强内部治理,落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,切实保卫消费者合法权益。
实际上,即便特斯拉对车辆相关检测、数据等讳莫如深,外界也并非没有方法还原事实可以投资美股的证券公司。
西华大学汽车与交通学院院长彭忆强接受金融投资报记者的采访指出,与传统燃油车类似,目前新能源汽车事故的检测也都运用现行的标准司法检测流程和方法,即关键通过痕迹、动力学、运动学等方面的方法进行科学勘验。
换言之,并非光凭特斯拉一家之言,便能无视全部其他证据,就算特斯拉始终坚称没有问题,最终交通事故的结局认定,還是要看國家认可的司法鉴定机构鉴定结局。
有预测指出,眼下国内消费者的挑选已远不止特斯拉,愈来愈多的国产电动汽车品牌开端迎头赶上可以投资美股的证券公司。
数据显示,2020年,理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车三家车企总营收均实现了同比大幅增长。其中,蔚来汽车营收为162亿元,同比增长107.8%;理想汽车营收为94.6亿元,同比增幅达32倍;小鹏汽车营收为58.44亿元,同比增长151.8%。
而国内电动汽车公司不断发力的同时,电动汽车检测行业的技术也在一路升级。
彭忆强指出,由于汽车技术的迅速进展,新能源智能汽车(161033)交通事故鉴定技术在全球范围内都在不断钻研进展中,人们國家早已积极开展相关科研工作,信任在不久的将来能够领先突破可以投资美股的证券公司。
说究竟,在国内技术不断进步的背景下,假如特斯拉照旧挑选再次“傲慢”的话,到时也别怪中国的消费者对其抱有“偏见”了。
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