股票啦网 www.gupiaola.com 2021年04月12日报道：2020年国内乘用车全行业共产生420万新能源汽车正积分和92万新能源负积分

近日，工信部公示《2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分情况》。在117家统计在内的境内乘用车生产企业中，美股投资 美股开户流程20家新能源积分为零，30家为负值。在67家新能源积分为正值的车企中，有11家超过10万。

面对双积分大考，美股投资 美股开户流程未达标的车企炒热了积分交易销售市场，交易价格从2019年的每个积分数百元涨至约3000元，双积分正向激励效果凸显。

乘联会秘书长崔东树表达，双积分现行政策对合资企业和自主品牌进展新能源汽车的压迫很强，美股投资 美股开户流程“新能源积分抵充燃油积分的效果在2020年将凸显，这达到了双积分的组合拉动目的。传统燃油车油耗积分压迫较大，将促进2021年新能源车(501057)加快增长。”

11家车企新能源正积分过10万

双积分，源于工信部2017年9月公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行治理方法》。这一现行政策设置了平均燃油消耗量和新能源两种积分，美股投资 美股开户流程假如乘用车企业所生产燃油车的油耗降低情况无法达标，将产生油耗负积分；与此同时，企业无法按照比例生产肯定数量的新能源汽车，也将产生新能源负积分。

因而，美股投资 美股开户流程该现行政策被视为鼓舞传统燃油车节能减排和新能源汽车进展并行治理的销售市场化机制。

根据工信部此次公示的数据，2020年国内乘用车全行业共产生420万新能源汽车正积分和92万新能源负积分，美股投资 美股开户流程以及1057万平均燃料消耗量负积分和391万燃料消耗量正积分。正负相抵后，平均燃料消耗量净负积分666万分，新能源净正积分328万分。

需要说明的是，美股投资 美股开户流程工信部在推出双积分现行政策时提出，2019年和2020年合并考核。2019年国内乘用车企业平均燃料消耗量的正、负积分分别为643.43万分和510.73万分，新能源汽车的正、负积分分别为417.33万分和85.53万分。

由此由此可见，美股投资 美股开户流程2020年的平均燃油乘用车平均油耗不降反升，意味着乘用车油耗展现“抬头”行情趋势。

新能源积分为正值的境内乘用车企中，美股投资 美股开户流程共有11家积分超过10万。其中，特斯拉领跑新能源积分榜，一年时间内获得86.03万正积分；比亚迪(002594)(比亚迪(002594)汽车工业有限公司和比亚迪(002594)汽车有限公司)以75.42万正积分紧追其后。

再往下依次是上汽通用五菱、广汽乘用车、江淮汽车(600418)、长城汽车(02333)、奇瑞新能源、北汽股份等传统车企，美股投资 美股开户流程正积分数量分别为44.05万、31.73万、25.65万、19.12万、18.53万和16.31万。

在造车新势力中，美股投资 美股开户流程威马汽车和小鹏汽车分别获得15.16万和10.99万新能源汽车正积分。由于工信部的积分核算的是车辆的生产企业，因此蔚来的新能源积分被统计在其代工方江淮汽车(600418)中。

新能源汽车负积分排名中，美股投资 美股开户流程除吉利汽车(00175)之外均为合资品牌，传统燃油车销量超高的“南北大众”垫底。

积分价格已涨至3000元/分

按照目前的双积分治理规则，乘用车企业有平均燃料消耗量负积分、新能源汽车负积分，美股投资 美股开户流程应在核算情况报告公布后60日内，向工信部提交其负积分抵偿报告，并按期完成负积分抵偿归零。

若车企负积分抵无法及时归零，美股投资 美股开户流程工信部将对其燃料消耗量未达标的车型不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或者不予核发强制性产品认证证书。

如何抵扣？根据要求，上述两种负积分可通过内部转让、销售市场交易等方式从其他车企获得新能源正积分以抵扣。前者是指存有关联性的车企，美股投资 美股开户流程比如北汽集团旗下的自主品牌与合资品牌可内部转让积分，从而实现负积分归零；后者则是买卖双方就积分交易价格协商一致后，在工信部平台上完成交易。

由此推断，美股投资 美股开户流程没有合资品牌负积分包袱的特斯拉和比亚迪(002594)，有大量正积分可用于交易，江淮汽车(600418)(包含蔚来)、威马汽车和小鹏汽车还是潜在“卖家”。

与此同时，美股投资 美股开户流程随着双积分结算日期的临近，积分交易价格“水涨船高”。

蔚来CEO李斌在去年三季报的电话会上直言 “在中国，美股投资 美股开户流程积分的销售市场价值已显现”，并估计积分价格会进一步上涨。

全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车专委会会长李金勇在接受采访时表达，美股投资 美股开户流程去年底企业之间的新能源汽车正积分的交易价格已达3000元一个积分，而2019年的最高价仅为800多元。最近有消息称，一汽大众计划按一个积分3000元的价格从特斯拉处购买新能源汽车正积分。

购买双积分的花费正在蚕食车企的利润。长安汽车(000625)董事长朱华荣就曾表达，美股投资 美股开户流程由于双积分未达标，长安汽车(000625)的单车利润少了4000元。

汽车行业预测师张翔表达，2020年双积分现行政策的调整，美股投资 美股开户流程提高了新能源积分获得门槛，并降低了积分总量规模，改变了以往供远大于求的销售市场情况。“总量少了，积分自然会涨价的。”

与此同时，工况更为复杂的WLTC标准将从今年7月1日起实施，势必会造成油耗上升和续航里程的下滑，美股投资 美股开户流程提高了正积分获得门槛。值得注意的是，假如最近愈演愈烈的“缺芯”风波不能及时缓解，将会制约纯电动汽车销售，导致新能源汽车正积分总量的减少。