股票啦 www.gupiaola.com 2021年04月03日报道：仅在2020年

“特斯拉再降价”是一条反复隐藏的新闻，雪盈证券投资美股还是大量车主吐槽特斯拉“割韭菜”的原因。

今年3月，特斯拉(TSLA.US)对外事务副总裁陶琳谈到特斯拉降价时表达，“特斯拉不降价才是割用户韭菜”，引发网友热议。4月2日上午，陶琳再次谈到上述言论，技术的进步就是不断的提高效率，然后让大家用更合理的价格去享受到一个更优质的产品。

红星资本局注意到，雪盈证券投资美股此前蔚来(NIO.US)创始人李斌也曾谈到降价问题，称蔚来在定价策略和销售市场定位上与特斯拉不同，不会跟随降价。

特斯拉频繁降价、蔚来不降

谁才是“割韭菜”？

针对关心车市的人而言，雪盈证券投资美股“特斯拉再降价”是一条反复隐藏的新闻。

红星资本局梳理，仅在2020年，特斯拉就先后5次下调销售价格。2020年国庆假期首日，特斯拉中国宣布Model 3入门车型降至24.99万元。至此，该款车型在一年的时间内累计降价已超过10万元，这使得部分特斯拉车主直呼被“割韭菜”。

今年3月，雪盈证券投资美股陶琳在接受媒体采访时，谈到了特斯拉降价问题。陶琳表达，降价是生产效率提高、成本降低所致，“不降价才是割用户韭菜”。

陶琳对降价问题的回复引发热议，也让网友不得不想起称“不会降价”的蔚来汽车。

2020年1月特斯拉Model Y正式开售后，雪盈证券投资美股李斌还曾高调回应，称蔚来在定价策略和销售市场定位上与特斯拉不同，不会跟随降价。

李斌表达：“他们(特斯拉)是按照成本定价，所以只要成本下来了就降价，而人们是在第一天就已经预测了将来成本可能下降的空间去做的定价，因此人们接受一开端前两年的负毛利，等到达到肯定的销量之后毛利才会出来，而特斯拉从一开端到现在都保证百分之二十几的毛利率。”

李斌认为，雪盈证券投资美股特斯拉想做的是新能源车(501057)的大众，以低价打开销售市场，冲击销量，而蔚来想做的是BBA高端销售市场。

4月2日，陶琳再次对外回应“特斯拉不降价才是割用户韭菜”一事，称特斯拉定价体系比较简练，终端价格也公布晶莹。

“技术的进步就是不断的提高效率，然后让大家用更合理的价格去享受到一个更优质的产品。如果说它可以用一个更优质的价格去享受这个产品，雪盈证券投资美股而人们不做，其实对后面的消费者来讲，我觉得就是割他们的韭菜了，或者说其它一种不负责任。”陶琳表达。

陶琳微博截图

降价或不降价？保卫从前的消费者還是后来的消费者？成本定价還是预测定价？中端销售市场還是高端销售市场？特斯拉和蔚来，雪盈证券投资美股给出了不同的答案。

红星资本局熟悉到，截至4月1日，蔚来汽车2021年1月-3月交付20060辆汽车，同比增长423%。目前，特斯拉还没有公布其一季度精确的销量数字，但据相关媒体报道，华尔街普遍预测特斯拉将在该季度交付17.3万辆汽车。

单踏板模式

是简便操作還是增加隐患？

今年1月4日，雪盈证券投资美股在临沂泰盛广场地下停车场的一辆特斯拉忽然失控，冲向厕所，撞坏洗手台，据司机描述失控原因是由于踩不动刹车所致。

随后，特斯拉实控等安全问题备受质疑。

网友评论

陶琳回应，从其复现的情况看来，雪盈证券投资美股很多非特斯拉汽车在当时的情境之下“都会冲进卫生间”。“该事件原因是地面大量积水，当时时速差不多在20公里以上，停车场的环氧地面有大量水的情况之下，急踩刹车就是会发生抱死。这非车失控，是地太滑。”陶琳说。

值得注意的是，陶琳特殊提到了车主误操作，“车上的很多数据都显示，你究竟是踩的刹车，還是电门。”

而刹车和电门的“误操作”，雪盈证券投资美股要谈到特斯拉的单踏板模式。

红星资本局熟悉到，特斯拉运用的单踏板模式，是指驾驶员只需操控一个踏板便可实现加减速，下踏加快，松开减速，完成起步、滑行、刹停等操作，但遇到紧急情况时，驾驶者依然需要刹车踏板来减速。而动能回收，就是将本应摩擦损失的热能收集起来转化为电能储存有电池组再利用。

单踏板和动能回收都非特斯拉独创，雪盈证券投资美股但特斯拉是有力的推广者。

在肯定程度上，单踏板实在可以简便驾驶员操作，但也有反对者认为这种模式改变了燃油车的驾驶习性，会增加安全隐患。

“你一直在用单脚驾驶，比如现在你只把油门抬起了一半，雪盈证券投资美股可是遇到了紧急情况，可能一慌，就把油门当刹车一脚踩究竟了。知名汽车博主@陈震同学表达，操作习性上的改变可能会增加安全隐患，高动能回收模式带来的强拖拽力也简单造成乘客的晕车。”我认为，单踏板驾驶是有问题的。

此外，特斯拉的动能回收也受到质疑。红星资本局采访得知，有车主认为动能回收在冬季减弱的较为厉害，反应不够灵敏，“我都不敢开太快了，松油门之后没有刹车的感觉，好长一段时间不踩油门都能维持之前的速度再次跑。”

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