股票啦 www.gupiaola.com 2021年03月29日报道:理想从一个相对冷门的技术路线切入并获得销量和资本销售市场的成功
理想汽车从增程式技术路线切入并获得销量和资本销售市场的成功,与其产品选型、用户需求响应以及成本操纵紧密相关普通投资者如何买美股。
“让一群毫无用户思维,良好不关怀用户的这帮人,天天地钻研**什么技术路线啊?胡说八道。”
酣畅的国骂模式放在理想汽车创始人李想身上,已日渐失去违和感普通投资者如何买美股。而一路走高的股价和市值,愈发成为坊间和资本销售市场追逐的热点话题。
2020年7月底,理想汽车以每股11.5美元的发行价在美国纳斯达克证券销售市场挂牌上市,其股价一度靠近50美元/股大关。
股价的上涨昭示着新一轮风口的到来——日前,中信证券(06030)指出,新能源汽车行业向上行情趋势明确,全球新能源汽车产业链已经步入高速成长阶段普通投资者如何买美股。曾多次被喻为“车界苹果” 的特斯拉迎来市值井喷,带动蔚来、理想、小鹏等股价上涨。
中国汽车流通协会副会长罗磊表达,国内新能源汽车总体销量延续上升,销售市场不断扩大,也会肯定程度上带动包含理想在内的多家造车新势力销量上升。
北汽产业投资的专业投资人士袁桢认为,理想从一个相对冷门的技术路线切入并获得销量和资本销售市场的成功,与其产品选型、用户需求响应以及成本操纵紧密相关普通投资者如何买美股。
1、理想坐二望一
在2020年,理想汽车全年销量为32624辆,次于蔚来汽车的43728辆,优于小鹏汽车的27041辆,其销量基础面已从过去的“坐四望三” 晋升至“坐二望一”普通投资者如何买美股。2020年4月份,理想汽车销量大幅回升,复苏势态良好;下半年增势突出,销量一路走高且维持在第二名位置。与绝大多数“造车新势力”不同的是,理想在销量走高的同时,还实现了较好的“成本操纵”。
2020年上半年李想曾透露,B轮的5亿美元融资截至当时“还没有动”。据统计,喜欢精打细算过日子的理想汽车,五年共花费70亿元人民币,相比短短数年烧掉数十亿乃至数百亿的同行,理想已然是一个节俭的“榜样”。
造车作为一个资产密集型的行业,企业在成立初期极难形成规模效应,动辄百亿的烧钱已是见怪不怪普通投资者如何买美股。作为资深创业者,李想相针对大谈“理想”,好像更倾向于直面现实。除了多次在公布场合表达自己很“抠门”,“不铺张”、“不高调”已成了媒体对理想公布会的一致印象。
袁桢认为,理想的增程式混动兼顾了续航里程和整车成本,而且还保留了转向纯电动路线的灵敏性,也由此成为三家头部造车新势力里面成本操纵最好的一家。
“放在前几年,理想这种讲究成本操纵,‘舍不得花钱’的路子资本销售市场可能并不买账”,汽车互联网行业资深预测师、中欧国际工商学院案例钻研员钱文颖表达,“因为前几年销售市场的风尚是觉得花钱等于销售市场规模,等于规模效应普通投资者如何买美股。但这几年汽车和出行行业的风向已转,能做好成本操纵,保证自身造血能力,实现盈利能力,绝对是造车新势力能走到大赛后半场的通行卡。”
钱文颖指出,包含特斯拉和蔚来都经历过资金链贴近断裂的危机,前者多次命悬一线,而后者的股价也曾跌至每股2美元以下,从这点看来,理想很理性,
“我的观点是,汽车行业绝非一个一家独大的行业,这个销售市场终局还是会存有很多个品牌,高中低档、各种风格的公司普通投资者如何买美股。按照理想务实的风格,不肯定会成为将来最大的一家,可是肯定会有其一席之地。所以这可能还是现在回归理性的资本销售市场看好理想的一点。”
2、是优势还是争议
虽然务实的成本操纵为理想博得好评一片,同时销量方面也实现了突破,但就产品本身而言,增程式混合动力的技术路线令理想汽车在进展过程中一直饱受争议普通投资者如何买美股。
“大方向是不看好的。”一位曾供职于国内一线车企的资深技术专家表达,“(增程式混合动力的)突出优势李想已经说得较为充分了,但终究只会是一个过渡性的技术路线。”
容易来说,混合动力汽车与传统燃油汽车、纯电汽车的不同在于拥有两套能源系统普通投资者如何买美股。“增程式混合动力意味着理想除了电动车的三电系统以外还有一套传统车的油气系统,系统复杂性上升就意味着稳定性下降。个人认为理想挑选增程式的原因在于最经济发展的混合动力方案被丰田垄断了。宝马、通用乃至日产,都推出过增程式产品,针对巨型跨国整车企业来说,哪怕只是作为一个技术储备,也会把这个技术方案进行充分验证。”
针对理想汽车在销售市场上获得的销量业绩,上述专家也指出,“从消费者购买的角度,他看重的并不肯定是技术,而是需求。”
中国汽车流通协会副会长罗磊认为,增程式技术路线的重点不在于权衡利弊的权重,它是一个过渡路线的产品,针对整个新能源汽车行业来说,满足了目前存有的“里程焦虑”,促进了新能源汽车总体销售市场的增长普通投资者如何买美股。
在产品层面,不同于其他几家新造车企业,理想从诞生至今只推出过理想ONE这一款定位于智能SUV的车型。
北京外国语大学国际商学院硕士钻研生导师、品牌营销专家魏家东认为,理想之所以从中大型SUV细分销售市场领域切入,是因为在该细分销售市场6-7座配置的新能源销售市场相对空白,此外,国内汽车销售市场在轿车领域已经密布国内外各大品牌,在新能源领域又有强敌特斯拉的存有,Model S占了高端,Model 3又以频繁降价抢夺销售市场普通投资者如何买美股。
在1月举办的2021年中国电动车百人会论坛上,李想表达,品牌非一种手段,品牌是一个企业的终极目的,“品牌等于人们是谁”。
就理想品牌定位而言,魏家东认为,从大中型SUV切入,更简单进行产品线、子品牌扩张普通投资者如何买美股。
“一般品牌从低端到高端相对较难,比如快消领域蒙牛牛奶是面向大众销售市场,属于平价商品,假如面向高线城市、高收入人群,再用这个品牌,即便产品能力很强也很难说服用户,销售市场教育成本高,且效果差,所以会推出其它一个高端品牌叫特仑苏。在手机领域还是如此,比如华为,一开端推出手机就是中高端,有华为p系列、mate系列,而面向千元机销售市场有荣耀品牌。”
袁桢也表达,理想从中大型SUV销售市场切入体现了其产品选型方面的技巧,“因为这个细分销售市场本来的增速就要高于行业(平均增速)”普通投资者如何买美股。她还强调,假如传统豪华品牌奔驰、宝马、奥迪来做这款车型,价格可能高达70万以上,丰田等车企做同样车型可能还是30多万左右,可是理想的品牌调性却与丰田等传统车企良好不同,也凸显了差异化的优势。
几年前,随着“互联网+”对传统业态的渗透,汽车行业也不可幸免地内刮起了一股“互联网”风。前脚有相关部门对新能源汽车的鼓舞和扶持,后脚资本销售市场纷纷押注和催生了一大批新造车企业。行业热点的结合塑造了包含蔚来、理想等在内的新势力们向“互联网”运营模式发力。针对理想而言,运用增程式的解决方案,是在中国这个全球最大的新能源汽车销售市场中精准识别了一部分用户的续航痛点。
魏家东认为,理想“互联网”打法的痕迹关键体现在从用户需求发掘和用户沟通互动普通投资者如何买美股。
第一,用户需求发掘层面,关键是理想在内部组织特意设立了用户客服口碑部门,这个部门会通过APP、外部论坛、社区等渠道统计用户反馈的问题。通过搜集这个问题反馈给研发人员,之后逐一解决,这个特点像极了小米手机;
第二,用户沟通互动层面,理想用户日、各类视频、图文传播、网上车主作业、预约销售等方式与小米玩法也很类似普通投资者如何买美股。
“用户需求发掘与组织流程的融合是很值得各行业参考的,也会加快推进产品迭代。”魏家东表达。
3、零与千亿美元间的短板
李想曾公布表达,自己已经运营过百亿美元市值的公司,目的是把理想汽车打造成千亿美元市值的企业普通投资者如何买美股。截至3月5日,理想汽车总市值为202亿美元。
钱文颖认为,短时间内达到千亿美元市值于理想而言“较为难”,原因在于理想更贴近“车企”属性。“现在汽车企业千亿美元俱乐部的有特斯拉、丰田,蔚来峰值还是‘千亿美元市值一日游’”。特斯拉和蔚来是纯电动车企业,但这两家更像是互联网公司,走的是用户企业路线。互联网公司千亿美元俱乐部成员相比车企而言就容易一些了。
从理想汽车的调性和DNA看来,它和蔚来、特斯拉并不一样,更像是车企普通投资者如何买美股。
2018年秋,在造车项目启动的40个月后,原计划打造的小型低速电动车(SEV)项目因外部原因无果而终,计划中的另一款SUV产品——理想ONE成为理想汽车旗下第一款还是唯独一款产品。李想将其称为“无里程焦虑的智能电动汽车”,并表达“增程技术与大家所了解的良好不同。”
根据理想公布的数据,理想ONE行驶里程由两部分组成,一是电池电量可提供180km的续航里程,增程器发电的电能可以提供520km的里程,二者综合可使续航里程达到700km普通投资者如何买美股。
当提高电机功率、缓解续航衰减成为行业大流的同时,理想另辟蹊径运用内燃机发电,再用电驱动。但推广新能源汽车的初衷是减少尾气排放以及降低化石燃料的使用,理想在燃油优先的模式下,百公里油耗与很多燃油款中大型SUV油耗水平相比优势并不突出。
“(理想的)核心是解决了里程焦虑”,招银证券白毅阳认为,“可是从长期看来,个人感觉不好普通投资者如何买美股。”
他提到,随着动力电池技术的不断演进,硅碳负极及无机预锂化的大规模应用,电池比能量获得提升,纯电车型的里程焦虑在逐步缓解。与此同时,在插混领域,比亚迪(002594)DM-i平台、长城柠檬DHT等技术的推出,均运用混联系统,从性能和效率两方面挤压增程式和燃油车空间。“可以说动力系统上,长期看纯电,中期看混动,增程式是短期最优,但面临后劲不足的风险。”
除了技术风险,单一产品策略也成为业界热衷商量的话题之一普通投资者如何买美股。公布理想ONE的当天,李想表达接下来的十年内只会推出两款产品,“把全部的钱和资源投入到两款产品,而非做一条很长的产品线。”
时隔两三年,随着特斯拉亮出另一张“王牌”Model Y,国产纯电SUV领域多出一位顶流级玩家。如何在保卫好原有销售市场的同时,分食到更多的“蛋糕”,成为理想亟待解决的另一命题。
招银证券白毅阳指出,理想ONE是中大型SUV,照料了家庭用车的需求,而且相比蔚来ES8性价比是较为高的普通投资者如何买美股。假如单车型起量的话,规模效应下成本操纵和盈利会优于同业。不过随着竞品的推出,单车型面临的竞争会较为严峻。而且目前新势力估值是以销量不断增长为基础的,其他新势力可以靠新车型推出来不断提升销量,而单车型将更快面临销量平台期。新势力一旦进入销量平台期,销售市场能够再次赋予更高的估值是值得怀疑的。
伴随着电动化,“软件定义汽车”成为新造车企的另一竞技场。广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉认为,理想主打增程式电动车特色概念,采取与其他汽车不同的差异化进展路线,自动驾驶技术的开发与蔚来、威马等处于同一阶段水平。
“长期看,理想和国内其他新兴造车企业一样重视自动驾驶技术的研发和积存,但就进展节奏而言,理想汽车计划在 2022 年实现相当于 L3 级别的导航自动驾驶——NOA,下一款车型 X01 上将标配支持 L4 级自动驾驶的硬件系统,计划在 2024 年将 L4 级自动驾驶能力 OTA 到量产车上普通投资者如何买美股。这一节奏并没有比其他企业有优势或更超前,乃至有些滞后。”
基于智能驾驶研发和量产进度无法达到预测,陈锐辉将理想汽车归类为自动驾驶技术的保守阵营。
去年年底,理想汽车公布“无人驾驶方法及装置”相关专利,引来热议普通投资者如何买美股。对此,陈锐辉认为,公布“无人驾驶方法及装置”相关专利仅是对投资销售市场的一种姿态,对行业和对理想本身都没有太多实质意义。
4、求变纯电动产品阵容
从静态上看来,作为当下为数不多的几个增程式玩家,理想“脱俗”的销售市场表现已成为事实普通投资者如何买美股。但良好的势头能否得以维持,是一个调性高于其产品和技术路线的“可延续进展”命题。
白毅阳认为,将来理想可能会增加纯电产品阵容。“核心就是增加长期可延续性以及增加相应的车型布局。假如增加纯电,理想需要重新去做纯电平台等技术的开发,可能会增加相应研发支出。”
袁桢表达,相针对从插电混动转向纯电动,理想的增程式混动模式能够在兼顾续航和产品定位、成本操纵方面获得了更大的灵敏性,也降低了技术难度以及车型的价格,这也让理想包含毛利率在内的运营水平表现良好普通投资者如何买美股。
罗磊提到,从总体销售市场看来,已有愈来愈多的车企押注纯电技术路线,估计新能源汽车的最终路线也将会是纯电动。
至于理想是否会“求变”,罗磊指出,“增程式路线并非理想一家,此前就有数个车企推出过类似的产品”,罗磊指出,“和插电式混动类似,增程式还是解决了电动汽车存有的续航瓶颈和充电的不便利普通投资者如何买美股。针对企业来说,最终的目的是盈利。随着电池技术的突破(石墨烯、刀片电池等),信任企业也会衡量经济发展效益作出相应的调整。”
在2月26日的财报会议上,理想汽车总裁沈亚楠表达,估计将在2023年上线旗下首款纯电动车型。
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