股票啦 www.gupiaola.com 2021年03月29日报道：特斯拉方面对证券日报记者表达

目前，美股投资起始资金全球芯片短缺问题已对全球汽车制造商造成严峻冲击。

近日，特斯拉方面先后将中国销售市场ModelY和美国销售市场Model3的车型价格进行上调，美股投资起始资金此举被业内认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。与此同时，3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺暂停生产5个工作日。

同样由于受汽车芯片短缺影响，美股投资起始资金传统汽车巨头丰田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也被迫削减产量，有的乃至被迫停产。

针对涨价的原因，特斯拉方面对《证券日报》记者表达，关键是受公司生产制造成本上涨的影响。特斯拉表达，美股投资起始资金包含Model3在内的其他中国在售车型暂无涨价计划。然而，众所周知，ModelY与Model3的零件通用率高达75%，随着国产ModelY宣布提价，将来国产Model3的价格或可能率面临上调。

“芯片短缺情况确实超出人们此前的预估”。蔚来汽车相关负责人在接受《证券日报》记者的采访时表达，美股投资起始资金目前正在紧密关心行业供给情况，积极调和供应链资源。预测停产5个工作日后可以复原生产，但长期供应情况仍有待观看。

缺芯导致汽车行业供需紧张

“电动车元年”平添变数

受疫情影响，从去年年底开端，美股投资起始资金芯片短缺问题就导致汽车行业供需紧张。今年继续发生的日本东北部地震、美国中南部寒潮，以及全球芯片制造商瑞萨电子火灾事件，让本已紧张的汽车芯片产能雪上加霜，芯片危机在汽车行业展现出蔓延的行情趋势。

3月26日，蔚来汽车表达，美股投资起始资金其位于合肥的工厂将停产5个工作日，并下调其第一季度的交付预测；而就在前一天，特斯拉中国也官方宣布将旗下ModelY电动汽车价格上调8000元。

记者登陆特斯拉中国官网发觉，特斯拉国产ModelY，长续航版车型，美股投资起始资金售价已由此前的33.99万元，上调至34.79万元；Performance高性能版车型，售价也由此前的36.99万元，上调为37.79万元，上涨幅度均为8000元。

对此，特斯拉称是受公司生产制造成本上涨的影响，业内普遍认为，美股投资起始资金除了上游原材料涨价，全球车规级芯片短缺也可能是导致价格上涨的原因之一。蔚来汽车方面直言，芯片短缺和供应链的影响，导致了汽车行业普遍减产和停产现状。

数据显示，2021年1月份，蔚来共交付新车7225台，美股投资起始资金同比增长352.1%；2月份交付5578台，同比增长689%，不过受春节长假影响，较1月交付量环比下挫22.8%。

蔚来汽车创始人、CEO李斌在接受《证券日报》记者的采访时表达，公司目前已具备月产1万辆电动车的能力，但由于全球芯片短缺和电池供应限制，美股投资起始资金目前仅限于7500辆。李斌表达，估计到7月份，这些阻力会消退，产能将实现提升。

事实上，从芯片短缺导致汽车工厂停工减产，美股投资起始资金到运输延误和成本飙升，汽车行业已成为全球供应链危机的焦点。针对以特斯拉、蔚来为代表的电动车企来说，在此节点遭遇缺芯，可谓是在飞奔之路上突遇“拦路虎”。

记者还注意到，自去年底以来，美股投资起始资金动力电池关键原材料锂、镍、钴的价格也延续飙升，使得电池制造成本增加，愈发影响到新能源车(501057)企的总体利润。上述种种给原本被认为是“电动车进展元年”的2021年，带来了更多不确定因素。

车规级芯片断供影响延续

十余家传统车企按下暂停键

“芯慌”正成为最近半导体材料(512480)与汽车行业生产状况的最真实写照。从2020年12月初南北大众宣布国内减产，美股投资起始资金到海外车企在各国的生产基地相继按下暂停键，“芯慌”已经开端在全球范围内扰乱汽车生产。

据《证券日报》记者不良好统计，美股投资起始资金截至目前，已有十余家国际汽车制造商因芯片断供问题被迫减产乃至停产。

最新消息显示，美股投资起始资金福特汽车上周刚刚停止了俄亥俄州一家商用车工厂的生产，并削减了肯塔基一家卡车工厂的产量；通用汽车称，公司北美三家工厂的减产时间将分别延长到3月底和4月中旬。估计芯片短缺将使其2021年的获利减少15亿美元-20亿美元。

本田汽车也于近日宣布，因全球芯片短缺等供应链问题延续，美股投资起始资金公司位于北美的6座工厂的停工时间将延长；雷诺集团表达，芯片供应瓶颈将在第二季度达到顶峰，并可能导致雷诺集团的工厂停产，估计公司今年汽车产量或减少10万辆。

此外，美股投资起始资金菲亚特克莱斯勒、日产、戴姆勒、斯巴鲁等十余家车企都因为半导体材料(512480)芯片短缺纷纷宣布部分工厂被迫停产；作为全球最大的汽车集团之一，大众汽车CEO赫伯特·迪斯近日表态，芯片短缺估计将使大众汽车今年在全球销售市场减产高达10万辆。

据记者熟悉，一辆平凡的家用车搭载的大小芯片高达百余枚。虽然芯片只有指甲盖大小，美股投资起始资金但每一颗都比较重大。不同于轮胎、玻璃等零部件的断供，生产和研发汽车芯片的头部供应商屈指可数，芯片头部供应商的断供将直接导致汽车厂商的成本骤增乃至减产停产。

“车规芯片采购价格低，同样的晶圆做消费电子供应利润高，在产线排满的时候，美股投资起始资金没有晶圆厂会把产能让给汽车厂。”林示表达，疫情期间，居家学习和远程办公使得销售市场对智专家机和电脑芯片的需求增加，也肯定程度地挤占了汽车零部件制造商的半导体材料(512480)供应。