股票啦 www.gupiaola.com 2021年03月25日报道：2011年东日本大地震中

日本半导体材料(512480)巨头瑞萨电子公司关键工厂火灾的影响延续发酵。一些经济发展学家认为，半导体材料(512480)供应链正遭受严峻冲击，备受“芯片荒”困扰的日本汽车制造业可能扩大减产规模，进而严峻连累日本经济发展复苏。

瑞萨位于茨城县的那珂工厂19日凌晨发生火灾，起火点位于“无尘室”，是工厂核心设施投资a股还是美股。目前，那珂工厂尖端产品300毫米晶圆生产线已停产，何时重启尚不清晰。

在操纵汽车行驶的重大半导体材料(512480)——微处理器领域，瑞萨的全球销售市场份额排名第二，而那珂工厂是瑞萨旗下车载半导体材料(512480)的重大生产基地。

瑞萨电子公司总裁柴田英利日前表达，火灾对微处理器供应链的影响可能比较严峻，复原生产存有不确定性，“目的是在一个月内重新开端生产，但有些方面依然前景不明”。柴田说，公司正在考虑代工方案。

《日本经济发展新闻》报道说，半导体材料(512480)产品生产工序多，供应链正常化可能需要三个月以上投资a股还是美股。

伊藤忠综合钻研所钻研员深尾三四郎认为，高端半导体材料(512480)对无尘要求极高。在半导体材料(512480)及其制造设备供应吃紧的背景下，工厂很难迅速重新采购设备、复原工作环境。因此，汽车产业将来半年可能都会面临半导体材料(512480)采购困难的局面。

日本第一生命经济发展钻研所经济发展学家永滨利广回忆，2011年东日本大地震中，那珂工厂因受灾停产约3个月。当年瑞萨车用微处理器占全球销售市场份额的40%，那珂工厂受灾对全球汽车产业造成庞大影响。现在，瑞萨的全球销售市场份额有所下降，但因汽车业在日本工业生产中占比最大，火灾势必对日本3月和4月的宏观经济发展指标产生负面影响。

全球半导体材料(512480)芯片销售市场去年年底隐藏供给不足，今年1月以来“芯片荒”更加严峻。丰田、本田、日产等日本企业相继宣布减产，日本国内部分生产线一度陷入停顿投资a股还是美股。日本八大汽车制造商1月的国内总产量同比减少10.1%。那珂工厂火灾让日本汽车制造商进一步减产的风险加大。

三菱日联摩根士丹利证券公司认为，火灾势必加深日本车商的“缺芯”减产担忧，估计各大车企到今年9月的减产总规模将扩大至165万辆。

野村证券估测，受供应链断裂影响，第二季度日本车企的全球产量可能减少120万辆，其中日本国内减少40万辆。

野村综合钻研所钻研员木内登英表达，火灾的实际影响并非仅限于汽车制造商。汽车产业关联广泛，汽车产量下降将导致零部件、材料等相关领域的生产大幅减少投资a股还是美股。按年率计算，瑞萨火灾及其后续冲击或连累第二季度日本国内生产总值(GDP)7.3个百分点。

各界原本估计，新冠疫情紧急情况解除将助推日本经济发展在第二季度回升。木内登英表达，目前情况看来，第二季度日本经济发展即便增长，增幅也会较小。