股票啦网 www.gupiaola.com 2021年03月16日报道：特斯拉官方通常会拿出数据

连续多日，特斯拉的名字隐藏在微博热搜列表中。女车主坐车顶维权、刹车失效，再次将这家车企推向风口浪尖。

自特斯拉2020年在华国产以来，受到热捧，但特斯拉车门故障、自燃、加快异样等事故的发生频率也在增多。美股行情走势分析21世纪经济发展报道记者整理公布报道和资料发觉，自去年以来，北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地发生过十余起因车辆“异样加快”或“刹车失效”引发的严峻交通事故。

例如，去年8月发生在温州的一起事故中，一辆Model 3在停车时，连撞十几辆车才停下来；去年9月发生在四川南充的一起事故造成两位行人死亡六人受伤。

针对这些事故，特斯拉官方通常会拿出数据，指出大多是“因为驾驶员误操作导致”，车辆本身并不存有缺陷。但不少车主自述，称车辆忽然失控、“没有误将油门踩刹车”。双方各执一词。

值得注意的是，针对最近发生在河南和海南省的两起事故，和以往不同的是，特斯拉方面都在较快时间里做出了回应。美股行情走势分析可是，在特斯拉回应之后，车主都很快对特斯拉的声明予以反对，两起事故依然在延续发酵。

虽然已经发生十余起事故，但特斯拉的车辆失控、加快异样或刹车失效，究竟是车主误操作、偶发个案還是特斯拉本身存有缺陷，至今依然没有答案，众说纷纭。

车主回忆出了错？

过往发生的几起事故，之所以引发争议，其中一个重大的原因是，特斯拉每次在作时间说明时，和车主对案件的回忆存有偏差。美股行情走势分析

3月9日，河南特斯拉车主张女士手持喇叭坐在车顶上维权的视频在网络上流传。

张女士于去年1月购入了一辆进口版本的特斯拉Model 3。据张女士描述，今年2月春节期间，她在与家人驾驶该车辆出行时，车辆刹车失灵，接连追尾两辆车，导致车内两人受伤。随后其与特斯拉门店交涉无果，对方一直推诿甩锅。

之后，该女子在4S店门口，坐在车身用黑漆喷着“特斯拉刹车失灵”的事故车上，手持喇叭反复播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发严峻交通事故，一家四口险些丧命。美股行情走势分析”

3月10日，特斯拉客户支持官方微博公布了关于河南安阳车主维权事件的说明，公布了该事件的具体发生经过。

2月21日18时左右，车主父亲张先生沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。当晚，交警方面出具事故责任认定书，认定张先生违反了相关法律关于安全驾驶和前车维持安全距离的规定，对事故应承担全体责任。

针对车主所说的刹车失灵，特斯拉称经过对车辆数据和现场照片的查看和预测，发觉车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5KM/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异样。美股行情走势分析

不过，在特斯拉发出事故声明一天后，维权事件的当事人张女士，在个人微博上作出了长文回应，对特斯拉的说法表达反对，声称特斯拉声明中的数据有误。

张女士称特斯拉声明歪曲事实误导舆论，考虑法律途径维权。她表达，特斯拉称事故发生时车速118.5km/h为编造，实际约为60-70km/h；警方从未判定超速；家父曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不突出；特斯拉曾告知过后台数据，破绽百出反证刹车无效。

之后，张女士还在微博上喊话期望特斯拉能够提供事故发生时完整的数据。美股行情走势分析不过，特斯拉方面对其表达不能分享事发前半小时的数据。

双方的观点良好相反，事件真相如何犹未可知。目前，该事件仍在延续发酵中。

由于每一辆特斯拉车辆都维持联网，因此特斯拉能够完整地保有车辆运作的数据。有车辆发生事故时，特斯拉也能第一时间通过数据预测得知。

按照特斯拉的说法，特斯拉的车辆数据由车辆网关读取车内各部件信号并加密储备，储备后的数据运用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据。美股行情走势分析当遇到执法和监管机构调查时，会完整、真实地提供车辆相关数据。

有观点认为，机器数据与当事人的个人回忆相比，可信度应该更高。不过，也有质疑声认为，数据把握在车企手中，特斯拉的后台数据从未公布过，无法令人良好相信。

刹车方式错误還是设计缺陷？

最近引发关心的另一起特斯拉碰撞事故发生在海南省。美股行情走势分析

3月11日，一辆特斯拉Model 3在预备停车时，车主称无法踩下制动踏板，导致车辆撞上防护栏。

3月14日，针对这起事故，特斯拉官方回应称，初步推断该事故关键因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。

特斯拉表达，根据车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压迫较低，仅在碰撞前0.5秒制动压迫大幅提高。美股行情走势分析

特斯拉方面有关人士驾驶另一辆特斯拉车辆还原了碰撞时的具体情况。

第一次，驾驶员快速重踩刹车，车辆在安全距离内刹停。第二次，与车主发生事故时的操作方式相似，驾驶员先轻踩两脚刹车，然后重踩，车辆未在安全距离内刹停，撞上了防护围栏。

根据车主接受当地媒体采访时的说法，事故发生时，在先踩了两脚点刹之后，第三脚刹车踩不下去。美股行情走势分析

特斯拉称，后来的两次测试中，车辆都隐藏了ABS启动，且刹车距离较干燥路面需要更长。

用更通俗的话来解说就是，由于ABS防抱死系统为了预防刹车时候隐藏更严峻的碰撞事故，才导致刹车没有“踩死”。

特斯拉还在声明中表达，特斯拉的刹车系统和燃油车的机械工作原理未存有差异。美股行情走势分析只要踩下制动踏板，其工作原理和燃油车相同。

不过，特斯拉未在声明中解说为什么“轻踩两脚+重踩”没能在安全距离刹停的原因。

3月14日晚上，特斯拉又公布了一起事故车辆的检测报告，检测结局显示车辆刹车系统合格。

值得注意的是，3月15日，当事车主喻女士在微博公布长文《七问特斯拉，你的良心不会痛吗？》，表达不认可特斯拉针对这一失控事故的说明，更不认可特斯拉单方做出的检测报告。美股行情走势分析

车主称，特斯拉方面拒绝给出事发时数据，事发地积水深度只有3mm尚不能没过鞋底，而非特斯拉所说的“大量积水”。她还表达，行车记录仪关于事发那一分钟的数据消逝了，特斯拉销售人员称“内存空间是循环的，在刹车时写满了，就进行了自动覆盖”。

此外，特斯拉未经她同意便将车辆送去检测，且该检测报告存有车型信息错误等情况。

虽然按照特斯拉的说法，这起事故的发生原因关键是因为车主错误的踩刹车方式导致。美股行情走势分析

可是，这样的说法，依然在网络引起争议。有不少资深车评人表达，在装有ABS系统的车辆上，先轻踩刹车再重踩确实会让刹车距离变长。在驾驶装有ABS系统的车辆时，遇到紧急情况只需重踩刹车即可。不过，也有网友表达，“不管怎么刹车，踩刹车就是应该起到有减速的功能。不了解是否特斯拉的刹车设计存有缺陷。”

“单踏板模式”暗藏隐患

美国國家公路交通安全治理局(NHTSA)曾对246例特斯拉失控加快事件进行了调查。美股行情走势分析调查报告显示，246个案例全体都是踩错踏板造成的。

“没有证据表明加快踏板总成、电机操纵系统或制动系统存有任何导致事故的故障，没有证据表明设计因素会增加踏板误用的可能性”。NHTSA表达。

特斯拉中国对外事务副总裁陶琳曾经在个人转发这一报告时表达，美国國家公路交通安全治理局表达，特斯拉汽车的制造并没有使驾驶员踩错踏板的可能性增长。这基础上意味着任何车祸的加快都是驾驶员误操作造成的。

无论是否因为车主操作失误，但特斯拉频发的异样加快等事故，依然值得警惕。美股行情走势分析事实上，以特斯拉为代表的部分电动车运用的“单踏板”模式(高动能回收模式)，一直以来颇具争议。

所谓的单踏板模式，容易来说，只需要操纵电门踏板，就可以实现起步、加快、减速(制动)等操作。在这种模式下，动能回收既能节约电量，同时也减少了刹车的使用，能够提高电动车的续航里程。

虽然单踏板模式并非只有一个踏板，依然配有制动踏板。不过，在这种模式下，用户开车时长时间将脚放在加快踏板而非制动踏板上，改变了用户驾驶传统燃油车习性的方式，可是在紧急情况下可能会存有安全隐患。

假如消费者按照惯性误将“油门”当成刹车，而电动车普遍加快性能较好，就有可能会隐藏事故。美股行情走势分析

有特斯拉Model 3车主告知21世纪经济发展报道记者，他在驾驶时就曾隐藏过几次踩错踏板的情况。“踩错踏板的原因，关键是因为从前开油车，脚大部分时间是放在刹车临近。现在会放在油门临近，有时候预备刹车，下意识往下踩，很有可能就踩在了油门上。”