股票啦网 www.gupiaola.com 2021年03月10日报道：他认为2021年会是美国的基础设施建设之年

美国国会本周估计将通过规模为1.9万亿美元的新冠疫情纾困议案，投资美股的是什么人这被视为拜登正式上任后的“第一把火”。当前拜登政府已经开端和国会商讨“第二把火”，即可能是美国史上最大规模的基础设施建设计划。

据消息人士透露，投资美股的是什么人白宫有可能会在3月底之前公布这份基建计划的详细内容。

“基础设施建设之年”

2020年美国总统选举期间，投资美股的是什么人拜登曾表达新政府将在美国基础设施和清洁能源上投入2万亿美元。白宫新闻秘书普萨基在本周一的白宫新闻简报会上透露，最终公布的基建计划可能比2万亿还要高。

“(基础设施建设)现行政策是总统放在心中优先位置的一项议题。在他还在(奥巴马政府)担任副总统的时候，投资美股的是什么人这就是一项他比较感兴趣和有决定做成的事。”普萨基说。

普萨基称，投资美股的是什么人拜登政府将要公布的基建计划，将重新修建國家公路、桥梁、陆地、供水系统、电网和宽带系统，会建造数百万个工作岗位。普萨基表达，拜登期望让美国在全球经济发展中维持竞争优势并积极应对气候变化效应和改善公共卫生。

美国交通部长布蒂吉格在本周接受美国媒体采访时表达，投资美股的是什么人他认为2021年会是美国的“基础设施建设之年”。

“长期以来，在基础设施上的资金投入不足，投资美股的是什么人已经在让人们付出代价。”布蒂吉格表达，“假如人们依然不做出行动和投资，在将来的几年里，人们的经济发展将为此承受数万亿美元的损失。”

“绿色新政”？

虽然基础设施建设立法在国会两党中有着大量的支持者，投资美股的是什么人在如何投资基础设施方面，两党之间却存有很大争议。目前拜登的基建计划乃至遭到了民主党温顺派成员、西维吉尼亚州参议员曼钦(Joe Manchin)的反对。

曼钦在上周末表达，投资美股的是什么人在纾困议案没有得到任何共和党成员投票支持、最终以民主党全体投赞成票和副总统哈里斯投下决策性一票的情况下，他期望在基础设施建设的议案商量时能让共和党的声音“更多地被听到”。曼钦还表达，他害怕大规模的支出法案会令美国政府债务增加。

共和党成员同样提出对政府债务水平激增的担忧。此外，投资美股的是什么人共和党还表达反对拜登基建计划中所提到的加大对环保投资相关内容。共和党成员表达，他们最害怕的是，这份基建计划会变成进步派民主党人此前一直推崇的“绿色新政”。

众议院交通委员会成员、密苏里州共和党众议员格莱伍兹(Sam Graves)表达，投资美股的是什么人拜登政府想在基建计划中得到两党支持，需要先做好几件事。

“首先，一项高速公路法案不能演变成一项数万亿美元的‘什么都包’的法案，投资美股的是什么人否则共和党不会投票支持。”格莱伍兹说，“其次，交通法案应该聚合在基础的交通要务，比如道路和桥梁。共和党不会支持打着交通议案名号的‘绿色新政’。”

命运多舛的基建计划

其实，投资美股的是什么人2018年2月，当时的美国特朗普政府曾公布规模为1.5万亿美元的基础设施支出计划，可是国会从未对此进行投票。

在国会一直没有行动的情况下，投资美股的是什么人2019年5月，白宫还召开了“基础设施周”，期望将国会成员召集到白宫商量相关计划，但国会之后依然没有任何行动。

之后，特朗普和民主党还达成过规模为2万亿美元的基础设施投资计划，投资美股的是什么人但在当天白宫举行的相关会议上，特朗普和民主党人发生言语冲突，特朗普离开白宫会议室，相关商量终止。

2020年，投资美股的是什么人白宫称又起草了一份规模为1万亿美元的基建计划，但该计划从未被公布。随后，众议院民主党人通过了规模为1.5万亿美元的基建计划议案，但该议案因遭到参议院共和党和白宫的反对而以失败告终。