股票啦 www.gupiaola.com 2021年03月04日报道：后驱标准续航智享版综合补贴后全国零售价22.99万元

昨日，11号美股行情走势小鹏汽车(XPEV.US)“一口气”推出三款新车型。

据熟悉，此次小鹏推出了两个新版本的P7后驱标准续航(智享版/智尊版)和G3(460c悦享版)车型，均运用磷酸铁锂电池(LFP)，并分别将于4、5月交付。

随后，大摩也公布了相关钻研报告，予以小鹏汽车增持评级，并将其目的价进一步上调至70美金，11号美股行情走势相比当前30美金左右的价格，仍有逾133%的上涨空间。

而在这份看好小鹏汽车的报告中，大摩关键提出了以下几点思路：

首先，用LFP车型，扩充产品阵营。一方面，进一步丰富了小鹏的产品组合，给消费者建造了更多的可选空间；另一方面，相比三元电池(NCM)，11号美股行情走势LFP成本优势突出。据悉，小鹏推出的LFP车型，其成本将减少约2万人民币。

其次，不降价，升规格，实为明智战略举措。虽然P7和G3新增车型改用了磷酸铁锂电池驱动，与对应的入门级车型定价一致，但车辆规格得到了显著提升。

以P7为例，后驱标准续航智享版综合补贴后全国零售价22.99万元，11号美股行情走势P7后驱标准续航智尊版综合补贴后全国零售价23.99万元，与后续长续航版入门级(智行版)价格一致。

(来源：小鹏汽车官网)

可以看出，P7后驱标准续航车型和后驱长续航车型相比，11号美股行情走势除续航里程有所差异外，其他方面如外观、内饰、智能和自动驾驶等配置上并无区别。

相比NCM驱动的车型，续航里程不占优(缩短了20%)，但由此所节约的成本可转化为更好的硬件规格(如MMWV雷达、摄像头和SoC)，以支持更强大的软件端配置提升。

据公司官网介绍，P7后驱标准续航车型均搭载小鹏汽车最新的Xmart OS车载智能系统，11号美股行情走势其中，智享版/智尊版分别搭载了XPILOT 2.5+/3.0自动驾驶辅助系统。

因此，综合上述预测，大摩认为小鹏汽车没有降低磷酸铁锂车型的价格，但决策升级车辆规格以提高自动辅助驾驶和自动驾驶的升级能力，这虽然与此前销售市场更廉价的P7预测相比，P7入门级的价位不变可能会让人有些意外，但稳定的定价策略对小鹏汽车的品牌价值来说是向好的，同时也不会造成和现有车型隐藏同质及内部竞争。

在笔者看来，通过走的LFP型电池路线，成本、安全及寿命等方面相比NCM路线占优是业内共识，虽然在续航里程方面作出了一些让步，但通过升级核心硬件及软件配置，既保障了用户体验，11号美股行情走势又实现了稳定价格策略下的扩充了产品组合，同时也恰好发挥了小鹏汽车在智能化方面的长板，明显不失为一举多得的明智之举。

此外，报告最终还指出，由于季节性因素影响，去年2月小鹏汽车的销量环比下滑，且增速超越销售市场预测，而当前销售市场关心点聚焦于公司下周公布的业绩中针对2021年上半年的展望，并认为Q1销量指引将是维系股价的关键。

正所谓“春江水暖鸭先知”。近日，特斯拉、蔚来及理想的最新财报相继出炉，各家今年Q1的销量指引也随之披露，机构亦继续上调了对今年中国新能源(600617)车销售市场销量预测。其中，大摩也将年销量150万辆上调至170万辆。代表企业的靓丽数据，以及延续上调的销售市场预测，11号美股行情走势都充分印证今年Q1国内新能源车(501057)销售市场的高景气度，这也令销售市场对小鹏马上披露的业绩少了些悬念，但也多了些期望。

尾声

当前，由于销售市场针对流动性收紧及通胀预测上升的担忧不断升温，今年春节收官以来，资金已开端向重业绩、低估值的逻辑切换，近两周来的表现尤为突出，去年上涨幅度靠前的科技、新能源、医药等版块连续大幅回调，带动销售市场进入总体波动阶段，11号美股行情走势从长期看来，针对这些版块的核心资产价值，想必没人会质疑。

因此，面对销售市场大幅回调，意图抄底的资金还是蠢蠢欲动，特别是在去年没及时上车的，而在新能源车(501057)赛道，目前的一致性预测最强。同时业内认为，当前正处于电动化驱动销售市场渗透阶段，下一阶段则以智能化主导导，促进渗透率的新一轮提升，并促进利润释放。目前看来，在造车新势力阵营中，小鹏汽车在智能化落地方面领先，且回调幅度最大，吸引力相应也更为突出。