股票啦 www.gupiaola.com 2021年02月23日报道：福特很早就开端了寻求

作为一家老牌车企巨头，福特目前的处境却不容好。

2010年特斯拉上市后美股最值得投资的股票，其股价也慢慢超越了一众老牌车企。

2021年2月22日，特斯拉的市值为7499.34亿美元，是福特市值的16倍。

特斯拉CEO马斯克乃至在接受采访时唱衰福特：“回首历史，美国汽车公司里只有福特和特斯拉没破产过，可是当下一次经济发展衰退到来时，福特也很难幸免。”

这些年美股最值得投资的股票，特斯拉与福特少不了互嘲与骂战，但面对鲜衣怒马的特斯拉，目前福特深陷泥沼。

在特斯拉改变世界的故事成为人们的谈资之前，福特也曾是先锋者，在上个时代，它以一款“每个工人都买得起”的T型车，改变了人类关键的出行方式。直到2007年，它已经连续75年在美国汽车销售市场坚持着销量第二的成果。

在电动车领域，福特很早就开端了寻求。1914年，福特就造了电动车，这还是全球最早的电动车型之一。而直到近90年后，特斯拉才在美国创立。

但福特的电动化转型却一直较为保守美股最值得投资的股票，如今，它成了追随者。直到敌人打上了门，才将转型电动车作为最重大的战略之一。

2021年2月19日，福特宣布在德国投资10亿美元，建设电动汽车工厂，同时，福特计划在2030年在欧洲只销售纯电车型。

目前福特在欧洲的商用车销售市场以15%的份额占据主导地位，但其将电动车作为将来延续盈利的新战略核心。

这些年美股最值得投资的股票，福特渐渐在放弃燃油车销售市场。这很大程度上是因为销售市场需求和盈利下降，福特的一些经典车型都面临销量萎靡的情况，例如福克斯在2014年销售额下滑20%后，此后连续几年销量疲软，在本土销售市场也遭遇滑铁卢。

直到2018年，福特决策将全部低利润或不盈利的车型削减。此时福特就已宣布计划在北美销售市场取消大部分轿车业务。

这意味着，将来北美销售市场很可能只余下Mustang和福克斯两款轿车销售，而金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等车型则将永远在北美消逝，当时这些车型占据了福特在美销量的近17%。

彼时美股最值得投资的股票，福特削减轿车车型，转战利润较高的卡车和商用车，当时吉姆哈克特在回应股东时称，这么做是为了把SUV、跨界车、皮卡、新能源车(501057)的份额提高到90%。

而如今，福特期望在将来进一步缩减了燃油车占比，将来在欧洲销售市场乃至要放弃皮卡和商用车，它期望彻底成为一家以新能源汽车作主导营业务的公司。

但较为尴尬的是，福特也成为传统车企转型的负面教材，由于没有平稳好传统业务与创新业务，福特的营收下滑，股价也应声下挫。

在它前面美股最值得投资的股票，是多个已经崛起的新能源车(501057)企，正向前狂奔，而它身旁，还有通用汽车、本田汽车、大众汽车等一众老牌车企，在电动化时代，福特最终能不能闯出一条生路？

1、危机再次找上福特

在汽车产业的十字路口，当电动化成为不可逆的变革浪潮时，特斯拉成为那个走在最前面的人，福特却掉队了。

福特CEO吉姆·法利曾在一场财务会议上表达美股最值得投资的股票，福特正处在十字路口，而眼下的汽车行业环境“极具破坏性”。

虽然福特早就意识到新能源汽车的大浪潮，但它的转型并不顺利，因此业绩正处于低迷情况。

根据其财报，2019年，福特营收1559亿美元，但净利润仅有0.47亿美元，同比2018年的36.7亿美元利润暴跌99%。

2020年其全年营收为1271亿美元美股最值得投资的股票，同比下降18%；净亏损为13亿美元。根据业绩报告统计，这是福特自2008年金融危机以后首次遭遇年度亏损。

福特早期便非常重视中国销售市场，但如今这种依靠也变成了负担。成立于2001年的长安福特，曾是福特和长安汽车(000625)的“现金牛”，但繁荣无法延续。

2020年，长安福特累计销售25.3万辆，同比增长37.7%，但仅仅四年前，其年产还达到了100万辆的高峰。而福特对中国销售市场的战略，以及产品更新换代速度一直饱受诟病。

早在20年前美股最值得投资的股票，福特就处于前所未有的低谷之中，直到如今已经经历了三次重大的变革。

2006年，福特突破最高亏损纪录后，新上台的CEO穆拉利以“一个福特”战略——卖掉阿斯顿·马丁、捷豹、路虎等高端品牌，裁减车型，关闭17家工厂等。促进转型重组，让福特顺利渡过生死灾难。

而十年以后，为了再次赢回华尔街的信念，福特在2017年再次迎来重组计划：以成本削减计划来提振财务健康，不仅裁减大量工作岗位，也剔除了滞销的轿车车型，以皮卡和商用车为核心，扩张自动驾驶汽车和电动汽车等新业务。

彼时的福特CEO韩恺特曾将其与2008年至2009年金融危机期间经历的变革相比美股最值得投资的股票，他说，这次重组更“剧烈和深刻”。

在传统车企“大象转身”的故事中，福特一直试图挣脱泥沼、重新起舞，却一直较为保守。

福特对创新业务的尝试比人们想象的还要早，1914年，福特与爱迪生合作，公布了一款概念电动车，还是全球最早的电动车型之一。1967年，福特再次推出Comuta概念纯电动车，最高续航里程乃至达到64公里。

领先踏入电动时代美股最值得投资的股票，福特却没能坚持转型。直到2017年，才开端加快新能源进程。这一年，福特投资10亿美元收购自动驾驶初创公司Argo.Ai。又在内部成立电动车开发团队，由福特副总裁Sherif Marakby带队。

在主流车企中，这些动作已经稍晚。

但种种迹象表明，如今福特变得更为激进了。福特表达，将在将来十年延续向自动驾驶汽车领域投资约70亿美元，从2021年开端将先期投入50亿美元，如此“大手笔”的投入，较为罕见。

自动驾驶行业还属于早期美股最值得投资的股票，但随着特斯拉的崛起，电动化成为全球汽车行业转型的势不可挡，福特的电动汽车业务已经不能再缓慢前进了。

2018年，福特曾公布全球电气化战略，计划到2022年投资增至110亿美元。到了2021年，福特将这一数字翻了两倍，提高到“超过220亿美元”。

面向外界，福特更情愿提起电动汽车产品，这项业务不仅决策了其将来营收的规模，更是决策了福特将来是否会被时代剔除。

2、“复制”特斯拉有多难？

福特把注意力转到了电动汽车上美股最值得投资的股票，这次它想要力挽狂澜，但转型道路难以平整。

如很多传统企业，转型的福特，挑选了与其他企业合作的方式，生产纯电动汽车。

福特将使用大众的模块化电动平台MEB、比亚迪(002594)的电池，并在各个國家以合资的方式，共同开发新能源车(501057)型。

据路透社报道美股最值得投资的股票，比亚迪(002594)将向福特供应电动汽车电池，而长安福特正在寻求批准，生产一款配备比亚迪(002594)电池的插电式混合动力车。

福特与大众汽车的合作则始于2018年6月，福特需要大众的模块化电动平台MEB，来制作电动汽车，而福特在皮卡、商用车方面的经验还是大众所需要的。

虽然合作同伴还是竞争对手，但福特不得不将一部分命运交给对方。

麦肯锡的一份报告曾提到美股最值得投资的股票，从长期看来，只有开发纯电专属平台，才能真正满足纯电技术的要求、发挥纯电驱动的优势，全新的电动汽车平台能够带来更优化、集成度更高、性能更杰出的车型产品。

此前宝马曾研发LifeDrive模块架构，推出了宝马i3和i8，由于这两款车型的销量无法达到预测，导致宝马后期研发放弃使用纯电平台，但在2020年，宝马内部开端再次促进电动平台的研发。

电动平台意味着企业能否形成自己独有的优势，但福特还远未走到这一步。

转型电动的研发成本也非小数目。大众在打造MEB平台的前期美股最值得投资的股票，便为此投入约70亿美元。福特首席财务官John Lawler曾估计，福特2021年调整后税前利润将在80亿美元至90亿美元之间，调整后净现金流在35亿美元至45亿美元。

相比自己花上巨额投入，从零开端研发，找到合作同伴是一种捷径，但也会失去一部分竞争力。

目前全球新能源行业(510610)的竞争日益激烈，对玩家核心竞争力的考核日趋紧张。车企不仅需要向消费者提供高质量、高创新性和高性价比的电动车，还需要解决续航焦虑和充电难题。

从新能源汽车整车集成、动力电池美股最值得投资的股票，到燃料电池系统、关键零部件等，福特需要攻关的技术还有很多。

作为百年车企，福特抗周期、抗风险，底蕴和经验都足够丰富，不过，为了赶上补贴和销售市场红利，福特也不得不尽快推出能打的电动汽车。

2020年，美国、中国之外的更多欧美國家，扩大了对电动汽车和生产厂商的补贴。其中，比如德国政府，在2020年扩大了补贴，包含价格低于4万欧元的电动汽车消费者补贴将提高50%等，补贴期限也从2020年底延长至2025年底。

还是在这一年12月美股最值得投资的股票，福特宣布将投资10亿欧元，改造其位于德国科隆的汽车制造厂，并与大众汽车MEB平台合作，为欧洲销售市场打造一款挂有福特标的电动汽车。

动作很多，但成效却不突出。

从福特已经销售的电动车看来，2019年，福特公布了全球首款智能纯电SUV——Mustang Mach-E，截止去年3月，Mustang Mach-E的全球订单为41400个。

另一边美股最值得投资的股票，福特领界EV是福特在中国销售市场的首款纯电动车型，但据第一电动数据，其自2019年2月上市以来月均销售4000余辆，其中上市初期月销量达到6000辆，之后徘徊在3000-4000辆左右。

而更多承载福特电动化转型的重大车型，则止步量产，没能完成历史使命。

此前，其曾计划2020年春季量产插电混动版Escape，此后时间一再推迟，直到今年，插电混动版Escape还未达成量产。

在中国美股最值得投资的股票，福特与众泰汽车(000980)的合作“流产”。自四年前，两者合资后，至今没有实质性进展。

2021年2月，福特方面终止了此前双方合作生产新能源汽车的计划。福特称，鉴于近几年中国纯电动车行业和相关现行政策的重大变化，合资公司的计划无法再次实施。

不久后，福特又公布了新的国产计划，承担使命的是福特旗下纯电动车Mustang Mach-E，新车将在2021年由长安福特进行国产。

“几乎全部的筹码美股最值得投资的股票，都押在了这款车上。”福特董事长比尔·福特曾在Mach-E的公布会现场表达。福特对中国销售市场的热切和渴望犹存，但这一次能否成功尚未可知。

目前欧洲等國家也已经制定了全方位禁售燃油车的时间表，短短几年时间，福特就一定在电动车领域打开销售市场，这无疑是庞大的考验。

3、大象转身慢

发生变化的不仅仅是福特美股最值得投资的股票，一场有关传统汽车电动化转型的竞速赛早已打响。

有着83年历史的汽车巨擎大众汽车，无疑是其中激进派代表。就在2021年开年，大众汽车便因为未达到欧盟碳排放目的，被罚款1亿欧元。

但在连年的巨额罚款危机之下，大众汽车在大举推选电动化业务，乃至建立独立部门实施“特斯拉追赶计划”。

在新能源汽车的大战中美股最值得投资的股票，大众汽车可能是走得最远的传统车企之一。

大众的电动化转型，涉及方方面面，不仅自研了MEB电动车平台和软件系统，也在全球建立了多个与之匹配的生产基地，在电池上研发上也从外购、合资走到了自建工厂这一步，产品线具备低端与高端。

据第一电动钻研院数据，特斯拉2020年全球销量累计销量达50万，大众以22万的累计销量位列第二，销售市场占比份额为7%。

之后美股最值得投资的股票，大众ID.3也实在在部分销售市场战胜了特斯拉。2020年年底，大众纯电新车ID.3在欧洲销售市场超越特斯拉Model 3，夺得月度销量冠军的宝座。如今，ID.3马上在美国交车，将正式在特斯拉大本营与其对垒。

针对大众等传统车企而言，转型好像赌博，可能此消彼长，直到赢得胜利，但也可能陷入万丈深渊，以失败告终。

在大众身上也可以看到转型带来的代价——业绩的低迷。其年销量在2020年的表现，为十年以来的最低谷。

根据大众集团公布的数据美股最值得投资的股票，2020年集团旗下各品牌共售出930.5万辆汽车，同比下降15.2%。

如大众汽车一般挑选自研的传统车企并不多，不少车企還是挑选了与福特类似的道路。

在北美，本田与通用结成战略联盟，共同研发电子架构、辅助驾驶、车联网、VTX等技术，共享整车平台。

2020年到今年美股最值得投资的股票，是传统车企转向的重大节点。

拿下2020年年销量桂冠的丰田汽车，在进展电动化业务上，也与大众汽车形成了对比。丰田汽车对纯电动车型的态度有所不同，其始终坚持以混动主导的方针。

而丰田汽车公司总裁丰田章男曾多次公布炮轰纯电动汽车的进展。他认为，电动车目前正在被过度炒作，并声称日本的禁售燃油车现行政策，将杀死企业。掌舵者的态度，导致丰田汽车在纯电车型方面慢了一步。

而2021年2月10日美股最值得投资的股票，丰田的态度忽然转变，宣布将在美国销售市场推出两款纯电车型。而原因指向“美国本届政府致力于减少碳排放现行政策实施”。现行政策的影响下，不少传统车企是被迫加快转型。

此前一直转型缓慢的本田汽车，也在2021年2月也公布了重磅消息，其官方宣布CEO八乡隆弘将卸任，由三部敏宏接任。

由于八乡隆弘在任期间，仅推出一款续航为220km的小型纯电动车本田e，而三部敏宏是汽车制造商研发部负责人。这被外界认为，是本田加快电动化等新四化转型的挑选。

传统车企的电动化转型的难度美股最值得投资的股票，不仅仅是资金实力、技术和供应链，目前还有来自产业变革的压迫。

目前这种压迫更体现在经销商层面，如今传统车企急需经销商帮忙其销售电动汽车。

2021年2月，福特曾发给经销商一封信，其中提到，福特经销商将需要花费多达35000美元，这一花费将覆盖充电器、服务设备和安装等。同意这个方案才能够获得该品牌的认证。由于纯电和混动产品都有配套设施，假如经销商无法获得认证，便无法销售相关产品。

此前凯迪拉克也曾期望经销商投资并销售电动汽车美股最值得投资的股票，与其经销商委员会起草了相关的要求，假如经销商不想进行这笔投资，那么他们将失去销售凯迪拉克电动车的资格。之后，约有150家经销商不惜放弃品牌的新车销售，也不愿为设施投资20万美元。

经销商对投资电动汽车的排斥，可能将影响传统车企的电动车以及原有新车的销售。

在传统车企漫长而困难的电动化转型道路上，来自经销商的压迫也许只是一个小插曲，往后还有无数的考验等待着它们。

在电动化时代美股最值得投资的股票，传统车企的品牌竞争力不再，此前的治理、销售等模式不再适应新的环境，百年的积淀也可能化为泡影。

从福特，到通用、大众，昔日燃油车巨头，到了不得不赌一把的时候，赌输的代价很大，赌赢却能赢得下一个时代。