股票啦网 www.gupiaola.com 2021年02月04日报道：小鹏汽车的NGP落地稍晚

在汽车产业“新四化”转型中，将来的汽车时代什么样？小鹏汽车创始人何小鹏曾在各种公布场合表达，新能源汽车并非下一个汽车时代，智能汽车(161033)才是汽车行业的分水岭。哪些机构在投资美股

作为造车新势力车企中的一员，小鹏汽车从一开端就瞄准智能网联汽车，进行差异化定位。而随着汽车智能化、网联化进展，OTA成为各大车企宣传中的高频词，也成为了诸多汽车品牌技术创新的突破口。哪些机构在投资美股1月26日，P7车型迎来小鹏汽车史上最大规模OTA升级，Xmart OS版本号为2.5.0，升级覆盖全场景语音、音乐座舱、应用生态及用户用车习性设置等多个模块，新增40多个新功能，并实现200多项用户体验优化。其中，被小鹏汽车称为明星产品的NGP自动导航辅助驾驶(公测版)，也首次向用户开放。

新能源车(501057)赛道上，小鹏汽车脱颖而出跻身造车新势力三强之一。能有如今的成果，离不开小鹏汽车对产品智能化的专心寻求。哪些机构在投资美股在众多汽车品牌驶入智能化造车路之时，小鹏汽车的追求追逐的是“科技为民，科技向善，做更懂中国的智能汽车(161033)”。经过此次对P7 OTA升级，小鹏汽车再次通过科技赋能汽车产品，为用户出行带来效率同时，也翻开中国品牌自动驾驶技术新篇。

智能赛道上的鲨鱼

打造差异化，重视本土应用，让小鹏汽车在智能赛道上驰骋。哪些机构在投资美股

此次小鹏汽车OTA的最大亮点就是NGP功能，全称名为“NGP自动导航辅助驾驶”，能够根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶，目前小鹏P7在具备XPILOT 3.0系统的智尊版及鹏翼版上，可实现高速NGP.NGP能辅助用户实现自动变道超越慢车、自动挑选最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、大货车规避、夜间超车提示、故障车辆避让等功能。哪些机构在投资美股

相比于特斯拉的FSD及蔚来的NOP而言，小鹏汽车的NGP落地稍晚。但在小鹏汽车看来，只有经过足够长的时间研发后，让NGP表现得更为成熟才是对用户负责。哪些机构在投资美股从去年1024小鹏汽车智能日推出NGP工程版体验至今，小鹏NGP已经历12次大版本迭代及91次小版本迭代。

小鹏汽车的最大特点在于好用，针对中国道路场景进行更多本土化特色开发。相比国外，自动驾驶在中国研发更困难的原因在于道路情况过于复杂。为此，在感知方面小鹏汽车XPilot 3.0配备13个摄像头，在此基础上配备双频高精度GPS，高精度地图定位以及V2X技术。哪些机构在投资美股而作为竞争对手的特斯拉缺少高精地图的支持，良好依靠传感器采集数据，在有些匝道的道路标线不清楚的情况下会变得迟疑，让其安全性难以保证，但同样的情况NGP依靠地图数据可以维持行驶速度和轨迹。对比竞争对手，小鹏汽车带来了更让放心的操作体验。

第三方数据显示，小鹏NGP的道路覆盖率超过特斯拉FSD的22%；接管次数是特斯拉FSD的1/4；超车成功率是特斯拉FSD的1.3倍；出匝道成功率超过特斯拉FSD的7%。哪些机构在投资美股多项实测显示，小鹏汽车NGP凭借冗余的硬件和领先的超强感知、运算能力及高精定位，更能应对中国复杂的道路状况，无疑将成为国内最稳最安全的自动辅助驾驶系统，或将在科技体验上实现弯道超越。

此外，小鹏P7通过OTA升级还新增“SR自动驾驶环境模拟显示”，成为首个搭载SR的量产车型。在业内人士看来，虽然特斯拉与小鹏汽车成立相差11年，但在同一条赛道上，时间有时候并非决策性的因素，特别整个产业快速迭代时，小鹏的自动驾驶技术演进很快，正在超越特斯拉。哪些机构在投资美股小鹏汽车NGP精准把握销售市场需求定位打造差异化竞争优势，解决行业痛点为用户带来真正放心和安全的体验，对行业的进展起到至关重大的作用。

全栈自主研发筑造护城河

“软件定义汽车”，这句话在汽车业从少数人信任已变为行业共识，由此可见软件针对汽车行业的改变足以用颠覆来形容。哪些机构在投资美股而除了最核心的自动驾驶，小鹏汽车此次OTA的升级也对全方位提升了其他软实力。

此次OTA中，小鹏P7的XPILOT自动驾驶辅助系统还新增及开放多项主动安全辅助功能，包含FCW前向碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LDW车道偏离预警等，为用户出行提供全方位的主动安全保障。哪些机构在投资美股同时，此次OTA升级后，Xmart OS 2.5.0中的全场景语音功能将得到进一步优化，响应速度提升20%，新增支持能量中心、蓝牙电话、摄像头3个应用。

自动泊车方面，相较之前的版本，自动泊车成功率提升26%，泊车完成姿态准确率提升7%，侧前车位识别率达到88%，泊入成功率提升26%，并在智享版、智尊版、鹏翼版车型上新增手机泊车辅助。哪些机构在投资美股

从此次OTA升级由此可见小鹏汽车身上所具备的“互联网++智能智造”属性。据熟悉，其研发团队均来自互联网、科技行业，熟悉产品技术和用户体验。此外，基于全栈自研，他们也能对产品开发及升级路线有更大的自主权，从而对产品快速迭代升级。哪些机构在投资美股这还是小鹏汽车在实现高质量智能化道路上摆脱的扎实一步。小鹏汽车也成为全球唯二、中国唯独具备全栈自研量产能力的车企。

假如说蔚来汽车的标签是“体验”、理想汽车的标签是“产品”，小鹏汽车的标签则为“技术”。哪些机构在投资美股为提升产品实力，小鹏汽车在技术研发上延续投入，数据显示，去年三季度，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的研发花费分别为 3.35 亿元、5.91 亿元、6.35 亿元。

依托小鹏汽车全栈自研技术能力和量产极强的自动驾驶架构，小鹏P7在此次OTA升级后有望成为当下国内销售市场极智能的量产车型之一。自动驾驶辅助系统将成为小鹏P7最核心的竞争力。哪些机构在投资美股在连续高研发投入下，小鹏汽车在自动驾驶方面形成行业领先地位优势。在去年三季度交付的小鹏 P7 中，98%的用户都选装 XPilot 2.5/3.0 自动驾驶系统。

如今，智能汽车(161033)的浪潮正快速袭来，传统主机厂开端觉醒，跨界者百度(BIDU)、阿里等相继入局。而智能汽车(161033)的落地并非一蹴而就，需要搭建全新汽车(160225)商业模式和技术模式。哪些机构在投资美股从这个层面看来，传统汽车行业的“主机厂+供应商”模式限制相对较多。

与之形成鲜亮对比的是，以小鹏汽车为代表的新势力厂商，挑选自主研发。哪些机构在投资美股在行业内人士看来，相比于前者，主机厂在挣脱供应商后，能够实现自身针对整车零部件与系统的更深度操纵，从而在OTA升级能力上拥有更大的潜力，让智能驾驶更加灵敏性。

坚守更懂中国的智能化

与竞争对手相比，小鹏汽车的优势在于“更懂中国”的智能化。哪些机构在投资美股

值得注意的是，小鹏汽车OTA升级推出的NGP并不能良好替代人工驾驶，其定位還是辅助，是帮忙驾驶员更轻松、更安全的完成变道、超车、泊车等复杂操作。哪些机构在投资美股乃至驾驶员在使用NGP前，还需在小鹏系统中的“智驾学院”专栏，通过由NGP安全提醒视频及业内首个自动辅助驾驶驾驶员考试，以便更好熟悉和使用NGP。

很多人感到不解，小鹏为什么要把自己的产品和功能不足的地方明明白白地告知客户，乃至要让客户考试？对此，小鹏汽车副总裁纪宇表达：“小鹏汽车在智能功能体验方面比较关心客户使用率、口碑、稳定性、安全性等这些指标，所以在人们挑选OTA的功能时，首要考虑的就是针对客户有用的功能，尽量减少绣花枕头的功能开发。哪些机构在投资美股同时，人们认为科技是要向善的，人们有义务把当前的技术条件下，一些智能功能还不能解决的比较好的弱势场景，明明白白地告知客户，并帮忙用户更好地去使用它。”

而这也正是小鹏汽车一直以来的进展理念，为提供给国人更安全的驾驶体验，坚持本土化也在各个方面体现。针对中国销售市场，小鹏汽车所付出的努力也有目共睹。哪些机构在投资美股在小鹏NGP问世前，其测试覆盖中国90%的高速公路，从高原到东部沿海，从严寒的东北到炎热的三亚，横跨全国26个省级行政区，而且针对每一个路面标识，每一个施工场景，都反复琢磨，改进NGP的预判方案。

但小鹏汽车的OTA并不止于NGP，正在寻求将来交通可能性。此次，小鹏汽车OTA的升级，代表着国产自动驾驶技术的积淀和提升，也预示着中国的交通技术，开端完成从0到1的演变。哪些机构在投资美股信任只需要有足够的耐心，小鹏汽车会再次完善符合中国用户习性的自动驾驶系统，在互联网服务上做出差异化，成为让每个国人都发自内心自豪的顶尖品牌。

随着智能化、电动化风潮愈演愈烈，中国的汽车产业进展融合的行情趋势渐强，“智能”会成为用户产生购买意向的重大决策之一，客户体验成为让车企脱颖而出的关键。哪些机构在投资美股作为国内造车新势力头部企业之一，随着新产品继续推出，小鹏汽车将在智能汽车(161033)领域展示更大爆发力。