股票啦 www.gupiaola.com 2021年02月03日报道：特斯拉甩锅不成

近日，有媒体报道一名南昌车主给新买的特斯拉Model 3充电后美股投资额，车辆发生故障。特斯拉方面对此回应称，故障原因是车辆瞬间充入的电流过载烧坏了逆变器，而电流过载是因为中国國家电网的电流太大了，而非车辆问题。

对特斯拉来说美股投资额，这种“甩锅”行为以往几乎屡屡见效，俨然已自成套路。

据媒体不良好统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来美股投资额，在充电、行驶和碰撞中，已发生了50多起熄灭、自燃及爆炸事故。仅去年特斯拉在中国至少发生了11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以误操作为由把责任推给了用户。

特斯拉的供应商也成了“背锅侠”。2021年1月19日美股投资额，上海一辆Model 3发生了自燃，特斯拉称底盘的高压电池受到撞击后引发内部电芯损害导致起火。宁德时代(300750)紧急回应称该车辆搭载电池非由其提供。

这次美股投资额，特斯拉故伎重演，把锅甩给了合作方國家电网，但结局却“撞了南墙”。

國家电网南昌供电公司在官方微博上回应称美股投资额，“公司供电符合国网规定的电源质量要求，意见特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。国网南昌供电公司对网络不妥及不符合实际的言论造成不良影响的，将保留追究责任的权益。”

面对强硬回怼，特斯拉“甩锅”不成美股投资额，总算学会了说“深表歉意”，称电流过载原因还在检查。特斯拉对外事务副总裁陶琳在其个人微博上表达：“特斯拉是在放大镜下运转的公司，很多细节都可能引发媒体关心，有鼓舞，也有可能是误解，这都是企业进展的必由之路。”

从“甩锅”到“打脸”，背后折射出来的是企业责任和担当的缺失美股投资额，产品隐藏问题，不首先从自身寻觅原因，而是一味地向外推卸责任，非一家大型企业应有的企业文化，长此以往只能让消费者失去信念。

特斯拉自实现国产化以来，凭借着不断降价的策略美股投资额，抢占了大量销售市场份额，但一家企业、一个品牌要长久生活，光靠价格优势是远远不够的，价格可以不设底线，但企业责任不能没有底线，产品质量和服务不能没有底线，否则终将搬石头砸了自己的脚。

特斯拉的这种行为美股投资额，作为公司CEO，埃隆·马斯克无论如何也甩不了锅。

2021年1月9日美股投资额，福布斯实时富豪榜显示，马斯克的个人资产已达到1897亿美元，超越亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的1857亿美元成为新晋世界首富。

马斯克的财富关键来自他持有的特斯拉股票和期权美股投资额，但他精力投向最多的是旗下的太空寻求公司SpaceX，最爱商量他的脑机接口、火星移民计划、超高速真空运输、超级隧道等所谓的“人类共同理想”。

人们不禁要问美股投资额，作为一家热衷“甩锅”的企业的领导者，用户和合作方都频频“背锅”，马斯克把他人放在什么位置？何谈实现人类共同理想？