股票啦 www.gupiaola.com 2021年01月31日报道：代表着FF将通过借壳上市

马斯克或许做梦都不会想到，美股行情道琼斯22日晚Faraday Future会成中国引进的第二家美国智能电动车企业。

1月29日早间，浙江吉利控股集团有限公司宣布，该集团已于近日和贾跃亭创办的电动车公司Faraday Future(以下简称“FF”)签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。

FF表达，美股行情道琼斯22日晚中国排名前三的民营汽车主机厂和一线城市的合作同伴将帮忙FF迅速实现在中国销售市场的落地。

在FF公布声明前，有消息传出，珠海市国资将参与投资FF 20亿元，其中，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资。珠海市相关政府人员回应称，珠海市国资参投FF的时间、金额均未确定。

就在前一天，美股行情道琼斯22日晚FF预备在纳斯达克上市了。

美国东部时间1月28日，FF和特别目的收购公司(PSAC) Property Solutions Acquisition Corp。宣布，双方已就业务合并达成最终协议，交易完成后公司估值约为34亿美元(约合人民币220亿元)，合并完成后将在纳斯达克证券交易销售市场上市，股票代码为“FFIE”，募集资金约10亿美元。

此次SPAC项目融资的完成，代表着FF将通过借壳上市，困扰FF许久的资金问题或将一举解决，可推进其旗舰车型FF 91的量产和交付及后续车型的研发。FF表达，自成立以来，已获得超过 20亿美元的投资。除了开发完成首款车型FF 91外，美股行情道琼斯22日晚第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。

贾跃亭在两天之内制造了两大重磅消息，也给业内留下了两大疑问。

吉利为什么要跟FF联手？那个号称“下周回国”的男人，美股行情道琼斯22日晚能否借上市之势真的回国？

吉利为什么信任贾跃亭？

从乐视汽车到FF，贾跃亭的造车梦坚持了整整七年，美股行情道琼斯22日晚期间起起落落，好象坐“过山车”一般。

早在2014年，贾跃亭宣布乐视的造车计划，将打造互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。同年，贾跃亭以个人资产在美国创办FF。

2017年7月，乐视资金链倒塌，贾跃亭远走美国，美股行情道琼斯22日晚从此专注在FF造车，但资金链断裂的消息不断。

资金危机之时，FF在2017年底迎来了恒大的投资。许家印计划投入20亿美元，前期先投入了8亿美元。然而，恒大健康(00708)的公告透露，FF两个月时间烧光了8亿美元，双方还闹上了仲裁法庭。

至此，美股行情道琼斯22日晚贾跃亭的造车梦醒了。

此次联手吉利，双方又将发生怎样的故事？

近年来，美股行情道琼斯22日晚传统车企渐渐加快与造车新势力的融合速度，好像已经成为了一种“时尚”。

从2015年到2018年，长安、广汽、江淮、蔚来这四家车企先后成立了2家合资新能源汽车公司及一家合作代工公司，分别是长安蔚来，广汽蔚来，江淮蔚来。

此外，美股行情道琼斯22日晚爱驰汽车收购江铃控股至少一半的股权，并获得新能源生产与销售资质；绿驰汽车则与长安铃木达成具有“联合生产”属性的代工协议。还有博郡汽车合资一汽、车和家全资收购力帆等。

“吉利与FF合作是共赢。作为中国最大的自主品牌车企，吉利的产能过剩较为严峻，为FF代工可以通过对生产线的改造，可以让过剩的产能得以利用。”独立汽车行业预测师张翔在接受创业邦记者的采访时表达，“此外，FF作为高端品牌，包含贾跃亭还是知名人物，可以提升吉利的知名度。”

FF的官方信息显示，旗舰产品FF 91拥有业界领先的1050匹马力，百公里加快不超过2.4秒，业内最大的60度仰角的零重力座椅以及革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、奢华的第三互联网生活空间，美股行情道琼斯22日晚并计划在IPO完成后约12个月内推出。价格由10万美元(约65万人民币)起步，最高价格为18万美元。

FF估计，将来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型 FF 91 已获得超过 1.4 万辆订单。吉利强大的运营治理能力、供应链体系和整车制造能力，将大大助力FF的产品和战略尽快落地。

张翔告知创业邦，毕竟目前FF资金较为短缺，虽然拿到了新的融资，美股行情道琼斯22日晚但通过代工的方式可以减少投资，也可以缩短产品下线的时间。

目前，吉利在电动汽车电池、电机、电控领域的供应链布局非常完备。

2018年12月，吉利汽车(00175)控股有限公司旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代(300750)新能源科技股份有限公司宣布，双方成立合资公司，美股行情道琼斯22日晚从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。其它，吉利还与浙江万向亿能动力等9家电池企业建立了合作。

电机与电控方面，吉利与精进电动、联合汽车等多家企业建立了长期合作关系。

此外，美股行情道琼斯22日晚吉利在欧洲的产业布局，也为FF将来拓展欧洲销售市场助力。

李书福曾表达，吉利在瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗纳、美国洛杉矶、上海都建立了设计中心。这四个地方基础上代表了世界级汽车工业的方向和动态，从事吉利产品造型、功能的设计以及销售市场前期调研。

吉利则可通过与FF的合作共同抢占智能电动车领域的技术高地，美股行情道琼斯22日晚并尽快从一家传统主机厂向智能互联网科技公司转变。

事实上，从去年回归A股科创板后，吉利一直期望进一步强化其科创属性，并加快转型进程。

2021年伊始，美股行情道琼斯22日晚吉利与科技企业的合作愈发频繁。

1月11日，吉利控股宣布与百度(BIDU)达成战略合作，双方将共同成立智能电动汽车公司；1月13日，传言要为苹果代工苹果Apple Car的富士康，正式与吉利签署战略合作协议，双方将成立合资公司；1月19日，吉利又宣布与国内互联网巨头腾讯战略合作，双方将紧紧围绕智能座舱、自动驾驶等领域展开全方位战略合作。

2020年5月，美股行情道琼斯22日晚FF与顶级自动驾驶技术平台供应商Nvidia(英伟达)达成长期战略合作同伴关系。后者将为FF在自动驾驶领域提供延续不断的高端产品和技术支持。与FF达成合作后，吉利或将在自动驾驶技术方面受益。

同时，FF还可协助吉利开拓北美销售市场，将吉利汽车(00175)的版图进一步扩大。

不过，在双赢合作之外，美股行情道琼斯22日晚投资FF，还是吉利不得不做出的挑选。

在张翔看来，吉利投资FF是战略需要，假如不和FF合作，FF可能也会去找上汽、长安等其他车企合作。FF的优势是超级豪华车，它的价格乃至比特斯拉还要高，针对自主品牌车企来说，超级豪华车销售市场是一片蓝海。

2020年，特斯拉国产化全方位提速，国产版Model 3的推出，给自主品牌车企带来了庞大压迫；蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力，纷纷通过上市、融资等方式挺过了疫情后的至暗时刻；宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌，也相继推出了纯电动汽车，进一步蚕食国内销售市场份额；而北汽、上汽、广汽等传统车企，美股行情道琼斯22日晚也用主机厂+地方政府+科技企业的模式，推出高端电动汽车品牌。

当前国内新能源汽车的赛道已非常拥挤，投了FF不肯定能赢，但不投肯定输，是吉利的真实写照。

回国指日可待？

虽然贾跃亭早就破产了，美股行情道琼斯22日晚但FF还活着。

“贾跃亭先生放弃全部FF股权及相关收益权，只为彻底地还债。”贾跃亭债务处理小组表达，贾跃亭已把个人所持的全体FF股权转入债权人信托，贾跃亭作为FF创始人不再拥有任何一股FF股权。

2019年10月14日，贾跃亭债务处理小组公布《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》，美股行情道琼斯22日晚《声明》表达，贾跃亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章主动申请个人破产重组。

虽然贾跃亭把FF的股权交给了债务小组，但背后的关键人物是毕福康。

毕福康曾在宝马工作20年，打造了i8插电式电动车型，号称“宝马i8之父”，曾先后出任拜腾汽车董事长、艾康尼克CEO，美股行情道琼斯22日晚2019年被贾跃亭招揽加入FF， 担任全球CEO。

2020年4月，在贾跃亭债务小组举行第二次债权人大会，会议关键紧紧围绕债务清单、债务净额、债权人信托运作方式、投票流程等破产重组方案的细节展开沟通和商量。贾跃亭此次债务重组的债务本金净额为29.6亿美金。

毕福康在会上表达，贾跃亭作为FF的创始人和CPUO(首席产品和用户官)，他的个人破产重组的成功关系到FF的成功，更关系到全体债权人的利益。“假如能得到全体债权人的投票支持，助力贾跃亭顺利完成破产重组的话，FF将全方位启动中国落地计划，美股行情道琼斯22日晚这针对FF顺利完成股权融资乃至成功IPO都意义重大，我对FF的成功充满信念。”

毕福康的信念体现在了行动上，几年前在拜腾汽车的经历，或许帮忙他促成了FF与吉利的合作。

几年前，马化腾和郭台铭想要成立一个基金，来投资电动汽车的初创企业，想说服毕福康加入。三人见面后，毕福康被郭、马二人的愿景吸引，美股行情道琼斯22日晚郭、马二人也认为，毕福康是比较合适的人选。

最终，拜腾早期投资人冯长革、郭台铭和马化腾三方一致决策，由毕福康出任拜腾汽车CEO。

至此，美股行情道琼斯22日晚毕福康与郭台铭建立了良好的关系。此后，郭台铭又与吉利搭上了线。

2021年1月13日，富士康与吉利控股成立合资公司，无形中为日后吉利与FF合作埋下了伏笔。此外，在1月4日，富士康还与拜腾签署战略合作协议，助推拜腾首款产品的量产。

如此一来，美股行情道琼斯22日晚FF、吉利、富士康、拜腾四家已连成“铁四角”。

联手吉利，加上“铁四角”加成，使得FF的上市前景渐渐明朗，贾跃亭的“回国”之路也看到了些许期望。

FF上市以后，美股行情道琼斯22日晚必将加快贾跃亭偿还债务的速度，回国也将指日可待。

那么，目前贾跃亭还欠多少钱？

微博名称为“贾跃亭债务处理小组”公布的《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》显示，贾跃亭90%以上的债务是替FF担保的。截至目前贾跃亭已替FF继续偿还债务超30亿美元，剩余债务总额约为36亿美元，美股行情道琼斯22日晚减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，贾跃亭的债务净额约为20亿美元。

破产方案显示，贾跃亭的债权人信托资产目前最有价值的是10%的法拉第将来股权，但股权的价值随着公司价值不断变动。例如，2019年5月，BEAR估定的FF股权公允市价约为19亿美元，10%信托资产的价值为1.9亿美元。FF和SPAC的业务合并交易估值约为34亿美元，10%信托资产的价值就增加到3.4亿美元。

可以看出，若FF成功登陆美股，其估值或将帮忙贾跃亭还清债务，美股行情道琼斯22日晚但具体的“回国”日期，还要等到FF上市之后才见分晓。

写在最终

贾跃亭信任，美股行情道琼斯22日晚只有被99%的人耻笑过的理想，才有资格谈那1%的成功。

从乐视到FF，贾跃亭确实被99%的人耻笑过。如今，虽然FF马上借壳上市，但造车理想能否完成1%的成功，仍是未知之数。

毕竟，造车这件事，美股行情道琼斯22日晚本身就是一件劳命伤财的苦差事。更重大的是，大家还情愿信任贾跃亭么？