发布时间:2021-01-27 11:10:12
来源:股票啦
股票啦网 www.gupiaola.com 2021年01月27日报道:Solid电池在室温下充电15分钟能复原50%电量
编者按:最近一段时间固态电池好像取得不少突破,很多人预测,再过几年固态电池就会装进汽车,真是这样吗?
汽车电池已经有140年的历史,在这段漫长的岁月里,钻研人员总是喜欢“保密”实时美股行情软件。因为政府或者私人投资者的要求,钻研人员有时会透露一些内情,但在默认规则下,他们所说的往往只有一半是事实,有时连一半都不到。
为什么?因为从物理角度看,电池很难钻研,想获得胜利非常不简单,一般来说你没有什么好讲的,假如你真有东西要讲,也会很严谨很小心。
最近一段时间,电池领域的一些重大人物跑出来大声疾呼,他们期望电池行业能够更晶莹一些。非要求行业全方位开放,而是期望大家多分享数据,为电池钻研人员提供方便。
新闻报道说,很多公司看起来已经突破之前制造超级电池的关键障碍实时美股行情软件。假如他们可以解决余下的问题,比如化学和制造问题,电动汽车的成本将会大幅下降,降到和汽油汽车一样,这是一个里程碑,假如能做到,电动汽车的价格就可以和汽油汽车处在同一水平。全部公司都说,他们的目的是在大概2025年将自己开发的固态电池应用于商业电动汽车。
在固态电池领域,Solid 和QuantumScape(QS.US)已经成为先驱。QuantumScape接下来的目的是实现电池多层化,而Solid正在生产330Wh/kg、20Ah、多层全固态电池。QuantumScape固态电池的能量密度达到350Wh/kg,比Solid更高,而且在-30摄氏度下性能良好;Solid固态电池在-10摄氏度下表现不错,但在更低的温度性能如何却不了解。
再看充电速度,Solid电池在室温下充电15分钟能复原50%电量,QuantumScape充电15分钟复原80%。针对两家公司来说,如何大规模生产显得更重大。
公布数据相当重大,它涉及到两项最重大的技术:一是硅阳极,二是纯粹的金属锂阳极实时美股行情软件。到目前为止,在这两大领域还有很多障碍要跨过。假如能够让其中一项技术流行起来,电池的能量密度将会大幅提升,如此一来电池成本将会下降,电动汽车的续航里程将会大大延长。
问题在于:顶级公司是否已经为开放设定一套标准,在将来的日子里让自己及其它电池公司遵守?
单从信息量的角度看,特斯拉算是较为开放的。在去年9月的Battery Day公布会上,特斯拉(TSLA.US)介绍了电池钻研进展,比如它正在开发硅阳极,假如成功,电池成本将会下降一半。
11月份,通用汽车(GM.US)宣称它所开发的原型金属锂阳极已经可以实现充放电循环500次实时美股行情软件。不久前,QuantumScape又站出来说,它所开发的金属锂固态电池在室温情况下可以循环800次。
最晶莹的公司应该是Solid Power,它于12月10日召开公布会,公布一些数据,当中包含一些不好的数据,这种坦诚让人感激。它所开发的产品是固态金属锂阳极。
Solid取得哪些成绩呢?它可以用传统锂电池生产设备生产出22层20Ah固态电池。按照Solid的说法,电池的能量密度达到330Wh/kg,比商用锂电池高。QuantumScape也曾说它已经开发出单层固态电池,现在它的目的是要让电池增至100层,而且可以实现商业生产。
Solid CEO Doug Campbell在接受采访时表达,公司的目的是要生产出100Ah电池,在明年年底之前交给汽车客户,到了2027年期望能将电池装进电动汽车实时美股行情软件。Doug Campbell还说他会把电池交给独立第三方实验室评估,拿到结局之后1个月或者2个月公布。QuantumScape目前没有这样的雄心壮志。
有一点很有趣。从Doug Campbell公布的幻灯片显示,在室温情况下(29摄氏度),2Ah电池放电一小时电量下降到10%左右。假如是22层20Ah电池,在高温情况下,数字会更美丽。针对大型汽车制造商而言,室温是一条“红线”,没有谁情愿给电池增加热保卫装置,这样一来成本会增加,也会更复杂。
在社交媒体上,很多专家对Doug Campbell公布的信息感到吃惊。一些专家认为,Doug Campbell竟然公布这样的数据,真让人意外,这种做法好像有悖传统。当其它电池公司公布新闻稿时,一般不会谈论缺陷。
在将来的日子里,Solid会努力提高室温情况下电池的性能实时美股行情软件。阿贡國家实验室能量储存科学合作中心高管Venkat Srinivasan指出,假如Solid做不到,它的固态电池就无法争夺更多销售市场。他说:“假如Solid固态电池在室温下表现不好,就只能用在细小的销售市场,也就是用在温度更高一些的销售市场。”
瑞典汽车制造商Scania Group的电池专家Matt Lacey认为:“Solid Power遇到了挑战,虽然它能生产尺寸合适的电芯,但它一定先拿出证据,证明自己的固态电池可以满足实际需求,否则电池制造商很难全力支持他们。像电池循环寿命、安全性虽然重大,但还有周旋的空间,相对来说高功率、低温下的性能更加重大。”
Doug Campbell则在邮件中回应称:“现在大电池依然无法达到汽车行业的要求。人们展示的数据证明可以大规模生产真正的固态电池,这点让人高兴,人们用100%可扩展的方法生产实验室电池,这些电池良好满足汽车行业的要求,或者几乎能满足要求。人们已经将很多新技术转向生产线,这是2020年取得的成绩。无论是电池能量等级、放电率、循环寿命,实验室电池和生产线电池都一样。当然,循环寿命还要测量,但就眼下来说人们正在朝准确的方向前进。”
“人们最新的电池设计已经证明,它可以良好满足汽车行业的要求,或者贴近良好满足,当中包含充电速度、低温性能实时美股行情软件。人们已经找到一条清楚的道路,人们的目的是生产全固态、多层、可以供电动汽车使用的固态电池,良好满足汽车制造商的要求,非在将来几年达到目的,而是在2021年达到目的。”
固态电池没有液体,不简单起火,而且固态电池相比传统电池更薄,能量密度更高,储备的电量更多。不过Nano One公司的CEO Dan Blondal称,在两极之间用液体衔接更为简单,固态电池要用固体衔接,如何大规模生产,将它变成商用产品,这才是当前的一大挑战。
Dan Blondal指出:“Solid公司的人好像已经证明他们可以做到。他们运用一种比较有用的策略,可以用现有方法大规模生产固态电池。”他还说现在有很多公司都在寻觅方法大规模生产固态电池,针对整个电池行业来说,大规模生产就是“圣杯”。
QuantumScape公司还是电池行业的明星,它的估值一度冲到500亿美元,但自从12月22日至今股价已经下挫60%,因为投资者害怕它的固态电池可能没有预测那么好,现在QuantumScape的估值约为200亿美元实时美股行情软件。QuantumScape没有任何营收,它只是刚刚测试过单层原型固态电池。
伦敦帝国学院(Imperial College London)电池专家Billy Wu说:“我不怎么信任QuantumScape,在过去的日子里,很多固态电池来了又走了,真的很难成功。在实验室造出固态电池,大规模生产,二者相隔几百万公里。”
诺贝尔化学奖获得者Stanley Whittingham指出:“QuantumScape给出的数据很好,我觉得这是真正的突破。现在人们只需要制造更大的电池,装进汽车,那就行了。”
牛津教授Peter Bruce认为,企业需要在真实环境下证明固态电池的能量密度和寿命,不能只是在实验室证明实时美股行情软件。他说:“固态电池确实进步很大,但还有很多问题要解决。只有当固态电池比锂电池突出强很多时,汽车企业才会接受它。”
也许固态电池将会改变人们的时代,也许现在的高兴只是一种错觉,谁了解呢?
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