发布时间:2021-01-12 08:09:21
来源:股票啦
股票啦 www.gupiaola.com 2021年01月12日报道:吉利李书福与百度BIDU李彦宏私交甚好
造车的“靴子”总算落地!
1月11日上午,百度(BIDU)与吉利官宣了联手造车的消息。百度(BIDU)方面称正式成立一家智能汽车(161033)公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作同伴。
据第一财经记者熟悉,百度(BIDU)汽车公司由百度(BIDU)发起主导并控股,独立于母公司体系,维持自主运营,具体汽车品牌未定。吉利控股集团是目前除百度(BIDU)外的唯独资方,双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构,在智能汽车(161033)制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车(161033)。可是双方尚未进一步公布该汽车公司在资金、技术协同、治理层以及股权方面的具体消息。
公布资料显示,浩瀚SEA智能进化体验架构是吉利方面历时4年,投入超过180亿元所打造,能实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及将来出行车辆等全体造型需求。
“三位一体、两大核心、一个目的”是SEA架构最为显著的特征。按照吉利的说法,生态层、系统层、硬件层是三位一体;最大带宽、最高效是两大核心;而为用户建造零边界的智能出行体验是最终目的。其中,“智能架构的核心底层硬件层要自研,软件层要进行部分开放,生态层要更加开放,让更多的合作同伴进来。”吉利控股集团总裁安聪慧曾对外表达。
与百度(BIDU)的牵手是吉利在软件以及生态层开放的进一步行动。新成立的百度(BIDU)汽车公司将面向乘用车销售市场,百度(BIDU)汽车公司将着眼于智能汽车(161033)的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,同时百度(BIDU)将人工智能(161631)、Apollo自动驾驶、小度车载、百度(BIDU)地图等核心技术赋能汽车公司,支持其快速成长。
此前有贴近人士对第一财经记者透露,吉利李书福与百度(BIDU)李彦宏私交甚好。在2019年的百度(BIDU)AI开发者大会上,李书福亲自到现场为百度(BIDU)Apollo站台,二人共同演示了吉利的车家互联功能,并宣布就智能网联、智能驾驶等AI技术在汽车、出行领域展开全方位战略合作。同时,从吉利博越PRO开端,吉利汽车(00175)将全方位搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。
两家公司除了业务合作外,也有资本合作。
2020年10月,百度(BIDU)还领投了汽车智能公司亿咖通科技(ECARX)的A轮融资,后者是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司,关键聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品,以打造智能网联开放平台。
除了吉利,过去百度(BIDU)还与一汽、广汽等多家主机车厂展开了不同程度的合作。
根据百度(BIDU)在去年末披露的最新数据,其自动驾驶平台Apollo智舱已与超过70家车企的600款车型展开合作,实现超过100万台的小度车载OS前装量产搭载。同时, Apollo公布了“乐高式”汽车智能化解决方案、推出纯视觉感知的高级别自动驾驶产品。
业内人士认为,对百度(BIDU)而言,虽然其自动驾驶Apollo平台拥有如此多的合作同伴,但这种平台化合作模式并不具备排他性的约束力。假如百度(BIDU)拥有一个深度绑定的样本,在底层架构上实现开放性的合作,打造一个样本,意味着更好地展示其商业化落地应用。
艾媒咨询CEO张毅在接受第一财经采访时表达,针对包含吉利等在内的传统车企而言,蔚来、小鹏等一批造车新势力一方面行业人才挖角不断,另一方面后者的互联网玩法,以及在资本销售市场的表现已经超越不少传统车企,对传统车企而言需要做出改变。对百度(BIDU)而言,在移动互联网进展中一度遇到挑战,可是合作造车也有优势,如类似汽车操作系统的Apollo、地图业务以及互联网营销模式等。假如两方结合,或将带来更大的销售市场想象空间。
资深汽车预测师梅松林在接受记者的采访时也表达,随着汽车智能化行情趋势的加快,互联网科技公司与传统汽车制造商的合作将成为必定,但这一过程中,最大的挑战依然来自于人员磨合和思维方式的互融,参考此前上汽与阿里合资成立斑马科技的分合进程,将来汽车公司与科技公司之间的分分合合将变得频繁。
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