股票啦 www.gupiaola.com 2021年01月11日报道：吉利汽车00175迅速做出了澄清

百度(BIDU)造车靴子落地！

1月11日，百度(BIDU)官宣正式成立一家智能汽车(161033)公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，并选定吉利控股集团为新公司战略合作同伴；而吉利汽车(00175)也迅速做出回应，表达公司并非上述合作的订约方，且没有针对上述交易与吉利控股合作或提供融资。

从最初的投资入股、技术合作到如今的亲自下场造车，以百度(BIDU)为代表的互联网巨头在新能源汽车领域从未缺席，且逐步形成“抢滩”之势，不断搅动产业江湖。

与吉利控股集团达成战略合作

按照计划，新成立的百度(BIDU)汽车公司将面向乘用车销售市场，着眼于智能汽车(161033)的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，以智能化重塑智能汽车(161033)产品形态。在与吉利控股集团的合作方面，关键紧紧围绕股权与技术两个方面展开，首先吉利控股集团出资成为新公司的战略合作同伴；后续双方将基于吉利最新研发的浩瀚SEA智能进化体验架构，共同打造下一代智能汽车(161033)。

关于新公司的股权安排，百度(BIDU)方面表达，新公司独立于母公司体系，维持自主运营；由百度(BIDU)发起主导，注册资金临时不便透露，吉利控股集团是目前除百度(BIDU)外的唯独资方 。

随着百度(BIDU)造车的神奇面纱掀开，吉利汽车(00175)迅速做出了澄清，此次与百度(BIDU)达成战略合作的是控股股东吉利控股，公司本身并非战略合作的订约方，且没有针对上述交易与吉利控股合作或提供融资；不过假如战略合作落实，后续并不排解寻求与百度(BIDU)潜在合作机会的可能性。

其实，在此次消息官宣之前，销售市场关于百度(BIDU)造车的讨论早已甚嚣尘上，且已在二级销售市场上有所反应。2020年12月15日，媒体曾报道称百度(BIDU)与吉利汽车(00175)、一汽红旗、广汽展开合作谈判，不过当时当事人均未对消息做出认可评论；2021年1月8日，据消息，百度(BIDU)将组将一个生产智能电动汽车的公司，而且将在吉利汽车(00175)的工厂进行生产工作；在新公司的股权结构方面，百度(BIDU)将获得多数股权和绝对投票权。

针对上述消息，百度(BIDU)与吉利虽然都表达不予置评，但销售市场依然寄予厚望。1月8日，百度(BIDU)暴涨15.57%，市值飙升了110亿美元，达到819亿美元，创近两年新高；而吉利汽车(00175)也在当日暴涨19.6%。

1月11日早间，吉利汽车(00175)一度上涨超6%，而在澄清公告发出后迅速下挫，由涨转跌，截至午间收跌0.6%。

互联网巨头抢滩造车销售市场

2020年，新能源汽车行业直面疫情冲击，摆脱了一条“v”型反转的逆袭之路，全年估计销量将超过130万辆，同比增幅贴近8%，超出销售市场预测；更为值得一提的是，在新能源汽车消费结构中，个人消费比例大幅提升至近70%，真正的“销售市场化时代”或将开启。

针对这样一个乘势崛起且不乏空间的行业，以百度(BIDU)为代表的互联网巨头自然不会缺席，而新能源汽车的智能化属性注定了其与互联网企业是密不可分的。早期，凭借资金和技术优势，互联网巨头通过投资入股、技术加持等方式，已然和新能源造车形成深度绑定；而此次百度(BIDU)亲自下场造车，更是直接参与到终端销售市场竞争，大有瓜分蛋糕之势。

事实上，目前主流的造车新势力，身后均不乏互联网大佬的身影。腾讯参与了蔚来汽车多轮融资，目前稳居第二大股东之位；雷军的顺为投资参与了小鹏汽车A1轮和C轮融资，而在上市前夕，小鹏汽车获超3亿美元融资，阿里巴巴(01688)领投；王兴及其关联方美团持有理想汽车24%股份，超过创始人李想，位居第一大股东。

除在股权层面分享新能源汽车估值高企的增值盛宴外，互联网巨头还在技术层面对行业进行赋能。如百度(BIDU)开发Apollo系统平台，与主机厂合作开展自动驾驶车辆技术测试；阿里与上汽成立的斑马网络专心车联网系统；腾讯也成立了自动驾驶实验室。

从目前看来，互联网巨头好像已经不满足于紧紧围绕新能源汽车主机厂分享行业红利，亲自下场造车或成行情趋势。除此次百度(BIDU)官宣的造车消息外，2020年11月，上汽集团(600104)、阿里巴巴(01688)和浦东新区宣布共同投资，联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”；12月25日，比亚迪(002594)与滴滴出行联合打造的首款定制共享智能网约车D1在长沙正式投产并交付，估计年产量10万辆以上。日前，销售市场一度传出小米携手比亚迪(002594)联合造车，不过小米多方人员已进行辟谣，并表态没有造车计划。