股票啦 www.gupiaola.com 2021年01月05日报道：特拉斯体验店和蔚来汽车NIOHouse两家门店距离只有十来步

2021年第一天，特斯拉在其中国官网上更新了Model Y的售价：

Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元；Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。

针对还在观望新能源汽车的人而言，这个将近7折的新年大礼包着实有点猛；而针对特斯拉车主而言，有种说不清晰的“酸”。

《中国经济发展周刊》记者在特斯拉车主群内看到，有车主说，“当初花钱越多买的越贵越糟心”；还有的说，“说不定下周又跌了呢？”

针对特斯拉Model Y降价，1月3日，国内造车新势力的两位BOSS在不同场合做出了回应。蔚来董事长李斌公布表达，目前定价比他预测的要高，他认为将来Model Y有再次降价的可能，而特斯拉的起步版本降到10多万元都有可能。小鹏汽车董事长何小鹏在好友圈表达，降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。

现场：国产Model Y“打7折”，蔚来说“不降价”

在上海兴业太古汇，特拉斯体验店和蔚来汽车NIOHouse两家门店距离只有十来步。1月3日《中国经济发展周刊》记者进行了实地探访。

在特斯拉体验店，拖家带口来“试坐”Model Y的不在少数，有的市民当场就订购了一台。有销售人员告知记者，官网发出降价消息后，上海总共约卖出了2万台，2个月左右即可提车。

在此次宣布Model Y降价前，特斯拉自去年5月以来已合计降价7次。记者在现场看到，有消费者正在商量特斯拉将来会不会再次降价，自己刚出手就成“韭菜”。销售人员解说说：“我个人认为34万元再降也不会降到哪去，降价必定会用国产电池，现在长续航版的是进口LG电池。”

蔚来汽车NIOHouse里也有不少市民前来预约试驾体验。

看到近在咫尺的特斯拉因ModelY降价而人气火爆，蔚来的销售向记者明确表达不会降价，乃至还会“微涨”。

“1月10日前订车保留2020年新能源汽车补贴，2021年补贴要减少，所以车子要涨价。以ES8为例，國家补贴从1月1日起退坡，此款车型國家补贴会从原先22500元退坡至18000元。”销售人员对《中国经济发展周刊》记者说。

选特斯拉還是蔚来？看到记者有些纠结的表情，这位销售人员再次说道：“特斯拉车友群是‘维权群、解答BUG的’，蔚来车友群是‘吃喝玩乐的’，看你需求。”

值得注意的是，就在Model Y宣布降价的当日下午，蔚来在其官方微博公布了一条微博：“忠于让自己‘来电’的挑选，不要问‘Why’”。

微博配图还写到“是对手，还是队友。2021，一起加电前行”。其中，蔚来表达消费者即便挑选特斯拉，仍可免费获得NIOPower3次一键加电服务。

数据说话：国产新势力们卖得也不差

1月2日晚间，特斯拉公布了2020年全年汽车销量：全年累计交付了499550辆电动车，高于华尔街预估的全年交付481261辆电动车，较2019年的36.75万辆增加了36%。此外Model Y的量产已经于上海超级工厂启动，估计能短时间内交付。

具体看来，2020年全年，Model 3和Model Y总共交付442511辆，Model S和Model X共交付57039辆。

虽然与特斯拉还存有不小的差距，但国内造车新势力也于最近交出了较为不错的成果单——

蔚来2020年12月交付7007辆新车，已连续五个月创单月交付数新高，并连续9个月实现同比翻番。2020全年，蔚来累计交付43728辆，同比上涨121%，总用户数超7.5万。

2020年12月，理想ONE交付量为6126辆，环比增长31.9%，连续6个月实现环比上涨，全年交付量达到32624辆。

小鹏汽车2020年12月总交付量5700台，同比增长326%。此外，2020年小鹏汽车全年累计交付27041台，同比增长112%。

为什么蔚来比特斯拉贵？李斌：坚持对标宝马奔驰奥迪

在1月3日举行的蔚来二手车业务公布会上，有人向蔚来高层提问：“为什么蔚来定价比特斯拉贵？”

蔚来汽车董事长李斌说：“人们非按照成本容易地定价的，特斯拉按照成本定价，他们现在成本廉价了。”

蔚来汽车总裁秦力洪透露，过去48小时以来，很多人在问蔚来什么时候降价。“人们的车不会降价，人们的产品、工艺、服务就在那个级别。”

同时，针对Model Y当前33.99万元的入门售价，李斌还表达：“我原本预测在30万以内，我感觉它产能上来了，应该还会降价，这较为符合特斯拉的风格，这是我的推断，期望特斯拉别告我。特斯拉的目的就是想成为大众福特，从蔚来来说，人们還是会坚守自己的定位。容易来说，宝马奔驰奥迪卖多少钱，人们电车也卖多少钱。”

秦力洪说：“人们这一年下来，深刻地体验到两个品牌的人群在分化，每一个品牌有一个目的人群。特斯拉大规模进入到中端销售市场是好事，会加快这个世界的电动化，这是他们的宣言，他们在忠诚地践行自己的宣言，人们尊重他们。而人们要给人们的高端用户更好的体验，人们想的不一样。”

同济大学经济发展与治理学院副教授郑鑫接受《中国经济发展周刊》记者的采访时说：“特斯拉在新年第一天打响的价格战，针对国内造车新势力而言未必是坏事，这条‘鲨鱼’倒逼‘蔚来们’要做有特色的产品和服务。而蔚来坚持不降价还是一种不错的营销策略，这和丰田雷克萨斯定价策略有点类似，雷克萨斯不降价还涨价。随着今年东风岚图、上汽智己、上汽大众ID.4等新能源汽车继续入市，2021年的新能源汽车销售市场必定是百花齐放。当然，现在新势力们还在爬坡阶段，谁能笑到最终，還是需要铆足力气往前冲。”

在特斯拉降价的消息刺激下，1月4日(周一)美股盘前，新能源车(501057)版块走高。截至当日北京时间17:24，特斯拉(TSLA.US)涨2.58%，理想汽车(LI.US)涨4.41%，小鹏汽车(XPEV.US)涨5.07%，蔚来汽车(NIO.US)涨3.49%。

安宁洋(601099)证券研报预测指出，随着特斯拉的突出降价，modelY进一步激发消费者针对电动车接受度。去年四季度以来，各家锂电设备公司订单均比较丰满，CATL、比亚迪(002594)、国轩、中航锂电等积极扩产，估计行业将迎来新一轮扩产周期，销售市场容量将来3年翻倍增长，2020—2022年销售市场空间为316.1亿、359.4亿、402.6亿元，同比增长51%、13.75%、12%。

光大证券(06178)估计，2021年特斯拉全球交付超过90万辆，同比增长80%左右，国内交付超过30万辆，同比增长100%左右。据光大证券(06178)测算，2020—2022年，Model 3和Model Y两款车型零部件需求量约占国内汽车零部件销售市场总规模的0.6%、1.5%和2.0%，影响有限，但特斯拉爆款的鲶鱼效应会加快国内汽车供应链电动化、轻量化及智能化进程。