股票啦 www.gupiaola.com 2021年01月05日报道：会因为这声冲锋号

毋庸讳言，当年“特斯拉”从进入中国始，就贵气满满。印象里，当时有个“粉丝”，买了辆“特斯拉”，一路开、一路建充电桩，历时若干天，才把车从北京开回广东去。“特斯拉”初入中国的待遇由此由此可见一斑。

“特斯拉”给人感觉像个“贵族”，是因为自带两条“护城河”——这还是古往今来全部贵族一定坚守的底线：其一，宁缺毋滥，物以稀为贵。别管是有意为之，搞“饥饿营销”，還是产能实在不给力，反正“特斯拉”横空出世后很长时间，无论产量還是销量，都稀缺得很。2019年，全球销量不到37万辆，中国销量4万多辆。其二，要坚持住高价壁垒。买辆“特斯拉”，能开出限量版“玛莎拉蒂”的感觉，当然就较为舒服且般配。虽然与满街跑的老年代步车没什么本质上的区别，虽然时不时地也搞降价忽然突击一下，但总体而言，“特斯拉”的卖价一直挺昂贵。

不过，高处不胜寒，“贵族”天生有局限性。假如铁了心做车界贵族，“特斯拉”恐怕就要忍受住小众、小规模的高冷和孤寂。马斯克的追求明显不在于此，整天琢磨着殖民火星，一般不会被虚头巴脑的“贵族”名头束缚住手脚。把“特斯拉”卖得铺天盖地，如当年福特大卖T型车一样，应该是马斯克决策造车之时就打定的办法。因此，“特斯拉”的平民化，就是早晚之事。

2021年第一天，“特斯拉”宣布国产Model Y正式开售，而且售价超预测调降，最高降价达16.51万元。据媒体报道，这个“大礼包”一经送出，销售市场立时爆棚，“特斯拉遭到疯抢”——不但官网被挤爆，而且门店也被挤爆。现实是非真如媒体报道的那样，明显已经不重大，重大的是，这次超级降价，等于公布宣布——“特斯拉”的平民化之路正式开启。

商战中拼价格，实在很像战场上拼刺刀。虽然看起来容易粗暴，但从实践效果看，发挥效力往往更直接、更有效、也更简单给对手造成一定直面的庞大压迫。假如说一辆贵族化的“特斯拉”，因为给同行预留了足够的价格空间、利润厚度、生活环境，而显得较为敦厚、且不恐怖的话，一辆平民化的“特斯拉”，对很多与其同行者而言，面目恐怕就不太友善，从商业逻辑上看，其造成的压迫无疑将是庞大的，而且很直接。

面对“特斯拉”平民化起程带来的压迫，虽然与其同行者目前反应各异，既有表达无所谓的，也有表达要积极应战的，还有表达不满、发怨言的，但接下来的销售市场情况、销售市场变化是可以想象的，即销售市场竞争将趋于激烈。一方面，竞争是电动车业内的，倚仗上海工厂的资金优势、产能优势、技术优势、品牌优势等，“特斯拉”目前无疑占据了极为有利的竞争位置，这还是其敢于“拼刺刀”的底气所在，压迫之下，其他企业的动作，无疑将使销售市场产生极大的分化；另一方面，电动车与燃油车之间的竞争也可能快速强化，毕竟，“特斯拉”大降价，不但极大挤压了同行的生活空间，而且也极大削弱了燃油车传统的价格壁垒。整个销售市场将为之产生很大的波动。

虽然“特斯拉”之外的很多车企，会因为这声“冲锋号”，感受到压迫，乃至“特斯拉”自己也会产生新压迫，但对消费者而言，2021年开年的这个“大礼包”，還是足具重量，值得开心，在省钱的同时，消费者能够享受到更高性价比的服务，挑选的空间得到相当拓展，更关键的是，燃油车向电动车的转变是进展的大方向，消费者的积极参与、提前参与，还是对历史趋向、对环境改善的贡献。

对整个销售市场而言，这次“特斯拉”的挑战，足具意义，竞争的延续强化，明显为企业和销售市场的向前进展提供了源动力。可以肯定，能动性不强的企业，或遭剔除，或猛然觉醒、奋起直追，销售市场将因此产生很大的分化，形成新的布局。就此而言，“特斯拉”的这次“拼刺刀”动作，应该赋予正面评价，毕竟，很多事情，不拼一拼，就很难拿得准会如何变化、结局是输還是赢。