股票啦 www.gupiaola.com 2020年12月09日报道：开放Apollo生态 百度自动驾驶“放大招”

即便商用落地不断加快投资美股的基金知乎，Apollo目前依然面临着高研发投入、未实现盈利的局面。

12月8日投资美股的基金知乎，百度(BIDU)Apollo的年度大秀如期而至。在第二届百度(BIDU)Apollo生态大会上，百度(BIDU)Apollo展示了其在智能交通、智能汽车(161033)和自动驾驶领域的最新进展。

在智能交通领域，百度(BIDU)Apollo在广州黄埔正式启动了全球最大的自动驾驶MaaS平台投资美股的基金知乎，同时启动运作黄埔区的AI路侧感知体系和云端引擎，为平凡车用户提供高精度实时道路信息等网联化服务。

百度(BIDU)方面介绍，自2017年公布Apollo计划至今，被百度(BIDU)成为自动驾驶“安卓”的平台上已经汇聚了500家生态同伴。在大会前一天投资美股的基金知乎，百度(BIDU)Apollo正式获得北京自动驾驶测试治理联席工作小组颁发的无人化路测(第一阶段)通知书。这意味着百度(BIDU)Apollo将开启全国最高安全要求、最高门槛的无人化测试阶段，向大规模化商用迈出了重大一步。

值得关心的是，即便商用落地不断加快，Apollo目前依然面临着高研发投入、未实现盈利的局面。另一方面投资美股的基金知乎，自动驾驶赛道不断涌入新玩家，Apollo依然任重道远。

押宝汽车、交通智能化双赛道

2019年第一届百度(BIDU)Apollo生态大会上，百度(BIDU)Apollo智能车联全方位开放小度车载投资美股的基金知乎，同时还公布了车载应用级“鸿鹄”芯片及Apollo智能车云，从开放平台、解决方案、芯片、云等方面搭建智能驾驶生态。

今年Apollo生态大会则进一步介绍了Apollo在智能交通、智能汽车(161033)、自动驾驶等方面的落地应用。在汽车智能化领域投资美股的基金知乎，Apollo公布了乐高式解决方案，包含“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品。

据介绍，Apollo智驾升级了智能驾驶解决方案ANP(Apollo Navigation Pilot)，即业界常说的领航辅助驾驶。相较之前关键应用于泊车域的AVP方案投资美股的基金知乎，ANP实现了面向城市复杂道路的全场景覆盖。百度(BIDU)方面称，将来3-5年Apollo智驾产品估计前装量产搭载100万台。

Apollo智图包含给人看的车机导航地图，给车看的高精地图，还有用于城市治理的动态孪生地图。此外，智舱、智云均用于优化智能驾驶乘车体验。据百度(BIDU)介绍，Apollo智舱已与超过70家车企600款车型展开合作投资美股的基金知乎，Apollo高精地图蝉联市占率第一名，成为本田、广汽、长城、北汽、蔚来、威马等头部车企的挑选。

针对整车量产上市计划，百度(BIDU)集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表达投资美股的基金知乎，百度(BIDU)Apollo与威马合作的车型最快将于明年上市，估计将来将有更多的量产车进入销售市场。

“百度(BIDU)Apollo产品形态与特斯拉有相似之处。智能驾舱、CarLife+、度小镜等产品形态投资美股的基金知乎，能够满足三种交互方式车内大屏、手机投屏和智能硬件的需求。受特斯拉的股价暴涨的积极影响，百度(BIDU)新车也会受到销售市场欢迎。”深度科技钻研院院长张孝荣对时代财经预测。

在升级产品和解决方案的基础上，百度(BIDU)方面也进一步向交通和新基建领域发力。今年4月投资美股的基金知乎，Apollo首发智能交通解决方案“ACE智能交通引擎”，并基于ACE智能交通引擎在近二十个城市开展落地实践。

在今年Apollo生态大会上，ACE智能交通引擎正式落地广州黄埔区。借助自动驾驶MaaS平台投资美股的基金知乎，目前广州黄埔区的AI路侧感知体系和云端引擎也已启动运作。据熟悉，ACE智能交通引擎可以通过度小镜、百度(BIDU)地图等车内服务触点为平凡车用户提供实时道路信息等网联化服务，还可以通过场景化的车端、路端和云端算法联动，实现对例如泥头车等商用车的监管升级。

一位承接百度(BIDU)有关视觉交互智能项目的匿名人士向时代财经表达投资美股的基金知乎，“智慧交通解决方案可以与百度(BIDU)自动驾驶智能技术产品(如车载地图)高度协同，不过该方案推广的难点在于政府监管部门。没有监管部门下发的明确标准，难免沦为技术自嗨。”

不过，在现行政策方面，早在2017年9月投资美股的基金知乎，交通运输部办公厅公布的一份关于《智慧交通让出行更便利行动方案(2017—2020年)》文件中有提到：为加快城市交通出行智能化进展，要充分利用社会资源和企业力道，利用互联网技术加强对城市公共交通运作状况监测、预测和预判，到2020年，國家公交都市创建城市全方位建成城市公共交通智能系统。

由此由此可见投资美股的基金知乎，百度(BIDU)智能交通解决方案的落脚点也并非无根之木，可是应用落地好像还尚需时日。

行业独角兽投资美股的基金知乎，牵手货运头部企业

在百度(BIDU)世界2020大会上投资美股的基金知乎，Apollo完成了全球首次全无人驾驶直播，随后不久，Apollo自动驾驶出租车服务在北京的全方位开放引来了众多市民的围观和体验。

据百度(BIDU)在多个公布场合介绍投资美股的基金知乎，Apollo自动驾驶出租车服务目前已经在长沙、沧州、北京相继开放了自动驾驶出租车服务。

不过，一个业内共识是投资美股的基金知乎，无论百度(BIDU)CEO李彦宏曾透露全自动驾驶全方位普及需要5年，還是目前的销售市场应用需求看来，Apollo自动驾驶走向商用需要找到一个“突破口”。

在此次Apollo生态大会上，百度(BIDU)方面宣布推出Apollo X计划投资美股的基金知乎，该计划意在扶植细分赛道独角兽，加强Apollo自动驾驶在各个领域的赋能。会上，Apollo X计划宣布首家同伴是货运领域的头部公司狮桥，双方联合发起自动驾驶货运领域的技术平台公司“DeepWay”，缓解超长线城市之间的运输困境。

狮桥资本董事长兼CEO万钧表达投资美股的基金知乎，估计到2025年，每年会有3600万个运用自动驾驶运输的订单，“这些订单足以支撑1800-3600亿元的销售市场规模。”

“我国长途货运是一个4-5万亿销售市场，跑长途的大货车投资美股的基金知乎，全国大概1600万辆。司机在长途运作中往往会劳累驾驶，在路况稳定之后交给自动驾驶，这种做法是国际物流业进展的行情趋势。”张孝荣向时代财经表达。

狮桥开启了百度(BIDU)Apollo在货运赛道的想象空间投资美股的基金知乎，而促进Apollo自动驾驶走向商用却需要更多行业独角兽的加入。

百度(BIDU)方面也梳理了自动驾驶应用落地的三个关键赛道：客运、货运、生活服务。其中客运包含出租车、公交车等投资美股的基金知乎，货运包含干线、支线、仓储、港口等，生活服务包含零售和环卫等。

目前看来，百度(BIDU)不断提及的落地应用场景聚合于客运出行。最近，Apollo公布了全球首个多场景自动驾驶运营报告投资美股的基金知乎，报告显示，Apollo Go是在全国多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务，接待乘客超过21万名。另一个最新动作是和首汽约车达成合作，开放了自动驾驶服务的网约车平台服务，计划将来3年拓展至30城。

盈利未知投资美股的基金知乎，将来布局多强并存

今年4月，正值百度(BIDU) Apollo平台开放迎来三周年投资美股的基金知乎，百度(BIDU)副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇首发内部公布信表达，Apollo实现大规模商用落地，注定是一条不平常的路，注定艰辛。

如其所言投资美股的基金知乎，虽然百度(BIDU)Apollo取得了较为突出的进步，但实现盈利的时间点仍然未知。

百度(BIDU)目前仍未公布Apollo业务的研发投入和产出，但从公司层面看，但相较于早前延续承压的财务业绩投资美股的基金知乎，今年三个季度营收实现了延续增长。百度(BIDU)最新一季(2020年Q3)财报中，其总营收为282亿元，与去年同期相比增长1%，该项数据在第一、第二季度较同期均为同比下降，分别为225亿元、260亿元。

与之相对的是，百度(BIDU)的研发投入有略微下降行情趋势投资美股的基金知乎，百度(BIDU)第三季度研发支出为46亿元，比去年同期下降3%，第一、第二季度较同期分别增长7%(44亿元)、2%(48亿元)。

据公布资料投资美股的基金知乎，目前，国外自动驾驶行业头部企业Waymo也仍处于年烧10亿美金的阶段。在研发投入减少的情况下，百度(BIDU)寄予厚望的Apollo也面临着盈利压迫。

此外，百度(BIDU)之外的玩家也开端虎视眈眈。以Apollo 大力投入的智慧交通领域为例投资美股的基金知乎，目前，阿里云的城市大脑已经从杭州起步，扩展到了海口、重庆、澳门等 20 多个城市，并覆盖海、陆、空三大交通行业。华为也在去年10月份公布了智慧交通TrafficGo2.0解决方案，而且在天津、深圳等城市成功应用。

在智能驾驶领域，去年2月，大众汽车与滴滴在中国建立的合资公司“上海桔众”投资美股的基金知乎，双方基于EU5优化车联网与车辆治理系统，开发特意用于共享出行的定制网约车。彼时，大众汽车透露的合作方案是，提供约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同成立一个运营车队，寻求将来出行生态的车联网系统的销售市场运作。

面对科技公司和传统车企相继跑马圈地，Apollo的竞争压迫随之而来。易观预测汽车行业预测师陈坚告知时代财经投资美股的基金知乎，Robotaxi(自动驾驶出租车)只是小范围测试，目前竞争对手也依然处于试水阶段。“假如2025年成功商用，竞争局面肯定是多强并存，第一个强者就是百度(BIDU)这样的深入明白自动驾驶生态的互联网科技公司。第二个是专心于Robotaxi这一细分赛道的初创公司，比如广州的文远之行等。”陈坚表达。

数据显示，2015年中国无人驾驶汽车销量为0万辆投资美股的基金知乎，而在2020年，百度(BIDU)已经在北京、长沙等市试点投放。根据NAVIGANT预测，2021年全球自动驾驶汽车的销售市场规模将达到70亿美元，到2035年销量将达到9500万辆。

“预判自动驾驶销售市场规模投资美股的基金知乎，相当于手机的功能机时代(2008年之前)去预判智能机时代(2016年之后)的销售市场规律。受现行政策法规、技术成熟的影响，在10年以内，還是以研发投入主导的。”雄安新区数字交通实验室副主任任大凯接受时代财经采访时表达。

“预测自动驾驶会领先商用在港口、矿区、工地、园区、停车场等投资美股的基金知乎，不受法规现行政策影响，又具备低速、劳动条件恶劣等特征的场景。”任大凯说。