股票啦 www.gupiaola.com 2020年12月07日报道：波音737MAX复飞面临挑战 多国未确定是否符合安全标准

波音问题机型复飞面临多重挑战

近日，美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森签署命令，撤销对波音737 MAX飞机的禁飞令。在停飞20个月后，投资美股的基金投资风险该机型有望实现正式商业复飞。但有业界人士指出，该机型发动机设计的空气动力学问题依然受到质疑，美国监管部门要求的改进措施或无法改变这一机型本质缺陷。

此前，印尼狮航和埃塞俄比亚航空执飞的波音737 MAX客机先后发生坠机事件，机上人员全体遇难。调查发觉，该机型的设计缺陷和美国联邦航空局监管失误是导致空难的重大原因。多国航空监管部门要求该机型客机停飞，并采取改进措施。

美国联邦航空局要求波音公司安排新的机师培训并升级软件，改进名为MCAS的预防失速系统。MCAS被指在此前两起空难中，令飞机机头压低，驾驶员难以重新操纵飞机。同时，波音公司须去除电线配置等方面的安全隐患。此外，各航空公司一定对其拥有的每架737 MAX进行维护检查，并获得美国联邦航空局的批准，飞行员一定接受额外两个小时的模拟器训练。

美国联邦航空局解除禁飞令后，美国部分航空公司已开端计划复飞该机型。美国航空公司计划在12月29日安排旗下第一班波音737 MAX航班复飞，但表达会让乘客清晰知悉这是737 MAX机型航班，投资美股的基金投资风险若乘客不想乘坐可以更换行程。西南航空公司表达，需等待其他航空公司复飞后的情况再决策，估计需要3至4个月才会让该机型重新投入服务。

空难受害者家属对解除停飞禁令表达明显不满。埃航空难遇难者家属发表声明，表达对美国联邦航空局的决策比较失望。遇难者家属奥伊斯·瑞恩表达，假如不把安全放在首位，那么这样的公司就不应该再次运营。

目前，仍有多国尚未确定该机型在改进后是否已符合安全标准。加拿大交通部长马克·加尔诺在一份声明中说，加拿大对波音737 MAX的飞行限制依然有效。印尼交通运输部航空运输总干事诺维·里延托表达，不会马上批准737 MAX复飞，仍需履行某些程序来确保飞机安全。

业内人士认为，投资美股的基金投资风险波音面临的更大挑战是重建乘客信念。737 MAX的灾难与波音公司的错误以及美国航空监管部门对航空业的不当保卫息息相关。航空领域专家马克·东布罗夫斯基表达：“赢回客户信任可能要比波音公司重新设计一架飞机困难得多。”